滬昆項目部快速有序推進無砟軌道施工

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2013年夏季江西上饒地區(qū)氣溫創(chuàng)近二十年來歷史新高。自6月下旬開始氣溫急劇攀升不下，室外最高氣溫達45度以上，施工的橋面溫度中午時間竟高達53度?，F(xiàn)已是金秋時節(jié)，依然驕陽似火，熱浪炙烤著大地，更“烤”驗著中國鐵建中鐵十五局集團四公司滬昆項目全體參戰(zhàn)員工，項目部領導從現(xiàn)場施工到員工身體及生活采取一系列措施，克服了許多困難，快速有序的推進無砟軌道施工。

項目部共擔負全長11.77㎞的無砟軌道施工任務，局指要求10月31日前必須全部完成區(qū)段路基摩擦板、過渡板、端刺及320立交特大橋、坑頭立交特大橋、滬昆立交特大橋、塘溪、高門等8座特大中橋的橋面打磨、防水處理及摩擦板、底座板的施工和無砟軌道板粗鋪、精調(diào)、灌板等施工任務。在保證安全優(yōu)先，工程質量創(chuàng)優(yōu)的前提下，不講條件，不講理由，不能討價，確保“兩個實現(xiàn)”，即：實現(xiàn)局滬昆指11月1日鋪軌節(jié)點目標，實現(xiàn)集團公司武憲功董事長7月16日在滬昆現(xiàn)場辦公會上的提出的戰(zhàn)略目標。

自5月7日項目部全面轉序無砟軌道工程施工，前期一個多月的灌板試驗及其他各項準備工作，剩余的工期滿打滿算也只有5個多月時間，要完成多道工序的無砟軌道底座板施工到吊板、粗鋪、精調(diào)、灌板任務非常艱巨，項目部領導針對工期緊、任務重、困難多、壓力大的實際情況，多次召開會議研究施工方案，調(diào)整施工勞動力配置，科學倒排工期，強化管理措施，加強過程控制，為加快推進無砟軌道施工奠定了良好的基礎。

近三個月來，滬昆項目部廣大參戰(zhàn)員工克服工期緊、任務重的各種困難，戰(zhàn)高溫，斗酷暑，用飽滿的熱情、沖天的干勁，真抓實干，艱苦拼搏，不斷掀起無砟軌道施工大干的熱潮。項目經(jīng)理曹勇在集團公司滬昆項目部召開的確保11月1日達到鋪軌條件節(jié)點目標動員會上代表四公司滬昆項目部全體參建人員鄭重承諾：“絕不辜負上級領導的信任與厚望，一定“履行承諾，恪守‘誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在’的價值觀和‘標準化施工、規(guī)范化作業(yè)’的現(xiàn)場管理理念，按照既定的節(jié)點目標，進一步加大人力和機械資源的投入，做到‘避開高溫時差搶時間，白加黑輪班連軸轉’，群策群力，調(diào)動一切積極因素，為無砟軌道施工節(jié)點目標的順利完成而竭盡全力”。

目前，項目部已完成梁面防水層施工137孔/4589.507米，滑動層施工完成4188.797米，支承層完成395.19米，底座板施工完成3728.204米，軌道板粗鋪70塊。