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振華重工研制的超大型輕量化岸橋迎世界最大集裝箱船

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圖為“美瑞馬士基”輪首航?？壳鄭u港卸船

9月18日，全球最大集裝箱船——“美瑞馬士基”輪首航?？壳鄭u港，振華重工自主研制的超大型輕量化遠(yuǎn)程控制岸橋順利完成卸船工作。

該輪是馬士基航運(yùn)最新服役的1.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱船舶，采用世界領(lǐng)先技術(shù)。總噸位超過(guò)19萬(wàn)噸，長(zhǎng)400米、寬59米、高73米，露天甲板可排放23列集裝箱，對(duì)裝卸設(shè)備的性能和效率提出了更高要求。振華重工為此輪專門研制了在大型化集裝箱船舶裝卸、減重設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程控制方面表現(xiàn)突出的超大型輕量化遠(yuǎn)程控制岸橋，青島港是該類岸橋的首個(gè)用戶。

該岸橋軌上起升高度49米，外伸距70米，專為1.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱超大船舶量身打造。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，岸橋起升高度及大梁前伸距增加，但重量變輕了。該批岸橋首次配備了振華重工自主研發(fā)的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。司機(jī)可以不在岸橋大梁上的司機(jī)室操作，只需在中央控制室進(jìn)行計(jì)算機(jī)指令操作，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)人控制多臺(tái)岸橋，改變了傳統(tǒng)“一對(duì)一”操作岸橋的方式，不僅工作環(huán)境安靜舒適，而且碼頭人力成本也大幅降低。

振華重工超大型岸橋的成功研制，為國(guó)內(nèi)外港口迎接全球航運(yùn)業(yè)的新一輪船舶大型化趨勢(shì)提供了強(qiáng)大的設(shè)備支撐，受到市場(chǎng)的歡迎。

本文標(biāo)題：振華重工研制的超大型輕量化岸橋迎世界最大集裝箱船 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:36    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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