客運(yùn)專(zhuān)線鐵路鋪軌技術(shù)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　通過(guò)國(guó)際交流和對(duì)高速鐵路的研究，使國(guó)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)的軌道設(shè)計(jì)和施工技術(shù)迅速發(fā)展，使我們認(rèn)識(shí)到了軌道的高平順性對(duì)提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的顯著效果，認(rèn)識(shí)到少維修和免維修軌道對(duì)提高運(yùn)營(yíng)效益的作用。大型養(yǎng)路機(jī)械的普及使新建鐵路有碴軌道鋪設(shè)無(wú)縫線路和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下保持軌道的高平順性變成可能，施工技術(shù)的發(fā)展降低了新建鐵路有碴軌道鋪設(shè)無(wú)縫線路的費(fèi)用，隨著秦沈客運(yùn)專(zhuān)線的建成，軌道設(shè)計(jì)施工理念發(fā)生了變化，軌道設(shè)計(jì)施工朝著提高平順性、可靠性、耐久性和彈性均勻的方向邁進(jìn)。無(wú)碴軌道的引入和按設(shè)計(jì)速度開(kāi)通，使軌道設(shè)計(jì)對(duì)橋梁、路基的設(shè)計(jì)施工也提出了很高的要求。

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