廣深港客運專線福田站主體完工

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作為國內(nèi)最大地下火車站和珠三角重要城際交通樞紐，廣深港客運專線福田站主體工程現(xiàn)已全部完工。中鐵15局廣深港客運4工區(qū)項目負責人嚴經(jīng)理昨日告訴記者：“車站共分三層，負一層為交通轉換層，負二層為站廳層，負三層為站臺層。”他說，福田站目前正在進行出入口施工，以及室內(nèi)機電設備安裝和裝飾裝修工程。

記者從地面沿著已經(jīng)鋪設好的階梯進入福田火車站地下層。俯仰之間，視野中排列齊整的一排排圓形立柱就替換了中心區(qū)地面鱗次櫛比的樓宇。因為地下層施工工人并不多，極目眺去，深邃無邊。在空曠寂靜的地下空間，4排金屬外圈的立柱給人以頂天立地的感覺。記者上前試探，每根柱子都得3人展臂才能合抱。

來自廣深港客運專線有限責任公司的公開數(shù)據(jù)顯示，福田火車站地下廳層中的每根立柱直徑均達到1.6米，外層是鋼圈，中間則灌滿混凝土。至于整座車站，共設8線4站臺，為地下三層車站。其形沿益田路走向下沉開挖而成，南北總長1020.7米，最寬處78.86米。這座我國第一座地下火車站，總建筑面積約14萬平方米，建成后將成為主要承擔廣深港之間高頻商務客流集散功能。

據(jù)悉，福田站的地鐵站出入口即有16個，高鐵站出入口約有20個。

記者在地下二層看到了已經(jīng)裝修好的樣板間，裝修風格以白色為主，天花多為條形。工作人員介紹，這個天花完工后，可以看到由眾多條形拼接成一塊塊菱形的圖案，非常大氣、簡潔。

福田站匯集了地鐵1、2、3、4、11號線等城市軌道交通線路，并建有公交首末站、小汽車及出租車接駁場站等常規(guī)交通設施及配套服務設施等。功能定位為國內(nèi)大型地下鐵路車站、珠三角重要的城際交通樞紐、深圳市重要的軌道交通換乘中心。廣深港客運專線全線開通后，從深圳福田站乘車去香港西九龍只需15分鐘，到廣州約30分鐘。

市軌道辦相關人員稱，預計明年廣深港客運專線廣深段的列車可開到福田站，2015年底可開到香港。