成渝高鐵永川段線下工程基本完成

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據(jù)永川區(qū)消息，成渝高鐵永川段線下工程基本完成，目前，開(kāi)始進(jìn)入架梁階段。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2015年6月完工，屆時(shí)市民只需要花費(fèi)25元左右的票價(jià)，用15分鐘左右，就可以在永川和主城之間往來(lái)穿梭。高鐵的利好不止于此，永川區(qū)已開(kāi)始優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，規(guī)劃建設(shè)區(qū)域中心城市，城區(qū)人口將達(dá)到百萬(wàn)。

沖刺：71個(gè)工段同時(shí)施工

“目前，成渝高鐵永川段已經(jīng)進(jìn)入架梁階段，路基填筑、地基處理、排水設(shè)施、橋隧涵洞等線下工程已經(jīng)基本完成，轉(zhuǎn)而進(jìn)入無(wú)砟軌道和鋪軌等線上工程。”據(jù)成渝高鐵客專公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝高鐵永川段正線長(zhǎng)度為48.95公里，其中橋梁18座共14.3公里，隧道4座共約6.4公里。目前，已在71個(gè)地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)工，18座橋梁和4座隧道全面開(kāi)工，分別已經(jīng)完成了任務(wù)的81%和76%。

據(jù)介紹，成渝城際客運(yùn)專線全長(zhǎng)308公里，總投資430億元。預(yù)計(jì)2015年6月建成投入運(yùn)營(yíng)，全線共設(shè)12個(gè)車(chē)站，分別為重慶北、沙坪壩、璧山、永川、大足、榮昌、隆昌、內(nèi)江、資中、資陽(yáng)、簡(jiǎn)陽(yáng)、成都東。

此外，占地面積為1.5萬(wàn)平方米的永川東站規(guī)劃也已出爐，站房分地上兩層、夾層和地下層，進(jìn)出站采取上進(jìn)下出模式，站內(nèi)設(shè)計(jì)有10米寬的進(jìn)站天橋和8米寬的出站地道。站房最高聚集人數(shù)可達(dá)2000人。車(chē)站建成后，能夠滿足5到10分鐘發(fā)一趟車(chē)的需求。

提速：永川15分鐘到主城

“現(xiàn)在從永川到重慶我們主要選擇乘坐汽車(chē)，但是中梁山隧道長(zhǎng)期堵車(chē)，因此很不方便。”家住永川的孫先生，因?yàn)樾『⒃谥鞒亲x書(shū)，每周末他都要在永川和主城之間奔波。他說(shuō)如果不堵車(chē)的話，自駕從永川到重慶只要50分鐘，但如果碰上堵車(chē)，開(kāi)兩個(gè)小時(shí)也是有的事。孫先生說(shuō)：“如果要在周一早上趕回永川上班，我5點(diǎn)就要起床出發(fā)，晚了高速路上必堵。”

據(jù)客專永川指揮部指揮長(zhǎng)錢(qián)西元介紹，成渝客運(yùn)專線最高時(shí)速可達(dá)350公里，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，其運(yùn)行時(shí)速在250公里以上。按此計(jì)算，未來(lái)經(jīng)高鐵從永川至重慶只需約15分鐘至20分鐘，到成都僅50分鐘左右。建成后，將開(kāi)通直達(dá)、站站停、隔站停等列車(chē)，重慶至成都的直達(dá)列車(chē)全程需一小時(shí)左右。今后市民會(huì)更多的選擇高鐵出行。

此外，目前，永川經(jīng)高速至重慶的汽車(chē)票價(jià)在25元左右。今后，乘高鐵至重慶的票價(jià)差不多也是這個(gè)價(jià)位。

轉(zhuǎn)變：調(diào)整結(jié)構(gòu)錯(cuò)位發(fā)展

隨著成渝高鐵項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)，高鐵經(jīng)濟(jì)帶也將逐漸成型，未來(lái)永川將如何抓住高鐵時(shí)代的機(jī)遇？

永川區(qū)區(qū)委常委董乃軍認(rèn)為，開(kāi)通高鐵對(duì)沿線城市而言，既有機(jī)遇又有挑戰(zhàn)。第一個(gè)挑戰(zhàn)是可能面臨的人才流失。高鐵開(kāi)通后，對(duì)沿線城市可能形成過(guò)道效應(yīng)、虹吸效應(yīng)；第二個(gè)挑戰(zhàn)則體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)和人口的轉(zhuǎn)移上。以前永川到重慶主城因還有一段時(shí)空距離，所以，永川還具備一定的聚集和輻射效應(yīng)。而成渝客運(yùn)專線貫通后，永川到重慶、成都將更便捷快速，將形成同城效應(yīng)，屆時(shí)，產(chǎn)業(yè)、人口就很可能會(huì)向兩大特大型城市轉(zhuǎn)移。永川以前是進(jìn)入成都的門(mén)戶城市，現(xiàn)在應(yīng)調(diào)整成立足于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的樞紐城市，成為未來(lái)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)中除了特大城市以外的一級(jí)中心城市，成為100萬(wàn)人口的大城市。

董乃軍說(shuō)，高鐵開(kāi)通后，永川需調(diào)整自己的策略，與重慶和成都這兩大城市實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，永川將著力打造現(xiàn)代加工制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群、都市休閑旅游、現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)（服務(wù)外包和軟件產(chǎn)業(yè)）、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)。以服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)為例，目前永川正在打造呼叫中心，未來(lái)將形成5萬(wàn)座席的規(guī)模，解決10萬(wàn)人就業(yè)。此外，永川還在建設(shè)軟件園，未來(lái)產(chǎn)值將達(dá)500億元。