中鐵電氣化局三公司南廣線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試沖刺階段

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11月1日7時(shí)50分，J57502次列車從貴港站南廣場(chǎng)Ⅱ道始發(fā)，以不超過90km/h的速度向根竹方向運(yùn)行，對(duì)接觸網(wǎng)、信號(hào)、線路狀況進(jìn)行檢測(cè)，并進(jìn)行逐級(jí)提速試驗(yàn)。貨物列車的試跑，是聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中的重要組成部分，標(biāo)志著著南廣鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)入了一個(gè)新的高度。

作為一條跨越桂、粵兩省區(qū)的南寧至廣州高速鐵路，經(jīng)廣西南寧、貴港、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山，到達(dá)廣州，線路全長(zhǎng)577公里，中鐵電氣化局三公司負(fù)責(zé)廣西段139.8公里四電施工任務(wù)，段內(nèi)新建特大、大、中橋97座、隧道40座，橋隧總長(zhǎng)占線路長(zhǎng)度的38.5％，面對(duì)氣候濕熱、蚊蟲叮咬、站前滯后、交叉施工等多種不利因素，項(xiàng)目部調(diào)集精兵強(qiáng)將，大膽改進(jìn)施工方案，于節(jié)點(diǎn)工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，順利通過靜態(tài)驗(yàn)收，保證了聯(lián)調(diào)聯(lián)試的如期進(jìn)行。

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的對(duì)象包括鐵路沿線的供變電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、道岔聯(lián)調(diào)聯(lián)試、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)性能監(jiān)測(cè)、軌道、接觸網(wǎng)、信號(hào)設(shè)備綜合檢測(cè)等，工序復(fù)雜，時(shí)間緊迫，意義重大。

公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試高度重視，總工程師劉勇杰親臨現(xiàn)場(chǎng)，指揮把關(guān)，項(xiàng)目部更是做了充分的準(zhǔn)備工作，各專業(yè)積極搶工期、趕進(jìn)度，擠出時(shí)間，提前完成專業(yè)內(nèi)部的模擬試驗(yàn)、連掛試驗(yàn)，為最后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，南廣鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正在緊張進(jìn)行中。下一步，綜合檢測(cè)動(dòng)車組將對(duì)線路及各大系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)，以保障南廣鐵路的安全質(zhì)量和順利運(yùn)營(yíng)。