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南欽高鐵最后一段鐵軌"搶通" 動(dòng)車下月到南寧試跑
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百名鐵路工人日夜施工搶通南寧高鐵“咽喉”
南欽高鐵鐵軌昨擰緊最后一顆螺釘
8月28日,屯里高鐵橋群。隨著南寧至欽州高鐵最后一段鐵軌鋪設(shè)完畢,順利連接至南寧火車東站,南欽高鐵宣告全線鋪通。據(jù)悉,由中鐵二十五局南寧鐵路樞紐Ⅲ標(biāo)第一項(xiàng)目部負(fù)責(zé)工程施工的該段鐵軌鋪通后,9月15日,將進(jìn)行首次聯(lián)調(diào)聯(lián)試。屆時(shí),率先進(jìn)入南寧“撒歡”的,將是被火車迷們稱作“白醫(yī)生”的CRH2型動(dòng)車。
百人“合力”
最后一段鐵軌昨日“搶通”
昨日上午7時(shí)50分,本報(bào)記者來(lái)到屯里高鐵橋群時(shí),工地現(xiàn)場(chǎng)早已是一派忙碌景象,機(jī)器的轟鳴聲,工人們干活時(shí)的吆喝聲撞擊在一起,整個(gè)工地?zé)狒[非凡。
“今早7點(diǎn)我們就來(lái)工地接班了,沒(méi)辦法,工程太緊了,每一個(gè)工人都要加班加點(diǎn)干活咧。”在現(xiàn)場(chǎng),楊師傅邊擦拭著滿頭的汗水,邊對(duì)記者說(shuō)。
記者注意到,每鋪設(shè)一段鐵軌,都得先由10多名工人分兩排將一根根枕基靠人工挑到線路上,再由機(jī)器將鐵軌“拖”至枕基鋪設(shè)好,待工人將鐵軌固定好后,最后鋪上道砟,由搗固機(jī)進(jìn)行搗固,其中每一道工序都必須依靠人工作業(yè)。
上午9時(shí)許,太陽(yáng)像火爐一樣炙烤著大地,工地上熱浪滾滾。記者在工地上只站了20分鐘,就已經(jīng)汗流浹背,衣服也全都濕透了。一些工人索性將上衣全脫了,打著赤膊干活,暴露在陽(yáng)光下的肩背臂膀,早已經(jīng)被太陽(yáng)曬成了古銅色。
中鐵二十五局南寧鐵路樞紐Ⅲ標(biāo)第一項(xiàng)目部韋書(shū)記告訴記者,這已是南欽高鐵最后一段鐵軌,全長(zhǎng)大約2公里。鐵路部門(mén)要求在28日全線鋪通,100多名工人從27日開(kāi)始日夜施工,預(yù)計(jì)28日可全線鋪通。
本文標(biāo)題:南欽高鐵最后一段鐵軌"搶通" 動(dòng)車下月到南寧試跑 Tags:南欽高鐵- 1淺談高校工程建設(shè)造價(jià)的全過(guò)程控制
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