[碩士]半柔性復合路面混合料性能及其設計方法研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]半柔性復合路面混合料性能及其設計方法研究　　學科專業(yè)：道路與鐵路工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：重慶交通學院　　學位年度：2006　　半柔性復合路面是指在開級配的大孔隙瀝青混合料基體路面中，灌入以水泥為主要成分的膠漿復合形成的一種路面。半柔性復合路面在國外己進行了大量的研究并加以應用，但在國內(nèi)對半柔性復合路面及半柔性復合路面用材料的研究尚處于起步階段，由于其施工工藝復雜，僅在公路上作過一些探討性試驗，未得到充分的研究和推廣。半柔性復合路面可以提高路面的高溫穩(wěn)定性并延長路面使用壽命，對其進行應用技術(shù)研究具有現(xiàn)實意義和發(fā)展前景?！　? 本論文對半柔性復合路面進行了研究，采用正交試驗設計方法進行基體瀝青混合料的配合比設計，將混合料的性能與配合比聯(lián)系起來，并獲得了混合料的墩佳配比范圍。通過室內(nèi)試驗分析了各種因素對基體瀝青混合料性能的影響，確定了主要因素，并確定了最佳配合比.提出了系統(tǒng)的基體瀝青混合料設計方法。在水泥膠漿設計方面，進行多次試驗優(yōu)選配比。通過試驗評價了半柔性復合路面材料的路用性能，并對其強度形成機理進行了分析?！　? 室內(nèi)試驗及理論分析表明，半柔性復合路面材料在適宜的配合比、外加劑摻量、成型工藝、養(yǎng)護方法等條件下，與普通瀝青混凝土相比，其路用性能(如高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性等)得到了一定的改善。　　本論文的研究成果對瀝青路面的設計提供了依據(jù)，為今后半柔性復合路面技術(shù)的推廣應用莫定了基礎。

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