中鐵十一局三公司蘭新客專（甘青段）長軌鋪設(shè)穿越萬里長城

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10月28日，路過嘉峪關(guān)明長城的旅客驚奇地發(fā)現(xiàn)，長軌“穿越”了嘉峪關(guān)長城隧道，實現(xiàn)了蘭新客專與長城“龍尾”的“時空相會”。這是中鐵十一局集團(tuán)三公司參建員工的辛勤付出的成果，成就了西部高速鐵路脈絡(luò)延伸的突破，成為科技與歷史共存的見證。

嘉峪關(guān)長城隧道全長343米，是專為保護(hù)歷史遺跡嘉峪關(guān)長城而設(shè)計的。嘉峪關(guān)長城始建于1372年，至今已有600多年的歷史，是明朝萬里長城西端的終點，蘭新客專與其相交的這段城墻，正是連接嘉峪關(guān)與明代萬里長城第一墩的討賴河墩，與萬里之外的“天下第一關(guān)”——渤海之濱的山海關(guān)“老龍頭”遙相呼應(yīng)，共同構(gòu)筑起中華長城“龍”的首尾，成就了中華民族“龍”的美名。

三公司蘭新客專項目部承擔(dān)甘肅酒泉到省界正線781.7公里和站線28.65公里的長軌鋪軌任務(wù)，其中含酒泉南站等8個車站共80組高速無砟道岔的鋪設(shè)任務(wù)。2012年11月12日，由中鐵十一局集團(tuán)三公司承建的蘭新客專甘青段石板墩南站10#岔順利澆筑，“千里蘭新第一岔”完成施工，標(biāo)志著戈壁干旱風(fēng)沙地區(qū)戰(zhàn)勝嚴(yán)寒惡劣氣候和高速無砟道岔工藝性試驗的勝利；2013年5月17日，蘭新客專甘青段石板墩南站2＃、4＃道岔以高分值順利通過中國鐵路總公司工程管理中心道岔專家組的最終評估，以兩項100%、一項99.9%的合格率刷新當(dāng)前國內(nèi)無砟道岔首件評估新紀(jì)錄；2013年9月24日，80組道岔全部完成。2013年6月15日，甘青段開始鋪設(shè)500米長軌。目前，長軌鋪設(shè)已經(jīng)完成734公里，預(yù)計今年11月份完成長軌鋪設(shè)。

蘭新客專是國家重點鐵路建設(shè)項目，是國家是海水西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，全長1776公里，橫貫我國西北的甘肅、青海、新疆三省區(qū)，是我國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路。這條鐵路通車后，蘭州至烏魯木齊的時間將由20多個小時縮短至8小時左右。

蘭新客專的建成將會改善新疆和內(nèi)地的人員交往、經(jīng)濟(jì)交流環(huán)境。同時，該鐵路對于新疆的鐵路網(wǎng)完善起到重要作用，對增加民族團(tuán)結(jié)，加快邊疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著極其重要的意義。