高欄港高速即將全線通車 兩年后再鋪瀝青面層

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珠海自己籌建的首條高速公路、廣東省唯一一條免費高速公路——高欄港高速將在本月實現(xiàn)全線正式通車。昨日，記者從珠海交通集團了解到，自去年11月高欄港高速主線和西輔道建成通車后，東輔道也將在本月完成交通驗收。至此，高欄港高速所有工程項目將全部完成并交工，實現(xiàn)主輔道全線正式通車。

主車道設計速度100km/h

記者了解到，高欄港高速概算總投資20.21億元。主車道采用高速公路標準，雙向四車道，設計速度100km/h；輔道采用城市次干道標準，雙向四車道，計算行車速度40km/h。

昨日，記者從高欄港高速的終點——位于高欄港經濟區(qū)的南水河橋北橋頭出發(fā)，全程體驗即將全線通車的高欄港高速。沿著平整靚麗的瀝青混凝土路面一路往北，隨風搖曳的綠化帶兩旁，廣珠鐵路珠海西站、富山工業(yè)園、青島啤酒廠、北車珠海基地等一一映入眼簾。用時不到20分鐘，記者便驅車走完了23.5公里的全程，抵達起點黃楊大道。

據珠海交通集團路橋開發(fā)建設有限公司副總經理王多讓介紹，高欄港高速東輔道于今年3月底完成路面攤鋪，5月底由省交通運輸工程質量監(jiān)督站進行交工檢測，將在本月召開剩余工程交工驗收會。與此同時，目前主輔道全線的信號燈和路燈已基本安裝完畢，進入調試和校正階段，交通標志標牌也已基本完工。

兩年后再鋪瀝青面層

盡管高欄港高速即將全線通車，但王多讓說，高欄港高速目前處于過渡路面階段，預留頂層瀝青路面兩年后施工。“高速全線臨近海邊，軟基比較深厚，同時主線新舊路基之間、主道輔道之間會有較大沉降差異。”王多讓解釋說，經省交通運輸廳批復，對路面分兩階段設計和施工。經過兩年時間的充分沉降后，將根據沉降觀測結果和路面實際情況，重新組織進行路基修復設計和施工，然后再鋪筑5cm面改性瀝青混凝土。

高欄港高速是珠海公路網規(guī)劃“九高速、四縱、三橫、九加密”中的第九高速。據介紹，高欄港高速全線正式通車后，將與西部沿海高速對接，使珠海西部與全國和全省高速公路網絡連接，突破了高欄港的交通瓶頸，打通了港口樞紐節(jié)點。同時，高欄港高速也將和廣珠鐵路優(yōu)勢互補，實現(xiàn)港口集疏運體系的升級，促進高欄港樞紐港作用的發(fā)揮，逐步實現(xiàn)珠海由交通末梢向交通樞紐的轉變。