監(jiān)理工程師輔導：商品混凝土的監(jiān)理工作2

　　3.混凝土生產過程管理及出廠驗收

　　商品混凝土攪拌站均采用的是成套的自動化混凝土生產線，由計算機進行生產控制，生產控制系統(tǒng)的操作人員只需根據《商品混凝土澆筑任務單》和配合比通知單調用生產配合比，原材料的上料、計量、攪拌、卸料完全由計算機控制操作。為保證混凝土的質量以及生產的混凝土與需求相一致，這一過程均由監(jiān)理工程師實施監(jiān)督檢查。每一次開盤，監(jiān)理工程師要核對任務單、配合比通知單、工料機配備及攪拌時間等，檢測其坍落度是否滿足要求，粘聚性和保水性是否良好。并填寫開盤鑒定，同時密切觀察生產過程的情況，一般每車均檢測工作性，因此能及時有效地發(fā)現(xiàn)問題。對不滿足要求的混凝土不允許出站。在生產過程中的違規(guī)現(xiàn)象監(jiān)理工程師要制止（如隨意加水或改變配比等）。對每一車混凝土監(jiān)理工程師在交接驗收單上均填寫混凝土出機坍落度、溫度、出站時間等，除了出機坍落度滿足要求外，坍落度損失要小，必要時監(jiān)理工程師連同攪拌站技術人員要跟運輸車進行實際測定。到達施工地點，施工單位對到場坍落度、溫度進行檢測，確認到場時間，土建監(jiān)理工程師對混凝土入模溫度、坍落度等簽署意見。這一全過程有力地確保了混凝土拌合物的質量。

　　4.混凝土供應管理

　　混凝土的生產、運輸和使用是一個連續(xù)過程中的幾個相連環(huán)節(jié)，要保證混凝土質量在這一系列環(huán)節(jié)中始終處于受控狀態(tài)。不同的施工段、不同的工程部位、施工方式以及施工方的技術水平、設備狀況、施工準備情況，混凝土的供應必須有針對性?；炷凉氨O(jiān)理工程師就會同攪拌站進行運輸路線的勘察，確定至少兩條路線，并注意不同時段的通行能力，從而確保澆筑混凝土的連續(xù)性。監(jiān)理工程師還要經常與施工方溝通，并將反饋意見通知攪拌站，對出現(xiàn)的問題監(jiān)督檢查，從而滿足工程的混凝土供應需求。

　　5.混凝土質量的跟蹤管理

　　監(jiān)理工程師對攪拌站混凝土的原材料質量、生產過程、運輸供應要全面進行監(jiān)督，對關鍵環(huán)節(jié)進行旁站監(jiān)理。對原材料及混凝土質量進行抽檢。對攪拌站存在嚴重質量問題或嚴重違反合同文件和監(jiān)理工作程序規(guī)定的要發(fā)監(jiān)理通知并責令改正。通過如此嚴密的監(jiān)理工作，對混凝土質量是非常有力的保證。在通常情況下，攪拌站內部的監(jiān)督工作往往是軟弱無力的。在監(jiān)理工作開展初期，攪拌站也曾覺得受到束縛不習慣，經過一段時間的磨合，也認為是促進了混凝土質量的穩(wěn)定，對工作上是有較大幫助的。

　　監(jiān)理工程師除進行站內混凝土質量控制外，還經常去工地了解混凝土到場的工作性，并定期進行回訪?；卦L的內容包括混凝土供應、質量情況、改進建議、結構混凝土外觀情況，若出現(xiàn)缺陷及時分析原因，提出合理化建議。

　　6.集中優(yōu)勢

　　集中了技術上的綜合優(yōu)勢，提高了解決工程問題的能力。地鐵五號線的商品混凝土是由五家北京市實力雄厚的攪拌站供應，各站的設備條件好，管理上乘，最重要的是技術人員的水平高，又各具特色，通過駐站總監(jiān)辦召開的生產調度會及技術討論會可達到集思廣義共同提高的目的。

　　比如炎熱季節(jié)大體積混凝土拌合物溫度的控制是個難點。控制水泥、水、集料的溫度是解決混凝土拌合物溫度的有效措施。各站同力合作解決此問題。有的攪拌站通過熱工計算和用加冰的方法試驗得出混凝土溫度降低的幅度作用小且成本太高，不宜采用。有的提出進行混凝土配合比優(yōu)化設計的方法，在滿足溫度、抗?jié)B性及可泵性的前提下，采用最低水泥用量，提高摻合料用量來減少混凝土水化熱，采用優(yōu)質集料，調整外加劑摻量及增加緩凝組份，在理論論證和模擬大氣溫度試驗基礎上又得出原材料及大氣溫度對混凝土成品溫度的影響排序，氣溫的影響最大確定了，合理的各原材料溫度控制點，要求施工方盡量避開高溫時段，選擇夜間施工及科學合理調度，縮短運輸等候時間等保證措施，使得地鐵五號線炎熱季節(jié)混凝土拌合物溫度綜合控制措施在技術上是可行的，經濟上是合理的。

　　又比如在地鐵隧道工程，由于暗挖施工較復雜，混凝土下落落差大，要求混凝土粘聚性好，入泵混凝土經地泵超長泵送又要求坍落度大，且坍落度損失小，所以對混凝土的要求高，對施工方的施工質量也有高的要求。對此施工難點，集中了攪拌站的部分總工與施工方共同研討，攪拌站除了與土建方加強溝通外，還提出建設性意見，這種集中優(yōu)勢力量解決難點的速度快，效果好。

　　通過實踐證明重點工程中在攪拌站設監(jiān)理的做法是非常必要的。由于駐站的監(jiān)理工作在國內尚屬首次，肯定有許多不足之處，希望得到領導及同行的批評指正。

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