[碩士]基于舊路調(diào)查的路面主要損壞類型和性能研究

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　　[碩士]基于舊路調(diào)查的路面主要損壞類型和性能研究　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　 路面的耐久性是路面研究的核心，路面長(zhǎng)期性能研究對(duì)提高路面的使用壽命具有十分重要的意義.　　 對(duì)路面長(zhǎng)期性能的研究有室內(nèi)研究和室外研究?jī)煞N手段。舊路調(diào)查是室外研究的重要內(nèi)容，是了解真實(shí)行車和真實(shí)地質(zhì)、地貌以及自然環(huán)境因素條件下路面損壞的實(shí)際發(fā)生和發(fā)展情況以及路面性能的衰變過(guò)程的重要手段，能彌補(bǔ)室內(nèi)研究存在的不足。　　 本文以路面長(zhǎng)期性能調(diào)查研究為主線，在對(duì)使用8年之久的滬寧高速公路老路面性能歷史資料進(jìn)行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)長(zhǎng)期使用后的路面材料進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)，分析了路面材料8年前后的性能變化規(guī)律，結(jié)果表明在行車、溫度、濕度以及老化等主要因素的影響下，路面材料的主要力學(xué)指標(biāo)和路用性能指標(biāo)均發(fā)生了較大的變化;對(duì)路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析，結(jié)果表明裂縫是影響路表回彈彎沉的主要因素，而半剛性基層瀝青路面使用后期路表彎沉平均值生要受底基層厚度的影響，結(jié)構(gòu)性能研究中還對(duì)層間結(jié)合狀態(tài)以及環(huán)境因素對(duì)路面受力的影響進(jìn)行了重點(diǎn)研究:調(diào)查了路面的瀝青面層、二灰碎石基層和二灰底基層的病害情況，重點(diǎn)對(duì)裂縫進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，并以材料和結(jié)構(gòu)的測(cè)試分析結(jié)果為基礎(chǔ)，對(duì)調(diào)研的主要路面損壞類型—裂縫的一些特殊現(xiàn)象進(jìn)行計(jì)算分析，其中包括疲勞裂縫、溫度裂縫和反射裂縫，得出了較多有益的結(jié)論。

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