【碩士】基于目標的山區(qū)高速公路差異沉降主動控制研究

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　在山區(qū)高速公路建設(shè)過程中，由于地形起伏大、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，路堤填筑較高，路基工程竣工后容易發(fā)生差異沉降。過大的路基差異沉降使得路面結(jié)構(gòu)發(fā)生開裂破壞，形成裂縫、錯臺等病害，影響路面結(jié)構(gòu)的使用性和耐久性，路基差異沉降控制是工程建設(shè)中的重要內(nèi)容。因此，有必要對山區(qū)高速公路路基差異沉降特性與控制措施進行深入研究。本文主要研究內(nèi)容如下：　　 (1)高速公路路基沉降原因與影響因素分析　　分析了山區(qū)高速公路路基沉降機理及原因，針對山區(qū)高速公路路基差異沉降主要影響因素，建立有限元模型，分析地基土性質(zhì)、路基填土高度、路基填料性質(zhì)、施工時間等因素對路基沉降的影響?！　? (2)山區(qū)高速公路路基沉降觀測與預(yù)估　　以依托工程為基礎(chǔ)，通過建立有限元模型與生長曲線模型對實際工程施工期及工后路基沉降進行預(yù)估，為制定差異沉降控制標準及控制措施奠定基礎(chǔ)?！　? (3)基于路面破壞響應(yīng)的路基差異沉降控制標準與沉降分級　　通過建立有限元模型對不同差異沉降作用下路面結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力進行分析，綜合考慮路面結(jié)構(gòu)性要求和功能性要求，提出了山區(qū)高速公路差異沉降控制標準，并對路基差異沉降進行分級，便于對不同等級的沉降采取合理的處治措施，達到差異沉降主動控制的目的。　　 (4)山區(qū)高速公路路基差異沉降處治措施研究　　結(jié)合具體工程實踐，在對差異沉降進行分級的基礎(chǔ)上，提出了路基差異沉降強夯處理措施、構(gòu)造物處沉降控制措施、填挖結(jié)合部差異沉降土工格柵處治措施，并針對不同級別的差異沉降提出了相應(yīng)的沉降處治方案。　　 (5)試驗路鋪筑與沉降處治效果觀測　　根據(jù)對路基差異沉降處治措施的分析結(jié)果，選擇相應(yīng)依托工程進行試驗路鋪筑，并且制定了施工期及工后沉降觀測方案，對山區(qū)高速公路沉降變化規(guī)律及差異沉降處治措施效果進行觀測，為沉降處治措施的推廣應(yīng)用提供依據(jù)?！　　　? 共115頁　　

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