某河便橋設(shè)計(jì)施工方案計(jì)算

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、總說(shuō)明　　（一）、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)荷載為汽-超20級(jí)?！　。ǘ蛐筒贾茫?*河大橋施工便橋設(shè)在路線前進(jìn)方向左側(cè)，便橋橋?qū)挃M定為7m（以支立開(kāi)25t吊機(jī)為宜），長(zhǎng)為50m。便橋中心線距**河大橋中心線為19.5m，該距離以使滑移模架橫移到最大寬度位置（落架到最底位置）時(shí)，縱移、落架不受限制、滑移模架外側(cè)距便橋邊緣空隙為50㎝凈距為宜?！　。ㄈ?、有關(guān)數(shù)據(jù)：**河水深平時(shí)約1m，汛期最大約 3.8 ；淤泥厚度約為30㎝（2003年9月27日實(shí)測(cè)）；最大沖刷線標(biāo)高12.8m，平時(shí)水面寬約80 m，汛期水面寬約120米，屬于寬灘性河流，沒(méi)有通航要求。施工便橋的頂面標(biāo)高初步定在汛期河水最高水位以上50㎝，即21.5m的標(biāo)高處。為減少投入便橋應(yīng)盡量縮短，采用從兩側(cè)岸邊向河中填土，以使橋長(zhǎng)在50m長(zhǎng)為宜（河水最深處）?！　∈┕け銟虿捎娩撃窘Y(jié)合結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)支梁橋，下部基礎(chǔ)為圓木樁長(zhǎng)為6-8m（8～11 m），外徑為φ25-30㎝，樁頂部用30×30㎝大方木橫向聯(lián)系。上部縱梁采用北園路互通立交橋工地上現(xiàn)存較多的Ⅰ36、［40型鋼縱向布置，橋面橫向采用滿鋪25×25㎝方木，便橋每孔跨徑以2I36號(hào)槽鋼的抗彎能力來(lái)控制確定長(zhǎng)度?！　。ㄋ模?、邊橋施工　　1. 圓木樁基礎(chǔ)：　　1.1圓木樁采用半干燥狀態(tài)（含水率18~23%）的落葉松材料。由于**河水被廢水嚴(yán)重污染，為延長(zhǎng)木樁的使用年限，盡量回收重復(fù)使用，需對(duì)木樁進(jìn)行防腐處理（可涂抹瀝青等材料）。　　1.2打樁前應(yīng)對(duì)木樁底部進(jìn)行消尖處理，頂部進(jìn)行加箍、包裹處理，以防打樁時(shí)樁頭劈裂。打樁工作和一般樁基礎(chǔ)施工時(shí)一樣，在此不再重復(fù)。木樁施工主要是樁位準(zhǔn)確和樁身正直，以便在其上安放帽木或接長(zhǎng)。樁位偏差不大于5㎝?！　?. 沉樁施工：　　**河大橋6、7、8、9、10＃橋墩位于河床中，其中8＃墩位于河中央，水深較深，該墩樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁的施工考慮在枯水期填土筑島圍堰，用圓木樁支護(hù)進(jìn)行承臺(tái)施工（備用方案：當(dāng)水深較深時(shí)，采用打雙排圓木樁圍堰，搭設(shè)工作平臺(tái)，進(jìn)行樁基施工。用土袋封堵止水，鋼管支護(hù)，進(jìn)行承臺(tái)施工）。其中6＃、7＃、9＃、10墩采用填土筑島圍堰施工（詳圖見(jiàn)“**河便橋和水中墩施工平面布置圖”）?！　〈驑恫捎谜駝?dòng)打樁錘（錘重約2）[1]，用履帶吊機(jī)輔助作業(yè)。打樁時(shí)從便橋的一端開(kāi)始打樁，將半側(cè)河道內(nèi)樁位處填筑土，形成工作臺(tái)，在上面操作，先打一側(cè)，在打另一側(cè)，待打樁工作結(jié)束后一并將填土挖運(yùn)出去。　　3. 沉樁方法：　　沉樁不僅僅局限于振動(dòng)沉樁，也可考慮靜力壓樁（樁錘重量應(yīng)能克服壓樁最大阻　　力）或自由落錘沉樁（當(dāng)錘重1.5t，落錘高度2m時(shí)，最后五次錘擊的平均沉降量為2㎝，方可滿足承載力要求）[2]?！　。ㄎ澹?、便橋的使用：便橋建成后，應(yīng)設(shè)立安全、交通等標(biāo)志（如警示燈、照明燈、欄桿，限速、限載、指示、警示標(biāo)志牌）。在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查，及時(shí)維護(hù)?！　。?、便橋的拆除：工程結(jié)束后，不使用便橋時(shí)，需對(duì)便橋進(jìn)行拆除，拆除前先將河道內(nèi)的積土清理干凈，再拆橋面，然后用挖掘機(jī)將木樁拔出，可重復(fù)使用?！　　　《⒃O(shè)計(jì)、計(jì)算　　設(shè)計(jì)荷載為汽-超20級(jí)，選550KN重車進(jìn)行計(jì)算，用掛車--120驗(yàn)算，只考慮單輛重車作用在單孔跨中時(shí)

專題推薦