[學(xué)士]35M等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁大橋設(shè)計(jì)

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　　第一章選擇橋址　　根據(jù)提供的五個(gè)橋位圖，進(jìn)行了以下方面的比較，如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、水文氣象資料以及地質(zhì)條件，在五個(gè)橋位圖中，其中有兩個(gè)是有設(shè)計(jì)水位的（即測(cè)試水位和最高洪水位的），對(duì)于這兩個(gè)橋位圖來講，我們要對(duì)其進(jìn)行水位沖刷的影響計(jì)算，考慮對(duì)高洪水位對(duì)橋墩的影響，這將增加題目的復(fù)雜性以及施工成本，所以初步選擇旱橋進(jìn)行分析?！　≡谑Ｏ碌暮禈蛑校覀兛梢钥吹接械臉蛑吩谶M(jìn)行施工時(shí)要做大量的開挖，有的橋址跨度較大。因此，我選擇其中一個(gè)施工方便，且橋跨適中的橋址進(jìn)行分析?！　M選擇某大橋橋址進(jìn)行設(shè)計(jì)，此橋址基本資料如下：　　設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：　　1．公路-Ⅱ級(jí)，人群3.0KN/㎡;　　2．橋面寬度：凈-7+2*1.5m人行道?！　∷?、地質(zhì)條件：　　1．表層為2-3m不等后強(qiáng)風(fēng)化泥巖，下為中分化泥巖，可作為基礎(chǔ)的持力層，容許承載力為1.0Mpa;　　2．橋位處于干溝，常年無水?！　庀筚Y料：　　1．年平均日最高氣溫34℃，年平均日最低氣溫-2℃，合攏溫度18℃?！　哪炒髽驑蛑穲D中，我們可以看到，它的整個(gè)地質(zhì)條件良好，橋下凈空也足夠，所以選擇這個(gè)橋址將給施工帶來極大的方便。從給定的設(shè)計(jì)高程、地面高程和里程樁號(hào)來講，總共里程數(shù)在120m左右，我們可以大致把它分成三跨進(jìn)行分析。　　第二章技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較　　2．1　　主要比較一下簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁橋的施工技術(shù)和維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用?！　?.1.1技術(shù)的先進(jìn)性、施工的合理性和可行性　?。?）連續(xù)梁橋的常用施工方法：　　1．就地澆筑施工：　　就地澆筑施工是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預(yù)留孔道、并在現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力的施工方法；　　施工需用大量的模板支架，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)采用。　　但當(dāng)在其他施工方法都比較困難或經(jīng)過比較施工方便、費(fèi)用較低時(shí)，也有在中、大橋梁中采用就地澆筑的施工方法。　　2．懸臂施工：　　懸臂施工是在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工的方法；　　不影響橋下通航，行車，充分利用了預(yù)應(yīng)力混凝土承受負(fù)彎矩能力強(qiáng)的特點(diǎn)，將跨中正彎矩轉(zhuǎn)移為支點(diǎn)負(fù)矩，提高了橋梁的跨越能力?！　≈鹂资┕ぃ骸　? 逐孔施工法是從橋梁一端開始，采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)，直到全部完成；　　它使施工單一標(biāo)準(zhǔn)化、工作周期化，并最大程度地減小了工費(fèi)比例，降低了工程造價(jià)。　　3．頂推施工：　　頂推施工是在沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段預(yù)制梁，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體聯(lián)成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場(chǎng)地，然后繼續(xù)在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行下一節(jié)段梁的預(yù)制，直至施工完成；　　可使用簡(jiǎn)單的設(shè)備建造大橋，費(fèi)用低，施工平穩(wěn)，無噪音。　　4．轉(zhuǎn)體施工：　　轉(zhuǎn)體施工是在河流的兩岸或適當(dāng)?shù)奈恢茫玫匦位蚴褂煤?jiǎn)便的支架先將半橋預(yù)制完成，之后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體，使用一些機(jī)具設(shè)備，分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)體到橋位軸線位置合攏成橋?！　? 它將復(fù)雜的、技術(shù)性強(qiáng)的高空及水上作業(yè)變?yōu)榘哆叺年懮献鳂I(yè)，它既能保證施工的質(zhì)量安全，也減少了施工費(fèi)用和機(jī)具設(shè)備，同時(shí)在施工期間不影響橋位通航?！　?

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