客運專線隧道斷面方案研究和優(yōu)化設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　研究目的：客運專線鐵路隧道的建設(shè)在我國尚屬首次，其斷面選型和結(jié)構(gòu)設(shè)計無成熟經(jīng)驗可以參考，原設(shè)計的時速250 km客運專線隧道襯砌斷面和時速350 km客運專線隧道襯砌斷面有不足之處。為滿足客運專線隧道建設(shè)的需要，需要對客運專線隧道斷面形式和結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計研究?！　? 研究方法：廣泛調(diào)研國外高速鐵路隧道設(shè)計方案和施工經(jīng)驗，從隧道結(jié)構(gòu)受力條件、排水系統(tǒng)布設(shè)及工程量大小等方面進行多方案比選研究?！　? 研究結(jié)果：合理選定了時速250 km客運專線隧道襯砌斷面和時速350 km客運專線隧道襯砌斷面形式，進一步優(yōu)化了襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計?！　? 研究結(jié)論：通過客運專線隧道斷面研究和優(yōu)化設(shè)計工作，克服了原設(shè)計客運專線鐵路隧道襯砌斷面的缺點。優(yōu)化后的隧道襯砌斷面具有受力更加合理、救援通道的使用更加方便、減少了隧道斷面工程數(shù)量等優(yōu)點。

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