JQ160t-40m型(PB)架橋機驗算

內(nèi)容簡介

　　設計計算過程簡要說明：　　由于架橋機工作狀態(tài)時，存在兩種危險截面的情況：Ⅰ種為一跨時存在的危險截面；Ⅱ種為運梁、喂梁、落梁時存在的危險截面，故此須分別對其進行驗算和受力分析?！　≈黧w結構驗算參數(shù)取值　　1 貝雷片導梁自重（包括枕木及軌道）：0.2t/m（單排單層加強貝雷）　　0.33t/m（單排雙層加強貝雷）　　2 橫梁縱移平車：2.5t/臺　　3 天車：6.5t/臺　　4 驗算荷載（40m箱梁）：160t　　5 起重安全系數(shù)：1.05　　運行沖擊系數(shù)：1.15　　結構傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)：≥1.5　　6 基本假定　　主梁現(xiàn)場拼裝時重心最大偏差：e=0.1m　　架橋機縱向移動時吊裝T梁鋼絲繩傾角：β=±2°　　總體布置說明：　　架橋機主要由導梁、天車縱梁、橫梁支腿、田車、前部平車總成、中部平車總成、尾部平車總成等組成。導梁采用貝雷片拼裝式，動力部分全部采用電動操作?！　? 導梁中心距：5.5m　　2 導梁全長：72m，前支點之中支點的距離為43.2m　　3 架橋機導梁斷面：3.2m×1.7m　　4 架橋機導梁底部由前部平車總成、中部平車總成、尾部平車總成組成　　5 吊裝系統(tǒng)由2套天車橫梁總成和4臺橫梁縱移平車組成　　6 吊裝系統(tǒng)采用：2臺天車　　結構驗算　　施工工況分析　　工況一　　架橋機完成拼裝或一孔T梁吊莊后，前移至前支點位置時，懸臂最長，處于最不利情況，須驗算的主要內(nèi)容：　　1 抗傾覆穩(wěn)定性驗算；　　

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