淺埋暗挖法設(shè)計(jì),施工問(wèn)題新探

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　北京地鐵復(fù)興門(mén)車(chē)站折返線(xiàn)工程首先采用暗挖法設(shè)計(jì)，按新奧法原理進(jìn)行施工建成的 由于取得了很大的經(jīng)濟(jì)效益稻社會(huì)效益， 于1987年8月25日由北京市科委、鐵道部科技司共同組織進(jìn)行了國(guó)家級(jí)成果鑒定，與會(huì)專(zhuān)家稻各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該法進(jìn)行了認(rèn)真的討論和評(píng)價(jià)，并對(duì)該方法的名稱(chēng)進(jìn)行了確定，最后否定了“軟珂弱地層新奧法” 、“中國(guó)特色新奧法”、“北京地銑淺埋暗挖法”等名稱(chēng)，而用“淺埋暗挖法”這個(gè)名稱(chēng)比較確切， 更能反映該法的特點(diǎn)， 該名稱(chēng)說(shuō)明該方法不僅在北京地層中應(yīng)用， 而且也可以在全國(guó)類(lèi)似地層和各種地下工程中應(yīng)用。

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