斜腿剛構(gòu)立交中橋支架設(shè)計(jì)簡(jiǎn)算書(shū)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、 跨中門(mén)式支架簡(jiǎn)算　　1、 目的： 　　 由于公跨鐵施工與無(wú)砟軌道施工同步進(jìn)行，為保證無(wú)砟軌道施工期間物流通道暢通，特設(shè)計(jì)本支架用于施工物流正常進(jìn)行（支架如附圖所示）；支架主要結(jié)構(gòu)包括：基礎(chǔ)采用C20砼厚度平均30厘米、支架立柱采用Φ27.2CM鋼管柱做支撐、頂部縱梁采用工2*32型鋼制作、橫梁采用工32型鋼、模板采用竹膠板、底部采用20*20CM方木做肋以加強(qiáng)摸板剛度?！　?、 簡(jiǎn)算模式： 　　 假設(shè)梁部全部澆注完成后 全部荷載的1.5倍進(jìn)行支架檢算，檢算主要以鋼材的強(qiáng)度和穩(wěn)定性作為檢算指標(biāo)，檢算簡(jiǎn)化狀況參照《實(shí)用土木工程手冊(cè)》第三版進(jìn)行，縱梁和橫梁分別簡(jiǎn)化為兩端固定的單梁進(jìn)行?！　?、 荷載計(jì)算：　　3.1、結(jié)構(gòu)自重：　　3.1.1、梁體自重計(jì)算：　　 參照DK****+***公跨鐵立交橋（武廣客專烏花施圖-15）P17頁(yè)圖示截面情況：　　 梁體最大截面Ⅲ-Ⅲ：　　QⅢ=[（4.0×1.7）－（0.88×2.8）+（0.16+0.4）×2.0]×2.6　　=14.18（噸）　　 梁體最小截面Ⅱ-Ⅱ：　　QⅡ=[（4.0×1.1+（0.16+0.4）×2.0/2.0×2.0）－0.68×3.2+0.6×0.2+0.2×0.2]×2.6=9.11（噸）　　 由于截面為趨于漸變，不便計(jì)算，故設(shè)計(jì)時(shí)采用最大截面處單位自重，并考慮安全系數(shù)1.5：　　

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