中鐵二十一局集團(tuán)一公司承建疆內(nèi)最大高速公路標(biāo)段順利完工

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建成的奇木高速公路

10月31日隨著新疆S303線奇臺(tái)至木壘高速公路木壘連接線最后一公里瀝青路面攤鋪碾壓完工，標(biāo)志著由中鐵二十一局集團(tuán)一公司承建的奇臺(tái)至木壘高速公路工程順利完工。

新疆S303線奇臺(tái)至木壘高速公路工程位于新疆維吾爾自治區(qū)昌吉州東部，是新疆交通運(yùn)輸“57712”工程規(guī)劃“五橫七縱”高速、高等級(jí)公路網(wǎng)中的“第2橫”與“第4縱”的共線路段，也是大黃山至奇臺(tái)高速公路的延伸線，線路全長70.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，雙向四車道。全線共設(shè)4個(gè)收費(fèi)站、2個(gè)服務(wù)區(qū)、1個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)，計(jì)劃2013年11月竣工驗(yàn)交。是目前疆內(nèi)高速公路施工中最大標(biāo)段，是全疆唯一實(shí)現(xiàn)了“五同步”施工的項(xiàng)目，即配套工程與公路主體工程“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步審批、同步實(shí)施、同步交工”。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快奇臺(tái)、木壘兩縣及準(zhǔn)東地區(qū)的石油、礦產(chǎn)資源開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)新型工業(yè)化和優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略實(shí)施，特別是加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)具有十分重要的意義。

奇木高速公路攤鋪瀝青路面作業(yè)

二十一局集團(tuán)公司董事長、黨委書記孟廣順、總經(jīng)理王繼紅等高度關(guān)注此項(xiàng)工程，多次到施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作。項(xiàng)目開工后，項(xiàng)目部在以項(xiàng)目經(jīng)理兼黨工委書記呂鑫明、總工程師姜新華、副經(jīng)理崔予報(bào)、王亞江、黨工委副書記岳占義為核心的管理團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，不畏艱難，奮戰(zhàn)酷暑、搏擊寒冬，用業(yè)績兌現(xiàn)承諾，用口碑贏得信譽(yù)，全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

打造“奇木速度”。項(xiàng)目部上場伊始，克服非鹽漬土取土場少、運(yùn)距大、當(dāng)?shù)匚镔Y材料匱乏、征地拆遷、疏導(dǎo)交通難度大、工期緊、任務(wù)重和每年只有7個(gè)月有效施工時(shí)間等困難，迅速掀起了“大干100天，完成4.5億元投資計(jì)劃”勞動(dòng)競賽熱潮，晝夜加緊施工，路基、橋涵、房建等施工平行推進(jìn)。2011年4月開工，7個(gè)月完成70.6公里路基主體工程和60%橋涵工程量，完成產(chǎn)值4.07億元，打造出“奇木速度”。2013年9月10日，全標(biāo)段70.6公里瀝青路面主線按期鋪通，10月17日房建工程順利驗(yàn)交，10月31日全標(biāo)段工程順利完工，展現(xiàn)了公司較強(qiáng)的大規(guī)模高速公路施工能力。

標(biāo)準(zhǔn)化管理樹樣板。項(xiàng)目部通過推行管理制度、現(xiàn)場管理、過程管理的標(biāo)準(zhǔn)化，使各項(xiàng)管理制度“落地生根”，確保了安全生產(chǎn)的有序有控，工程質(zhì)量有效控制，工期環(huán)保達(dá)到業(yè)主滿意。大力推行“三集中”工廠化管理模式，即混凝土集中拌制、鋼筋集中加工、橋梁及構(gòu)件集中預(yù)制，提高了工效，保證了工程質(zhì)量，改善了工作環(huán)境。2011年9月，新疆交通建設(shè)管理局標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)場交流會(huì)在項(xiàng)目部召開，中鐵二十一局集團(tuán)公司榮獲高速公路項(xiàng)目“雙A級(jí)”企業(yè)。

技術(shù)創(chuàng)新助力生產(chǎn)。針對(duì)新疆地區(qū)缺水干燥風(fēng)大、不利于混凝土養(yǎng)生，木壘地區(qū)進(jìn)入冬季早、晝夜溫差大的實(shí)際情況，項(xiàng)目部開展了高溫差寒區(qū)水泥穩(wěn)定砂礫基層抗裂技術(shù)研究及應(yīng)用，對(duì)鉆孔樁、特殊路基處理、橋涵、路基、路面、交安等工程實(shí)行首件分析制，引進(jìn)鋼筋加工數(shù)控設(shè)備，建立起通過PLC伺服系統(tǒng)控制的鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線，推廣使用溫拌瀝青混合料技術(shù)、混凝土節(jié)水型養(yǎng)護(hù)膜養(yǎng)生新工藝和橋涵整體大塊模板施工工藝，降低了工程成本，提高了施工效率，保證了工程質(zhì)量。

建設(shè)學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)。項(xiàng)目部積極推進(jìn)“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型項(xiàng)目、爭當(dāng)學(xué)習(xí)型員工”的“三個(gè)一”活動(dòng)，即：每周一課、每半月一考、每月一實(shí)作演練等，請(qǐng)業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和本項(xiàng)目技術(shù)人員等高速公路施工的技術(shù)專家授課，同時(shí)采用即將畢業(yè)大學(xué)生超前定向?qū)嵙?xí)、師徒結(jié)對(duì)、鼓勵(lì)參加各類自學(xué)、函授專業(yè)學(xué)習(xí)等形式，先后培訓(xùn)300余人次，先后為公司各項(xiàng)目輸送技術(shù)人員40余名，其中有30余人走上了項(xiàng)目技術(shù)管理崗位，為保證公司各項(xiàng)目安全質(zhì)量、工期進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

奇木高速公路項(xiàng)目部以兌現(xiàn)工期承諾、確保安全暢通、推進(jìn)創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效的實(shí)際行動(dòng)，打造出中鐵二十一局集團(tuán)在疆內(nèi)高速公路施工的“亮點(diǎn)”工程信譽(yù)品牌，承攬到木壘縣城道路改擴(kuò)建工程，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目滾動(dòng)發(fā)展，項(xiàng)目部榮獲新疆交通建設(shè)管理局2011年度“筑路先鋒杯”勞動(dòng)競賽先鋒杯、安全杯、質(zhì)量杯、進(jìn)度杯、創(chuàng)新杯五項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚(yáng)。

全國人大常委會(huì)委員、內(nèi)務(wù)司法委員會(huì)主任委員黃鎮(zhèn)東、交通運(yùn)輸部副部長馮正霖、新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委宋愛榮等一行到項(xiàng)目部檢查調(diào)研，在項(xiàng)目部一號(hào)梁場檢查后，馮正霖副部長由衷贊嘆，“像你們這樣施工，我就放心了。”項(xiàng)目部榮獲2013年國家交通運(yùn)輸部“平安示范工地”榮譽(yù)。