新疆鐵路烏西站駝峰大修改造大會(huì)戰(zhàn)紀(jì)實(shí)

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9月8日至10日，新疆烏魯木齊鐵路局烏西站駝峰場(chǎng)一派忙碌景象?；鹄崩钡奶?、三十幾度的高溫、到處彌漫的塵土、轟鳴作響的大型機(jī)械，還有身穿“黃馬褂”爭(zhēng)分奪秒、緊張忙碌的養(yǎng)路工，構(gòu)成了烏西站駝峰大修改造施工現(xiàn)場(chǎng)的主色調(diào)。伴隨著激昂的號(hào)子，施工人員揮舞著撬棍不斷撥動(dòng)著鋼軌，一根根被手掌攥磨得的锃亮的撬棍在太陽光下閃動(dòng)著耀眼的銀光，豆大的汗珠打落在堅(jiān)硬的鋼軌上……

這是烏西站駝峰大修改造施工中最關(guān)鍵的整體道岔推進(jìn)施工工序，也是整場(chǎng)會(huì)戰(zhàn)中技術(shù)難度最高、作業(yè)強(qiáng)度最大的刻。在短短72小時(shí)內(nèi)完成69組道岔的更換施工，幾乎是不可能完成的任務(wù)。注定這是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的決戰(zhàn)工程，更是一場(chǎng)集空中高壓線改、地面軌道撥接、地線電務(wù)作業(yè)、既有線安全防護(hù)等多位一體的3000人站改大會(huì)戰(zhàn)。

在72個(gè)小時(shí)內(nèi)，烏魯木齊工務(wù)段要完成烏西站I、郁場(chǎng)及駝峰場(chǎng)線路、道岔大修施工作業(yè)，工程量之大、時(shí)間之緊、安全風(fēng)險(xiǎn)之大前所未有，對(duì)作為設(shè)備管理單位的烏魯木齊工務(wù)段來說更是一場(chǎng)史無前例的硬仗。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)充分勘查，烏魯木齊工務(wù)段班子成員一致達(dá)成共識(shí)，制定了“集中優(yōu)勢(shì)，實(shí)施重點(diǎn)突破，打好站改攻堅(jiān)戰(zhàn)”的工作思路，并要求段施工項(xiàng)目組按照路局要求，周密部署，精心組織，一定要打贏這場(chǎng)硬仗。

9月3日發(fā)出通知到9月5日，短短兩天的時(shí)間，從大步、鄯善、七泉湖、吐魯番等12個(gè)車間就調(diào)集600余人的施工隊(duì)伍在烏西集結(jié)。在9月8日至10日站改天窗點(diǎn)施工期間，烏魯木齊工務(wù)段段長(zhǎng)劉利平和黨委書記劉安等段領(lǐng)導(dǎo)分別在施工現(xiàn)場(chǎng)盯崗指揮，烏工段施工項(xiàng)目組與路局施工總指揮部密切配合，合力攻堅(jiān)。

9月8日10時(shí)，隨著“封閉施工”調(diào)度命令的下達(dá)，烏西站駝峰大修改造施工開始。一個(gè)個(gè)螺栓被飛快的卸了下來，一根根岔軌被眾人齊力撥動(dòng)出鞘，重量達(dá)數(shù)百斤的木枕被4人穩(wěn)穩(wěn)抬起，隨著數(shù)臺(tái)挖掘機(jī)對(duì)石砟進(jìn)行全面破底，一組組舊道岔瞬間瓦解。早已組裝好的道岔，在數(shù)百人的合力下，順著軌道緩緩向前挪移，每個(gè)人的精神都高度集中，只為更準(zhǔn)確的找準(zhǔn)下落的位置。中午13時(shí)，剛剛完成推進(jìn)道岔任務(wù)的“黃馬褂”們，又一次馬不停蹄的趕往下一組需要跟進(jìn)的道岔……

經(jīng)過白天的緊張奮戰(zhàn)，第一天的各項(xiàng)施工任務(wù)已經(jīng)圓滿完成，但為了提前搶通線路，盡快恢復(fù)我局最大編組站的正常運(yùn)行，烏魯木齊工務(wù)段還組成了近200多人的施工突擊隊(duì)，利用夜間進(jìn)行道岔推進(jìn)作業(yè)。時(shí)間已過零時(shí)，站改現(xiàn)場(chǎng)依然燈火通明，參加夜戰(zhàn)的200多名將士渾厚響亮的號(hào)子聲，鋼釬和鋼軌道渣的碰撞聲，鋼軌扣件的摩擦聲在站場(chǎng)上空回蕩。在經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，當(dāng)晚組裝好的第一組新道岔順利抵達(dá)指定區(qū)域，勘測(cè)定位、落道對(duì)接……總工程師趙勇智擔(dān)任這次工務(wù)施工現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人，操盤施工布局，指導(dǎo)施工方案，總結(jié)當(dāng)天站改情況，安排第二天的具體工作，一天平均睡眠只有兩三個(gè)小時(shí)。但趙勇智還是堅(jiān)守在站改施工一線。

重點(diǎn)維修車間副主任余保新帶領(lǐng)車間的站改突擊隊(duì)打了好幾場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)，讓其他車間的參戰(zhàn)隊(duì)伍都刮目相看。其實(shí)早在這次施工開始前，他已經(jīng)帶領(lǐng)突擊隊(duì)員們干了好幾個(gè)月的倒運(yùn)軌料、更換鋼軌、單根抽換枕木等工作，連續(xù)幾周不休息是家常便飯，白天施工，晚上在車間值班審核施工方案。常常是職工們休息了他還要帶著施工隊(duì)的人做次日天窗更換設(shè)備的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。李廣德、康學(xué)福、王小磊是大步線路車間2012年新分的大學(xué)生青工，由于表現(xiàn)突出已成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的學(xué)習(xí)班長(zhǎng)，他們主動(dòng)向車間領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)戰(zhàn)，想要在這次難得的會(huì)戰(zhàn)中增見識(shí)、長(zhǎng)本領(lǐng)，果然表現(xiàn)非常搶眼。還有更多的普通職工，在平凡的崗位上堅(jiān)守，為站改工作的順利完成默默奉獻(xiàn)著……

“大干72小時(shí)，誓奪烏西站改施工全面勝利”，掛在路局施工總指揮部樓上的標(biāo)語，決不僅僅是一句口號(hào)，它是奮戰(zhàn)在各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)上幾千名施工大軍的錚錚誓言，是每一名“烏鐵人”踐行承諾、奪取勝利的堅(jiān)定信念。這一次前所未有的施工“閃電戰(zhàn)”，打出了“烏鐵人”敢打硬仗、迎戰(zhàn)必勝的風(fēng)采，更展示出全體干部職工們愛路、愛局、愛崗如家的動(dòng)人情懷！