滬昆管段首座超3公里長(zhǎng)隧貫通

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8月28日凌晨4點(diǎn)55分，隨著掌子面最后一聲炮響，由中國(guó)鐵建二十三局承建的苗天隧道安全順利貫通，這也是局滬昆管段貫通的首座3km以上隧道。

苗天隧道設(shè)計(jì)為350km/h雙線電化鐵路隧道，進(jìn)口里程DK681+450，出口里程DK684+785，全長(zhǎng)3335m，采用CRTS-Ⅰ型雙塊式無砟軌道。隧道內(nèi)Ⅱ級(jí)圍巖460米、Ⅲ級(jí)圍巖880米、Ⅳ級(jí)圍巖761米、Ⅴ級(jí)圍巖1164米、明洞70米，隧道進(jìn)口DK681+450-DK682+040段洞身穿越龍?zhí)督M（P2l）含煤地層，施工難度大。

苗天隧道是運(yùn)架梁通道關(guān)鍵控制性工程，工期要求緊。局指揮部和負(fù)責(zé)施工的第三項(xiàng)目部超前謀劃，精心組織，出口選址定為遠(yuǎn)離村莊的無人區(qū)，既減少了施工干擾又最大限度節(jié)約了征地費(fèi)用。確定采取雙向掘進(jìn)法施工，既保證了隧道通風(fēng)也加快了施工進(jìn)度。施工過程中，針對(duì)跨徑大、部分洞段穿過斷層破碎帶、埋深淺和覆蓋層薄等特點(diǎn)，堅(jiān)持“管超前、預(yù)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，認(rèn)真落實(shí)初期支護(hù)檢測(cè)、土工布檢測(cè)、防水板檢測(cè)、鋼筋綁扎檢測(cè)、二襯混凝土施工等分部控制措施，確保了施工安全和工程質(zhì)量。通過開展進(jìn)出口對(duì)口賽、黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)等創(chuàng)先競(jìng)賽活動(dòng)，施工進(jìn)度不斷加快，隧道進(jìn)口近期更創(chuàng)造了日掘進(jìn)8米的好成績(jī)。

由于苗天隧道地處貴陽市烏當(dāng)區(qū)，局指揮部和項(xiàng)目部高度重視文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，工地彩門、“七圖兩牌”、宣傳標(biāo)語、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等設(shè)置規(guī)范，施工便道全部硬化，便道沿線加設(shè)了路燈和企業(yè)文化宣傳牌，形成了一道亮麗的風(fēng)景線。自開工到貫通，該隧道一直保持了現(xiàn)場(chǎng)常態(tài)化，施工管理、環(huán)保水保、文明施工等多次受到滬昆客專貴州公司、中國(guó)鐵建、貴州省等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，取得了良好的社會(huì)效益。