高速鐵路軌道精調技術交流

內容簡介

　　軌道精度的概念　　軌道精度通常可分為絕對精度和相對精度。　　絕對精度是指軌道實測中線、高程與設計理論值的偏差，偏差越小，精度越高。相對精度是指軌道各項幾何尺寸（軌距、水平、高低、軌向）的偏差和變化率?！　? 相對精度控制的實質應包括軌道幾何尺寸控制和軌道線形控制（平順性）兩個方面。軌道平順性不僅應包括高低、軌向的長、短波偏差，還應包含軌距、水平、中線、高程變化率?！　∪绾螌崿F(xiàn)軌道精度——軌道精調　　軌道精調是根據(jù)軌道測量數(shù)據(jù)對軌道進行的精確調整，使軌道精度達到規(guī)范標準，滿足高速行車條件?！　? 無砟軌道精調貫穿了無砟軌道施工全過程，從無砟軌道施工開始直至無縫線路鋪設后軌道具備高速行車條件為止?？傮w上可以分為施工階段軌道精調和無縫線路鋪設后軌道精調兩個階段?！　? 無縫線路鋪設后的軌道精調在無縫線路鋪設完成，長鋼軌應力放散、鎖定后即可開展。此階段軌道精調又可分為靜態(tài)調整和動態(tài)調整。　　軌道靜態(tài)調整是在聯(lián)調聯(lián)試之前根據(jù)軌道靜態(tài)測量數(shù)據(jù)對軌道進行全面、系統(tǒng)地調整，將軌道幾何尺寸調整到允許范圍內，對軌道線型進行優(yōu)化調整，合理控制軌距、水平、軌向、高低等變化率，使軌道靜態(tài)精度滿足高速行車條件?！　? 軌道動態(tài)調整是在聯(lián)調聯(lián)試期間根據(jù)軌道動態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進行修復，對部分區(qū)段幾何尺寸進行微調，對軌道線型進一步優(yōu)化，使輪軌關系匹配良好，進一步提高高速行車的安全性、平穩(wěn)性和乘座舒適度，是對軌道狀態(tài)和精度進一步完善、提高的過程，使軌道動、靜態(tài)精度全面達到高速行車條件?！　? 軌道精調三要素：人員、設備、調整件?！　? 軌道精調三個關鍵環(huán)節(jié)：測量、計算、調整?！　? 軌道精調的總體要求：　　軌道具備持續(xù)開行350km/h及以上高速動車條件，并具有高平順性、高舒適度、高安全性。　　...

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