中鐵二十局三公司杭長(zhǎng)項(xiàng)目：全力向達(dá)到鋪軌條件拼進(jìn)

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根據(jù)滬昆客專湖南公司要求，集團(tuán)公司杭長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部發(fā)文：為保證我管區(qū)內(nèi)鋪軌作業(yè)順暢，要求立即對(duì)各管段內(nèi)鋪軌限界，即底座板中心往外2.5米范圍內(nèi)進(jìn)行一次徹底檢查，對(duì)侵入限界內(nèi)的工器具、預(yù)制構(gòu)件、設(shè)備、腳手架及其它雜物立即清除，做到鋪軌時(shí)限界范圍內(nèi)無(wú)任何雜物雜件，以確保鋪軌作業(yè)安全。為確保10月14日湖南公司與江西公司鋪軌協(xié)調(diào)會(huì)議的召開(kāi)。中鐵二十局三公司杭長(zhǎng)項(xiàng)目全體參建員工，繼9月16日澆注完最后一塊軌道板，在以公司副總工程師兼項(xiàng)目經(jīng)理王宏偉的帶領(lǐng)下，他們始終堅(jiān)持以施組為綱，繼續(xù)發(fā)揮余力，一如既往的向著鋪軌目標(biāo)沖剌，一段時(shí)間來(lái)呈現(xiàn)“加速度”，努力在附屬工程上有所突破，確保實(shí)現(xiàn)鋪軌條件實(shí)現(xiàn)。

主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理兼安全總監(jiān)曹應(yīng)東告訴筆者，該項(xiàng)目擔(dān)負(fù)湖南境內(nèi)計(jì)8.838公里鋪軌任務(wù)，尤其是在醴陵特大橋、萍水特大橋、茅厘坪橋、油茶大橋，祥云隧道和一段路基，特別在醴陵特大橋施工中，線長(zhǎng)6056.82公里，工程集“長(zhǎng)、大、難、新、深、急、險(xiǎn)、重”八大特點(diǎn)于一身。為滿足350公里行車速度要求，在前期施工過(guò)程時(shí)，他們始終以質(zhì)量為保證，各道工序質(zhì)量均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。另外，為達(dá)到鋪軌條件，在軌道板的施工上，無(wú)論底縫澆注、張拉鎖件安裝、鋼筋綁扎，還是寬縫灌漿、剪切連接等施工過(guò)程，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力拼搏，阻礙鋪軌主要技術(shù)難題全部攻克，目前，基本達(dá)到鋪軌條件的要求

據(jù)悉，該項(xiàng)目管區(qū)與江西公司、即19局施工管段接壤，是第一家開(kāi)始鋪軌的單位。另?yè)?jù)消息，本鐵路采用分體多枕連續(xù)法長(zhǎng)軌鋪設(shè)，也就是一次性鋪設(shè)的長(zhǎng)軌為500米。按照長(zhǎng)軌每天鋪設(shè)6公里的速度，我管區(qū)，預(yù)計(jì)鋪軌時(shí)間在2天之內(nèi)。