公路橋梁引道不均勻沉陷防治措施的初探（2）

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　　4、提高軟基路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少路堤和路面結(jié)構(gòu)層的沉降

　　針對(duì)目前高等級(jí)公路軟土地基處理較多采用排水固結(jié)法，結(jié)合橋梁引道存在不均勻沉降而引起橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，從提高軟基路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、減少軟基路堤工后沉降的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)階段和施工過(guò)程必須解決好下述若干問(wèn)題。

　　（1）在設(shè)計(jì)階段，要盡可能考慮設(shè)置橋頭搭板，在搭板與橋臺(tái)連接處作構(gòu)造處理，若有可能可將橋臺(tái)處的伸縮縫移到橋墩上，使上部構(gòu)造的橋面連續(xù)擴(kuò)大到搭板內(nèi)，減少橋臺(tái)處的變形因素。同時(shí)，認(rèn)真分析橋臺(tái)地基土層情況，確定如何使橋臺(tái)填土路堤更為密實(shí)的方法。鄰接搭板的路堤一定長(zhǎng)度內(nèi)，路基采用水泥穩(wěn)定碎石層處理，并設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)，使路基剛度逐漸過(guò)渡。設(shè)置橋涵構(gòu)造物應(yīng)允分考慮臺(tái)背填方路基的地質(zhì)情況、填方高度、路堤長(zhǎng)度、填料來(lái)源及路堤沉降等問(wèn)題，選擇恰當(dāng)?shù)臉蚝恢?、跨徑及橋臺(tái)后部防護(hù)工程，盡量避免大河面小跨徑橋涵。設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和相關(guān)的規(guī)定要求；對(duì)橋頭跳車(chē)的部位進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，提出施工指導(dǎo)意見(jiàn)；并且認(rèn)真詳細(xì)地進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。其次設(shè)計(jì)單位要優(yōu)化橋臺(tái)設(shè)計(jì)形式，推薦采用U型橋臺(tái)；100m以上的大橋橋頭必須設(shè)置橋頭搭板；設(shè)計(jì)中對(duì)設(shè)置搭板的橋頭必須按預(yù)防兩次跳車(chē)進(jìn)行設(shè)計(jì)；對(duì)橋臺(tái)臺(tái)背路基應(yīng)進(jìn)行換填處理，大橋臺(tái)背填料順路線方向長(zhǎng)度自臺(tái)身起，底面不小于3m；拱橋臺(tái)背填筑長(zhǎng)度不小于臺(tái)高的3～4倍，涵洞兩側(cè)填筑長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度，并且其填筑的材料應(yīng)選擇強(qiáng)度高、滲水性好、塑性好、壓實(shí)快、透水性好的材料；新建明涵應(yīng)采用方涵形式，原則上涵頂標(biāo)高不高于路面基層底標(biāo)高；暗涵可采用圓管涵，孔徑不得小于1m；臺(tái)后及橋頭處路基必須設(shè)置排水設(shè)施如橫向泄水管或盲溝，避免水對(duì)路基材料的浸潤(rùn)，來(lái)減小臺(tái)后路基的沉降量；對(duì)臺(tái)前、臺(tái)后的不良地質(zhì)路段，按要求必須采取特殊技術(shù)措施進(jìn)行處理，使路基固結(jié)減少沉降。

　?。?）施工管理上的防治：施工單位要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、合同條款及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織施工；施工單位要根據(jù)產(chǎn)生橋頭跳車(chē)的具體原因制定具體防治措施，在完善質(zhì)量自檢體系和質(zhì)量自檢程序的同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)施工原材料和施工工藝的控制，特別是要加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)生橋頭跳車(chē)部位的施工工序的檢查，將產(chǎn)生橋頭跳車(chē)的隱患消滅在工程施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)上。

　?。?）施工過(guò)程中的防治：施工單位要根據(jù)橋涵兩側(cè)的實(shí)際地質(zhì)情況，確定合理的施工方案、選擇切合實(shí)際的施工工藝和施工工序；按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。處理好臺(tái)背填土前軟弱地基，是控制橋頭跳車(chē)的重要措施。對(duì)軟基處理目前國(guó)內(nèi)已有不少處理方法，如排水固結(jié)法、換土法、振動(dòng)碎石樁法等，都是行之有效的方法?？梢愿鶕?jù)實(shí)際情況應(yīng)用，以改善地基性能，提高地基承載力，減少沉降，縮小橋臺(tái)與路堤的沉降差避免錯(cuò)臺(tái)。同時(shí)考慮到橋頭大多為高填土施工，可在橋頭考慮采用材質(zhì)較輕的粉煤灰填筑，且應(yīng)控制好填筑寬度，嚴(yán)禁因填筑寬度不夠進(jìn)行貼坡，致遇雨期間引起滑坡，導(dǎo)致橋頭路基不穩(wěn)而沉降。因遇暴雨引起滑坡現(xiàn)象，致外側(cè)3m范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)層開(kāi)裂等現(xiàn)象。橋臺(tái)臺(tái)背填土碾壓應(yīng)與錐坡填土碾壓同時(shí)進(jìn)行，涵洞兩側(cè)填土碾壓應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，都應(yīng)采用小型振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，確保壓實(shí)度達(dá)到要求。橋臺(tái)臺(tái)后填土的填料應(yīng)以透水性材料為主，分層壓實(shí)，臺(tái)背回填前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好防水處理。臺(tái)后地基如為軟土?xí)r，應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行軟基處理，軟基路堤施工時(shí)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求，實(shí)施分級(jí)填筑路堤，根據(jù)路堤中心沉降速率和側(cè)向位移速率小于設(shè)計(jì)要求的原則選擇合適的填土速度，嚴(yán)禁填土前期慢而后期快的現(xiàn)象發(fā)生。

　?。?）軟基路堤填筑高度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，以路面重量預(yù)壓過(guò)程中，必須加強(qiáng)軟基路基沉降觀測(cè)，并且采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制確定路面施工時(shí)間。要求：

　　a.根據(jù)沉降曲線換算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值；

　　b.連續(xù)2～3個(gè)月觀測(cè)的沉降量每月不超過(guò)6mm；上述兩個(gè)條件缺一不可。這樣才能保證路面的使用性能，減少或避免橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，有利于車(chē)輛行駛。