[碩士]基于粒子群算法的路面模量反演研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]基于粒子群算法的路面模量反演研究　　學(xué)科專業(yè)：土木與建筑工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：鄭州大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　近年來，隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，如何對道路進(jìn)行快速有效的檢測并對路面狀況作出科學(xué)評價已成為交通界普遍關(guān)注的問題。目前，以落錘式彎沉儀( FWD)的檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，結(jié)合各種優(yōu)化技術(shù)對路面模量進(jìn)行反演，已經(jīng)成為一種廣泛采用的路面結(jié)構(gòu)性能評價方式，其關(guān)鍵是采用高效、可靠的參數(shù)優(yōu)化算法。　　本文對基于粒子群優(yōu)化算法的路面模量反演方法進(jìn)行了系統(tǒng)地探討，主要工作可概括如下:　　 (1)對FWD的技術(shù)特性作了較全面的研究，分析了FWD模擬實際行車荷載的能力，并介紹了利用FWD檢測數(shù)據(jù)反演路面模量參數(shù)的基本原理?！　? (2)將粒子群算法引入到路面模量反演中，提出一種基于粒子群算法的路面模量反算方法，并采用Fortran90編制了相應(yīng)的反分析程序?！　? (3)結(jié)合理論數(shù)據(jù)和實際工程數(shù)據(jù)，對基于粒子群算法的路面模量反演方法進(jìn)行了考評;結(jié)果表明，該方法具有較高的反演精度和穩(wěn)定性，其反算結(jié)果與MODULUS和SIDMOD的計算結(jié)果符合較好。

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