巖溶隧道開(kāi)挖對(duì)溶洞處治結(jié)構(gòu)影響的數(shù)值模擬分析

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　　結(jié)合清連高速公路白須公特大巖溶隧道施工過(guò)程，采用三維有限元軟件(ANSYS)對(duì)白須公隧道的處治結(jié)構(gòu)與隧道開(kāi)挖的相互作用進(jìn)行了數(shù)值模擬。以隧道開(kāi)挖中處治結(jié)構(gòu)和圍巖穩(wěn)定性為研究對(duì)象，從而分析處治結(jié)構(gòu)在隧道開(kāi)挖過(guò)程中的受力特性，以及隧道圍巖在隧道開(kāi)挖過(guò)程中的位移。通過(guò)計(jì)算結(jié)果，對(duì)處治結(jié)構(gòu)在巖溶隧道中的支護(hù)效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)，采用樁- 承臺(tái)-單邊支撐墻，聯(lián)系梁的處治方式是安全可靠的。在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，開(kāi)挖面附近的樁基應(yīng)變、支撐墻壓力都加速變大，隨后逐漸穩(wěn)定，說(shuō)明處治結(jié)構(gòu)承擔(dān)了一部分圍巖壓力，在巖溶隧道施工開(kāi)挖中發(fā)揮了重要作用。分析結(jié)果與工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比較吻合，可為隧道穿越大型溶洞提供設(shè)計(jì)和施工方面的借鑒和參考。

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