[碩士]半柔性復(fù)合路面混合料性能及其設(shè)計(jì)方法研究

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　　[碩士]半柔性復(fù)合路面混合料性能及其設(shè)計(jì)方法研究　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵路工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通學(xué)院　　學(xué)位年度：2006　　半柔性復(fù)合路面是指在開級(jí)配的大孔隙瀝青混合料基體路面中，灌入以水泥為主要成分的膠漿復(fù)合形成的一種路面。半柔性復(fù)合路面在國外己進(jìn)行了大量的研究并加以應(yīng)用，但在國內(nèi)對(duì)半柔性復(fù)合路面及半柔性復(fù)合路面用材料的研究尚處于起步階段，由于其施工工藝復(fù)雜，僅在公路上作過一些探討性試驗(yàn)，未得到充分的研究和推廣。半柔性復(fù)合路面可以提高路面的高溫穩(wěn)定性并延長路面使用壽命，對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用技術(shù)研究具有現(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景?！　? 本論文對(duì)半柔性復(fù)合路面進(jìn)行了研究，采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行基體瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，將混合料的性能與配合比聯(lián)系起來，并獲得了混合料的墩佳配比范圍。通過室內(nèi)試驗(yàn)分析了各種因素對(duì)基體瀝青混合料性能的影響，確定了主要因素，并確定了最佳配合比.提出了系統(tǒng)的基體瀝青混合料設(shè)計(jì)方法。在水泥膠漿設(shè)計(jì)方面，進(jìn)行多次試驗(yàn)優(yōu)選配比。通過試驗(yàn)評(píng)價(jià)了半柔性復(fù)合路面材料的路用性能，并對(duì)其強(qiáng)度形成機(jī)理進(jìn)行了分析。　　室內(nèi)試驗(yàn)及理論分析表明，半柔性復(fù)合路面材料在適宜的配合比、外加劑摻量、成型工藝、養(yǎng)護(hù)方法等條件下，與普通瀝青混凝土相比，其路用性能(如高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性等)得到了一定的改善。　　本論文的研究成果對(duì)瀝青路面的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，為今后半柔性復(fù)合路面技術(shù)的推廣應(yīng)用莫定了基礎(chǔ)。

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