中國鐵建二十三局集團中南鐵路付疃河特大橋上跨同三高速公路現(xiàn)澆梁提前合龍

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經(jīng)過廣大筑路員工3個多月的艱苦鏖戰(zhàn)，2013年10月25日早上7時，由中國鐵建二十三局集團中南項目部承建的我國第一條重載鐵路--山西中南部鐵路通道21標段主要控制工程之一的付疃河特大橋上跨同三高速公路連續(xù)梁中跨段澆筑完最后一斗混凝土，比原計劃工期提前8天順利合龍。

全長10.5公里的付疃河特大橋于DK1265+125處以（40+64+40）米連續(xù)梁跨越同三高速公路，橋址位于山東省日照市高興鎮(zhèn)張家小莊村境內(nèi)，連續(xù)梁全長145.2米，與南北走向的同三高速公路的交角為90度，同三高速公路寬27米，橋梁從同三高速公路上部跨越，橋下的凈空為7.66米。施工的重點是20#、21#主墩的基礎(chǔ)施工和上部連續(xù)梁的澆筑。

中南項目部鑒于該跨線橋的橋下同三高速公路上的車流量大，路況瞬息萬變，且封路時間長，橋梁跨度大，安全風(fēng)險高，工期要求緊的特點，緊緊結(jié)合中國鐵路總公司開展的“保質(zhì)量、保進度”主題實踐活動，認真落實“集中力量，快速施工”的總體部署，配齊配足各類生產(chǎn)要素。調(diào)集了具有豐富施工經(jīng)驗的橋梁專業(yè)隊伍，投入了180人的施工力量，形成三班倒24小時循環(huán)作業(yè)的大干態(tài)勢，促使施工生產(chǎn)進度日新月異。特別是在高溫季節(jié)，該部采取“搶兩頭、歇中間”的施工方式盡量避開高溫時段施工，有效控制隊伍加班加點超負荷作業(yè)，并積極做好施工中的防暑降溫工作，保持了隊伍旺盛的戰(zhàn)斗力，促使了階段性目標任務(wù)的順利完成，為連續(xù)梁的按期合龍創(chuàng)造了條件。

為按期圓滿地完成跨線施工任務(wù)，中南項目部在同三高速公路左、右幅封路和連續(xù)梁施工期間，嚴格執(zhí)行與高速公路管理單位簽訂的《跨路施工協(xié)議》，認真落實《付疃河特大橋跨同三高速公路連續(xù)梁施工方案》，嚴格控制好每道工序的工程質(zhì)量。按要求在臨近公路的兩側(cè)設(shè)1.2米高的防護欄桿和加密防護網(wǎng)，有效地防止落物對過往車輛的傷害，同時與交警、路政部門密切配合，把安全保障措施落到實處，大大地降低了安全風(fēng)險，確保了跨線施工作業(yè)安全和保障了同三高速公路的正常運營，維護了公眾的行車安全，提升了項目跨線施工安全管理水平。

“跨同三連續(xù)梁總算順利竣工了，二十三局的施工安全管理水平還是經(jīng)得住考驗的”。在連續(xù)梁作業(yè)面上，花甲之年的中鐵濟南工程監(jiān)理有限公司ZNTJ-16標監(jiān)理組長袁喜平俯視橋下南來北往快速通過的車輛，滿意地這樣評價。