韓信嶺上爭先鋒——來自中國鐵建十八局集團(tuán)軌道公司大西客專韓信嶺隧道無砟軌道施工的報(bào)告

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山西靈石韓信嶺，因漢朝開國元?jiǎng)醉n信而得名，又因抗日愛國將領(lǐng)衛(wèi)立煌指揮的韓信嶺阻擊戰(zhàn)而出名。

如今，山勢險(xiǎn)峻，峭壁深澗，素有“川陜通衢”之美譽(yù)的韓信嶺，因大西客運(yùn)專線的通過門戶洞開。國慶節(jié)日期間，中國鐵建十八局集團(tuán)軌道交通公司無砟軌道作業(yè)隊(duì)結(jié)束了一場“突擊戰(zhàn)”，為全線控制性工程——韓信嶺隧道無砟軌道施工圓滿劃上了句號。

中國鐵建十八局集團(tuán)公司董事長、黨委書記郝趁義在軌道交通公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理宋永杰，大西線指揮部常務(wù)副指揮武守恩、黨委書記鄭艷等陪同下在施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)

兩個(gè)多月沒有硝煙的奮戰(zhàn)，幾十天揮汗如雨的堅(jiān)守，人聲鼎沸的隧洞將暫時(shí)歸于平靜，留下貫穿而過的呼嘯山風(fēng)，等待不久后一列列高速客車的檢閱。

“啃下硬骨頭”

十八局集團(tuán)軌道交通公司是一支較早參與無砟軌道施工的隊(duì)伍，已歷經(jīng)溫福鐵路、向浦鐵路和渝利鐵路無砟軌道施工的歷練。數(shù)年積累，隊(duì)伍和技術(shù)日臻完善成熟。有了實(shí)力的保障，加上業(yè)主及集團(tuán)公司的信任，從渝利高鐵結(jié)束任務(wù)后，軌道交通公司無砟軌道作業(yè)隊(duì)一分為二，一路上了京福鐵路，一路來到了大西鐵路。

中國鐵建十八局集團(tuán)公司軌道交通公司黨委書記伍吉勇（右一）、總工程師岳長城（左一）、無砟軌道隊(duì)隊(duì)長張利華（右二）在現(xiàn)場檢查指導(dǎo)

在大西客專，軌道交通公司無砟軌道作業(yè)隊(duì)科學(xué)有效排兵布陣，分別從韓信嶺隧道進(jìn)口、韓信嶺隧道3#斜井、2#斜井三個(gè)作業(yè)面施工，決戰(zhàn)總長度7266米(雙線)的韓信嶺隧道。

無砟軌道施工屬鐵路產(chǎn)業(yè)高端領(lǐng)域，而線下工程結(jié)束才能開啟施工的特點(diǎn)，又決定了無砟軌道施工的“突擊性”。無砟軌道施工時(shí)間短，任務(wù)重。大西的環(huán)境，大西的標(biāo)準(zhǔn)與之前所干的其他幾條線有所不同，標(biāo)準(zhǔn)更高，要求更嚴(yán)，而且工地現(xiàn)場情況復(fù)雜，與理論有差距，用千變?nèi)f化形容也不為過。同志們形象的比喻：這里的情況，像股票一樣，每天都有波動。集團(tuán)公司大西客專指揮部和軌道交通公司都高度重視。大西指揮部常務(wù)副指揮長武守恩基本每天都詢問有關(guān)情況并且給予各方面大力支持，指揮部黨委書記鄭艷多次親臨現(xiàn)場協(xié)調(diào)指導(dǎo)，幫助解決實(shí)際問題。

“舉全公司之力，也要啃下這塊硬骨頭”。軌道交通公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理宋永杰數(shù)次趕赴施工一線安排部署并叮囑隊(duì)伍。黨委書記伍吉勇，在中秋節(jié)前夕，在大決戰(zhàn)的緊要關(guān)頭，不顧一路風(fēng)塵和滿身疲憊直奔工地，而且當(dāng)天晚上十一點(diǎn)多又第二次到工地查看，檢查班組戰(zhàn)斗力和后勤保障情況，為項(xiàng)目部和參戰(zhàn)人員鼓干勁。公司常務(wù)副總經(jīng)理彭磊，帶領(lǐng)工作組進(jìn)駐現(xiàn)場蹲守了近一個(gè)月。他從調(diào)整施工班組著手，靠前一線指揮，前期連續(xù)幾天都工作到凌晨兩點(diǎn)多。與班組談判，與新上班組交流，采取各種果斷措施，使施工進(jìn)度顯著提高。為加強(qiáng)施工質(zhì)量，公司總工程師岳長城按照驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行督導(dǎo)，并親自在現(xiàn)場示范，使軌道線型、抹面收光等方面都大大改進(jìn)，無砟軌道施工內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量都得到了保證。

公司從人力、財(cái)務(wù)、物力各方面大力支援大西線無砟軌道施工。公司副總經(jīng)濟(jì)師孫暉、副總工程師兼工程部部長辛自洋、物資部部長何敏峰、安質(zhì)部副部長章曉平等都作為工作組成員陸續(xù)趕到一線投入戰(zhàn)斗。公司人力資源部從其他工點(diǎn)抽調(diào)精兵強(qiáng)將助勤支援，同在山西境內(nèi)施工的中部引黃24標(biāo)項(xiàng)目部，在保證本項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)前提下也就近派人馳援無砟軌道施工。

在工作組對班組調(diào)整后的第一天，章曉平同志，從晚上一直盯到第二天早上近六點(diǎn)才去短暫休息，休息了不到兩個(gè)小時(shí)，又不放心爬起來到現(xiàn)場組織安排。有一天，機(jī)關(guān)的同志打電話告訴他，機(jī)關(guān)體檢結(jié)果出來了，他的血糖高，要注意多休息。但是他依然堅(jiān)持值夜班，帶病帶隊(duì)施工，直到現(xiàn)場施工走上正常，才請假兩天去當(dāng)?shù)蒯t(yī)院復(fù)查。公司物資設(shè)備部部長何敏峰，本來在東莞出差，接到領(lǐng)導(dǎo)電話要求支援大西，都沒帶厚衣服，就踏上了旅途。到現(xiàn)場后，在捋順工作的同時(shí)，他還要協(xié)調(diào)全公司的物資設(shè)備采購，調(diào)配，一天電話不停，忙的“腳不著地”。有四個(gè)實(shí)習(xí)生被分到了大西無砟軌道隊(duì)，可是剛從“象牙塔”出來的他們來到這么艱苦的地方，不適應(yīng)。在干了一個(gè)月的時(shí)候，堅(jiān)持不住，提出不想干了。得知情況后，公司人力資源部簡思平部長“千里傳音”，打電話輪流為他們做工作，讓他們堅(jiān)持下來。告訴他們：堅(jiān)持就是勝利，不要退縮，要在起步階段就挖掘人生第一桶金——經(jīng)歷就是財(cái)富。在這個(gè)工地上堅(jiān)持下來了，其他地方都是天堂，人生道路將不再覺得艱難。語重心長，良言相勸后，小伙子們留了下來。

為了加快施工進(jìn)度，隊(duì)部決定從最初的兩個(gè)工作面再增加一個(gè)工作面，新增一套軌排架和測量儀器，價(jià)值400多萬元。報(bào)告迅速打到公司，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)機(jī)立斷表示同意，在資金方面全力支持保障，短短一個(gè)月時(shí)間，公司財(cái)務(wù)為大西無砟軌道施工注入資金600多萬元。為了保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物資部又協(xié)調(diào)聯(lián)系設(shè)備合作單位派人進(jìn)駐現(xiàn)場，集團(tuán)路橋公司涿州機(jī)械廠派人對設(shè)備及時(shí)維護(hù)，對出現(xiàn)問題及時(shí)維修，使設(shè)備完好率顯著提高。

“活要干的快、干的好，算好經(jīng)濟(jì)賬”

“活要干的快，還要干的好，同時(shí)也要算好經(jīng)濟(jì)賬”。這是工地上場之初，公司對項(xiàng)目提出的基本要求。

但是，進(jìn)場初期，工作并不順利。班組不聽話，設(shè)備出故障。用一位領(lǐng)導(dǎo)的話說：不是驢不走，就是磨不轉(zhuǎn)。

如何解決，從哪些地方下手？

工期短，首先要求進(jìn)度必須上去。施工過程中，無砟軌道作業(yè)隊(duì)根據(jù)線下工程完成情況，見縫插針，晝夜不停。此外，他們還想到一個(gè)辦法：填工序作業(yè)時(shí)間表，分析每個(gè)環(huán)節(jié)每個(gè)工序。通過一段時(shí)間的對比，從中發(fā)現(xiàn)問題，看看哪個(gè)工序占據(jù)的時(shí)間長了，時(shí)間長的原因是為什么?是人員不足還是什么別的原因。發(fā)現(xiàn)問題不過夜，現(xiàn)場問題無大小，要及時(shí)解決。經(jīng)過大家摸索研究，找辦法解決問題。一個(gè)星期后，每個(gè)工序的時(shí)間都縮短了三分之一，工班的工人休息也夠了，精神也大了，疲勞戰(zhàn)的日子結(jié)束了。他們還給拌合站罐車司機(jī)填送料單，統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間，監(jiān)督司機(jī)，監(jiān)督拌合站。措施到位了，進(jìn)度上去了，從最初的平均每天30米，到了均產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)140米，高產(chǎn)180米。

進(jìn)度上去了，但是絕對不能“蘿卜快了不洗泥”。隊(duì)里把技術(shù)人員全部插進(jìn)班組里面，改動嘴為親自動手，對施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。為了保證混凝土施工外觀質(zhì)量，在混凝土凝固一定時(shí)間后，他們用氣錘一錘錘地敲外模。敲的時(shí)候，不但要掌握好節(jié)奏還要掌控好力度，盡量讓空氣跑出又不影響線型。經(jīng)過敲打，混凝土外觀好了，沒有了氣孔，看起來也密實(shí)了很多。為了保證鋼筋綁扎間距精確，技術(shù)員對每一處接縫都要拿卡尺進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)有誤差的及時(shí)拿紅色塑料卡扣系好做好標(biāo)記，讓工人重新綁扎調(diào)整。為了達(dá)到嚴(yán)格的工藝要求，他們配備了各種扭距扳手，大小抹子。在現(xiàn)場可以看到，負(fù)責(zé)收光抹面的工人，每人手里都提著個(gè)籃子，里面光是抹子就達(dá)六個(gè)種類。“最初，監(jiān)理到現(xiàn)場要檢查2-3個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在20分鐘就結(jié)束了。有一次，外方監(jiān)理跟我們開玩笑說’你們現(xiàn)在做的越來越好了，很棒，堅(jiān)持下去你們可以免檢了’”?，F(xiàn)場技術(shù)員說起現(xiàn)場質(zhì)量控制，不無自豪。

有了進(jìn)度，保證了質(zhì)量，還必須算好經(jīng)濟(jì)賬。在之前幾個(gè)工地施工，每個(gè)無砟軌道作業(yè)面，都要配齊四臺龍門吊，一臺12米的平板車，兩輛隨車吊等大型設(shè)備。但為了節(jié)約成本，創(chuàng)造效益，他們開始尋求最合適的作業(yè)方式。通過研究試驗(yàn)，他們對作業(yè)面鋼軌做了調(diào)整，增加了100米的長度。另外將軌枕組裝區(qū)和作業(yè)區(qū)進(jìn)行合并。這樣下來，三臺龍門吊，一輛隨車吊就夠了，平板車也不用了。而且縮短了工序時(shí)間，最大效率發(fā)揮了龍門吊的作用，減少了油耗，也節(jié)約了租賃費(fèi)。無砟軌道作業(yè)隊(duì)張隊(duì)長為我們大概算了一筆小賬：每個(gè)工作面每個(gè)月就節(jié)約費(fèi)用5萬元，3個(gè)面一個(gè)月就節(jié)約費(fèi)用15萬。

“我們的團(tuán)隊(duì)有力量”

無砟軌道作業(yè)隊(duì)隊(duì)長張利華，談起他的團(tuán)隊(duì)，說起他的隊(duì)員，連日來敖紅的雙眼頓時(shí)放出了光芒。“說實(shí)話，大伙真的很不容易，干無砟軌道這么突擊性的項(xiàng)目，沒人愿意來，但我們留下來的這些同志真的是好樣的，個(gè)個(gè)都是好樣兒的，我們的團(tuán)隊(duì)有力量。”

項(xiàng)目部租住的民居，房屋少，都是六個(gè)人一個(gè)小宿舍，而且由于工期短的原因，設(shè)施配置的都比較簡單，甚至有些簡陋。最近，由于當(dāng)?shù)匦薰?，連廁所都給拆了，同志們只好到屋后的玉米地露天解決。測量班，人少任務(wù)重，進(jìn)洞后一次精粗調(diào)下來就是7-8個(gè)小時(shí)。從進(jìn)口到出口要翻越韓信嶺，距離長車輛少，測量班的六名同志上工地的時(shí)候，都擠在車?yán)?，測量儀器從前穿到后，甚至頂?shù)綋躏L(fēng)玻璃。

負(fù)責(zé)第一工作面的六個(gè)小伙子住在韓信嶺隧道進(jìn)口，在大山深處，山溝里面，環(huán)境惡劣。尤其是黃土高坡缺水嚴(yán)重，吃水困難。他們半個(gè)月到項(xiàng)目部洗一次澡，經(jīng)常性臉上“油光可鑒”。但他們以苦為樂，經(jīng)常開玩笑說“韓信嶺就是上甘嶺，誰也別笑話誰，大家都是臟的，你也是這樣”。缺水，空氣干燥，灰塵還特別大。車輛進(jìn)去再出來，擋風(fēng)玻璃外都是厚厚一層土。天氣熱的時(shí)候，技術(shù)員一個(gè)班下來，頭發(fā)上的灰塵和汗水都攪成一縷一縷。不熱的時(shí)候，頭發(fā)就變成純粹灰白色了，同志們笑稱都變“白頭翁”了。

負(fù)責(zé)第二個(gè)工作面的趙立彬，一個(gè)被風(fēng)吹日曬后皮膚黝黑干燥的小伙子，敦實(shí)憨厚。每天開早會的時(shí)候嗓音都是嘶啞的。工地施工流動性大，找對象不容易。讓他高興的是，在靈石當(dāng)?shù)卣伊藗€(gè)女朋友，互相都看上眼了，而且也經(jīng)過了未來岳父母的檢閱。但女方提出馬上要去看看他家的情況，要去見見男方家長，否則這個(gè)工地結(jié)束了又轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，就會耽擱。但是鑒于工地施工的緊張情況，他一直都沒有提出請假，來滿足女朋友的這個(gè)小小請求。

劉連歡，一個(gè)帥氣的小伙，是大城市的孩子。08年畢業(yè)就開始鉆山溝搞無砟軌道施工，說起來也算是公司無砟軌道施工的行家了。最開始，他搞測量，雖然歲數(shù)不大，但悟性極高，技術(shù)也掌握的好，在大西這個(gè)工地上已經(jīng)培養(yǎng)了好幾個(gè)“徒弟”。有次，在工地值夜班的時(shí)候女朋友打電話，說家里發(fā)生事情，想讓他去看看。小伙子情急之下跟領(lǐng)導(dǎo)請了假，準(zhǔn)備第二天一早就坐車去天津。但是經(jīng)過一個(gè)晚上的思前想后，感覺工地正是要?jiǎng)诺臅r(shí)候，作為主力，要以大局為重，還不能走。第二天，毅然決然地，他繼續(xù)留在工地上，穿梭在綁鋼筋、立模板、軌枕就位、粗精調(diào)、混凝土灌注等各個(gè)班組之間。

郭王振，隊(duì)里一個(gè)年輕的“老同志”，無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)豐富。7月份母親重病，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)特批他回去看望，但他只回去住了一個(gè)晚上，安慰一下母親，跟家人做了安排就又直接回到了工地。長途奔波后，還在洞內(nèi)連續(xù)值班12個(gè)小時(shí)。

房崇茂，一個(gè)76年入伍的老兵，一個(gè)58年出生的老職工。前期負(fù)責(zé)拌合站管理，一次下大雨，眼看著洪水倒灌要進(jìn)配電站了，他二話不說，著急去關(guān)門采取措施，可是腳下一滑，碰到了一塊石頭上，腿肚子撕開一道口子，鮮血直流，痛了他半個(gè)月，到現(xiàn)在走路還不穩(wěn)當(dāng)。

負(fù)責(zé)物資保障的周海燕是個(gè)女同志，物資供應(yīng)千頭萬緒，但只要有材料一運(yùn)送到場，她就奔赴現(xiàn)場收料。不管是白天還是晚上，也不管是深夜幾點(diǎn)。中秋的太岳山，隧洞里有寒意，她套上羽絨服就出去了。

率先完成施工任務(wù)的軌道交通公司無砟軌道作業(yè)隊(duì)即將踏上新的征程，打響他們另外一場沒有硝煙的“突擊戰(zhàn)”。