架橋機吊裝施工工藝

內(nèi)容簡介

　　一、架橋機拼裝　　將要吊裝的橋梁一側(cè)臺背回填施工完畢并整平，作為架橋機的拼裝平臺。組裝程序如下：　　1. 在安裝側(cè)橋頭擺放枕木，靠近橋墩且平行橋墩，枕木上安置橫移軌道，橫移軌道支墊平穩(wěn)并用水準儀測平?！　?. 將“中托”安放在橫移軌道上，之后安置反托輪組和連桿?！　?. 主梁拼裝：主梁全長65m。首先把第一節(jié)安放在中托和另一枕木垛上，然后逐節(jié)加長。　　4. 安裝前框架和后面平衡梁，之后安裝前后支腿?！　?. 天車安裝：天車輪組、定滑輪安裝后，擺放卷揚機和動滑輪。整機拼裝完成后，掛動力線試運行?！　《?、運梁平車及軌道鋪設(shè)　　隨著以后橋梁架設(shè)孔數(shù)的增加，架橋機距橋頭的距離越來越遠，箱梁需要通過運梁平車運送，即所謂的“喂梁”。運梁平車將箱梁運到架橋機下方，完成任務后返空，運送下一片梁。　　運梁平車可以自動走行，載梁前進，故需將箱梁穩(wěn)穩(wěn)的固定在平車上。平車兩側(cè)配有斜向撐桿，可頂住箱梁兩腋，同時還要用鋼絲繩捆綁牢靠。在箱梁運送過程中，要有專人跟蹤，隨時察看撐桿是否松動，梁體是否傾斜。　　運梁平車的軌道，直接鋪設(shè)在已安裝完畢的箱梁上。根據(jù)起重機設(shè)計規(guī)范對軌道鋪設(shè)的設(shè)計要求，將大噸位運梁平車的鋼軌鋪設(shè)在混凝土剛性基礎(chǔ)上，無疑可以很好的滿足輪軌的承壓力和輪組軌道受壓后變形的要求，這對運梁平車在長距離運輸中保證運梁安全是十分重要的。雖然采用枕木做起重機運輸機械的軌道基礎(chǔ)要比采用剛性軌道基礎(chǔ)方便經(jīng)濟。但它很難保證大噸位運梁平車對軌道的承壓力和軌道基礎(chǔ)變形的要求，目前很多運梁軌道由于采用枕木作基礎(chǔ)而使鋼軌被壓斷。最終造成運梁平車的輪組出軌和梁體傾覆，而采用鋼軌直接鋪設(shè)在梁體混凝土上是目前保證運梁及架橋機自身工作安全的重要措施之一。由于一片箱梁的重量大概在96—98噸，運梁平車的鋼軌要鋪設(shè)在兩片梁上，這樣在運梁過程中兩片梁可以同時受力，重力由兩片梁分擔，保證了梁體的安全。運梁軌道要盡量正好鋪設(shè)在箱梁腹板的正上方的梁體面上，　　

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