專家驗收城市快速通道工程25項新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)240頁（魯班獎工程新技術(shù)示范工程）

內(nèi)容簡介

　　本資料匯集城市快速通道工程中地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)、混凝土技術(shù)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力技術(shù)、模板及腳手架技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)、機電工程安裝技術(shù)、綠色施工技術(shù)、防水技術(shù)、抗震加固與改造技術(shù)、信息化應(yīng)用技術(shù)等。每項技術(shù)從工程概況、應(yīng)用情況、技術(shù)特點及應(yīng)用機理、施工工藝及技術(shù)特點、質(zhì)量保證措施及效益分析等方面進行詳細(xì)陳述。附工藝圖、實體圖豐富，另附CAD節(jié)點示意圖。無論是從施工技術(shù)學(xué)習(xí)還是重要設(shè)計節(jié)點觀摩考慮，都值得留存。　　本大道快速通道工程全長5.35km，形式為“長距離高架+局部重要路段隧道”。高架段長9.1km，占83%；地面段長0.8km，占7%，下穿通道全長1026.83m。隧道結(jié)構(gòu)位于通道下，左線隧道頂與下穿通道結(jié)構(gòu)底的最小凈空約2.0m。紅線寬度50m～70m。高架橋標(biāo)準(zhǔn)段寬26m，異型段寬26～46m。箱梁采用單箱多室斜腹板截面，箱底寬17～39.87m。高架橋主線混凝土箱梁44聯(lián)，匝道匝道鋼箱梁7聯(lián)。箱梁橋面中心線處梁高2m，頂板兩側(cè)的翼緣懸臂長4m，頂板厚0.25m，箱梁底板寬17m，厚0.22m，腹板厚0.6m，箱梁端橫梁厚1.5m，中橫梁厚2～2.4m。本工程樁基、承臺、墩柱、箱梁及地下通道施工中≥25的鋼筋均采用滾扎直螺紋連接?！　∠麓┩ǖ乐黧w結(jié)構(gòu)防水措施為兩道，第一道為橡膠瀝青防水卷材，第二道為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水。通道防水結(jié)構(gòu)主要包括地道砼面與土質(zhì)相接觸之面以橡膠瀝青防水卷材隔離，沉降（伸縮）縫采用橡膠止水帶防水。通道基坑最深處10.0m左右，泵房基坑深約13.2m，基坑兩側(cè)分布有建筑物、構(gòu)筑物和市政管線等復(fù)雜的外環(huán)境。對于基坑深度較淺、寬度較窄的擋土墻段基坑采用普通鋼板樁加內(nèi)支撐的支護方式。降水井間距20.0m左右。在基坑頂部兩側(cè)圍檔以內(nèi)每20米（對應(yīng)每口井）砌筑一集水井。排水工程設(shè)計采用非開挖機械頂管技術(shù)鋪設(shè)污水管DN600，管材為鋼筋混凝土管，F(xiàn)型鋼套環(huán)齒型橡膠圈接口。頂管工作井8座、頂管接收井8座，DN600管道頂進（圖紙長度）1546m,均位于發(fā)展大道上。工作井及接收井作排水管道檢查井。橋面鋪裝采用鋼纖維混凝土?！　　灿?40頁，編制于2011年

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