[學(xué)士]某大橋施工組織設(shè)計與預(yù)算(含畢業(yè)實習(xí)總結(jié))

內(nèi)容簡介

　　XX大橋是XX高速公路中的一段重要橋梁工程，它位于XX村附近，大橋全長216.08m。橋身采用7孔，每個孔徑為30m。上部構(gòu)造為簡支連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部構(gòu)造為柱式橋墩肋板式橋臺、沖抓錐鉆孔樁基礎(chǔ)，它屬于技術(shù)復(fù)雜大橋。　　本畢業(yè)設(shè)計以XX大橋的構(gòu)造圖紙和地理地質(zhì)資料為依據(jù)進(jìn)行編制施工組織設(shè)計，其內(nèi)容包括施工工期、施工進(jìn)度、施工組織、施工方法和工程注意事項，此施工組織設(shè)計分部、分項工程嚴(yán)格遵循施工規(guī)范和要求。本橋預(yù)算以施工組織設(shè)計為依據(jù)，根據(jù)各項工程要求對工程材料工程器械人工使用情況，配備足夠的施工隊伍和機(jī)械設(shè)備，合理優(yōu)化設(shè)計方案、嚴(yán)格保證工期?！　〉?章緒論　　1.1 編制說明　　設(shè)計根據(jù)XX大橋的構(gòu)造圖紙和地理地質(zhì)資料進(jìn)行施工總體安排，嚴(yán)格遵守設(shè)計文件要求的施工規(guī)范，合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行，結(jié)合本工程特點，實事求是地進(jìn)行編制。該施工組織設(shè)計編制依據(jù)為：　　1.XX大橋構(gòu)造圖、地形圖；　　2.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000；　　3.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程》JTG F03/1　　-2004；　　4.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40　　-2004；　　5.國家和交通部現(xiàn)行最新版本的其它技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定?！　?.2 工程概況　　1.2.1 工程基本情況　　省道哈爾濱至肇興公路（簡稱XX公路，編號S101）位于松花江北岸，是我省松花江北部沿各市縣的重要干線公路，呼蘭至巴木界段是距哈爾濱市最近的路段，也是交通運輸最繁忙的路段，現(xiàn)有的三、四級公路、砂石路面已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)交通運輸要求，為了適應(yīng)我省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將該段公路改擴(kuò)建為二級公路。　　省道XX公路呼蘭過境段采用城市主干道3級標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度40km/h，呼蘭至巴木界段采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度80km/h；其主要技術(shù)如下：　　此項目路線起點為呼蘭鎮(zhèn)中心大街與造紙路交叉口，起點樁號K26+326.606，終點于巴彥木蘭界黃泥河橋，終點樁號K109+930.238，路線全長82.929km?！　X大橋是XX公路中的重要橋梁工程，位于XX村附近，中間部位中心樁號為K62+335，大橋全長216.08m，橋身采用7孔，每個孔徑為30m與旱溝交角90°；上部構(gòu)造為簡支連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部構(gòu)造為柱式橋墩肋板式橋臺，采用沖抓錐鉆孔樁基礎(chǔ)[1]?！　」返燃墸憾壒贰　≡O(shè)計荷載：汽-超20級掛-120　　設(shè)計洪水頻率：1/100　　橋面凈寬：凈-11.0+2×0.5m安全帶　　設(shè)計行車速度：80km/h　　

專題推薦