某高速黃河特大橋下部結(jié)構(gòu)施工工藝

內(nèi)容簡介

　　二、工程概況　　本工程是京珠高速公路**至**段跨越黃河的特大型橋梁，橋位所在區(qū)為黃河沖積平原。主橋上部橋型采用8×100m下承式四拱肋鋼管砼簡支系桿拱，主橋下部結(jié)構(gòu)每個(gè)主墩分為三個(gè)獨(dú)立的小墩（208#、216#墩設(shè)蓋梁），均為群樁基礎(chǔ)、高樁承臺、空心墩身。208#、209#、210#墩位于北岸灘地上，208#、209#、210#墩承臺埋深約1.5m，216#墩位于南岸大堤外側(cè)，承臺埋深約3.8m，其余均為水中墩?！　〕信_為C25鋼筋砼結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)兩層循環(huán)水冷卻管；墩身為C30鋼筋砼空心結(jié)構(gòu)；墩帽為C40號鋼筋砼結(jié)構(gòu)。主、引橋兩連接墩（208#、216#）蓋梁為C50預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力鋼材采用高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa，張拉錨固采用OVM張拉錨固體系，用金屬波紋管制孔。　　主橋承臺、墩身、墩帽、蓋梁工程量如下：　　主橋承臺共計(jì)：Ⅰ級鋼筋36586.98kg；Ⅱ級鋼筋：643788.5kg；C25砼：8882.256m3。主橋墩身工程量共計(jì)：Ⅰ級鋼筋59427.4kg；Ⅱ級鋼筋：1329.1kg；Ⅲ級鋼筋462040.9kg ；C30砼：3022.4m3。墩帽及兩個(gè)預(yù)應(yīng)力蓋梁工程量共計(jì)：Ⅰ級鋼筋22038.6kg；Ⅱ級鋼筋400289.3kg；Ⅲ級鋼筋12270.6kg；C50砼2292.49m3。　　

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