中國(guó)中鐵二局海外鐵路建設(shè)譜新篇

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日16時(shí)16分，隨著中國(guó)中鐵二局首片小箱梁在亞的斯亞貝巴輕軌南北線5號(hào)橋第一跨左側(cè)平穩(wěn)落下，標(biāo)準(zhǔn)著埃塞俄比亞輕軌工程項(xiàng)目正式進(jìn)入鋪架主體施工階段。 　　

埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌項(xiàng)目線路總長(zhǎng)30.963km，設(shè)東西線及南北線，共有橋梁9座，需架設(shè)小箱梁502片。由于該工程特殊的地理位置及獨(dú)特設(shè)計(jì)，橋梁架設(shè)施工面臨著前所未有的難度。整體運(yùn)、架梁平均坡度達(dá)34‰，最大坡道更是高達(dá)55‰；橋梁架設(shè)最小曲線半徑僅200m，個(gè)別地段還需在曲線半徑為50m、100m整體現(xiàn)澆箱梁地段運(yùn)輸箱梁，整個(gè)橋梁運(yùn)、架施工都面臨著極大的施工難度和安全壓力。 　　

中國(guó)中鐵二局新運(yùn)公司承擔(dān)該項(xiàng)目全線橋梁架設(shè)施工任務(wù)。為確保施工安全，公司上下高度重視，專(zhuān)門(mén)組織施工技術(shù)、設(shè)備等方面的專(zhuān)家趕赴現(xiàn)場(chǎng)研討，經(jīng)多次實(shí)地調(diào)查后組織召開(kāi)橋梁架設(shè)施工專(zhuān)題會(huì)議，研究制定了大坡度橋梁架設(shè)施工專(zhuān)項(xiàng)方案，并專(zhuān)門(mén)為亞的斯亞貝巴輕軌項(xiàng)目橋梁架設(shè)施工設(shè)計(jì)制造了最大極限縱坡度達(dá)55‰的DJ180架橋機(jī)以確保整個(gè)橋梁架設(shè)施工安全完成。經(jīng)過(guò)全體員工的不懈努力，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日順利完成了首片小箱梁的架設(shè)施工，為整個(gè)埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌工程鋪架施工贏得了開(kāi)門(mén)紅。 　　

據(jù)悉，此次成功架設(shè)亞的斯亞貝巴輕軌這片小箱梁，也是埃塞俄比亞國(guó)家歷史上首片鐵路橋梁。中國(guó)中鐵二局也將從此載入埃塞俄比亞鐵路橋梁建設(shè)史冊(cè)。