中鐵一局京福客專橋梁公司分部無砟軌道道床板正式開始澆筑

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

2013年9月30日晚上22：30分，伴隨著劈哩啪啦的鞭炮聲和轟鳴的泵車聲，中鐵一局京?？蛯蛄汗痉植扛邚V特大橋CRTSI型雙塊式無砟軌道先導段道床板混凝土正式開始澆筑，拉開了項目部無砟軌道施工大干的序幕。

調試完畢的無砟軌道道床板

由中鐵一局京福客專橋梁公司分部負責施工的合?？蛯RTSI型雙塊式無砟軌道雙線全長22.6公里，自上而下依次由鋼軌、扣件、軌枕、道床板和底座板（支撐層）構成。需鋪設軌枕34716根，澆筑道床板混凝土約23734方。此次澆筑的高廣特大橋無砟軌道試驗段全長58米，共澆筑道床板混凝土39方。

澆筑完成后對道床板進行養(yǎng)護

按照業(yè)主京福閩贛公司硬性規(guī)定，沉降觀測必須滿足橋梁6個月（3個月壓載+2個月觀測+1個月觀測），且長度必須滿足2km以上。路基、橋觀測5個月為預評估，通過后可進行橋梁底座板、路基支撐層施工；觀測6個月為終評估，通過后方可進行軌道板施工。

收面作業(yè)

高廣特大橋區(qū)段為項目部無砟軌道第一區(qū)段，全長2001.5米，含1座橋梁，2段路基。該區(qū)段自2013年6月下旬滿足預壓期3個月后同意卸載，經(jīng)2個月沉降觀測達到預評估條件于8月底展開橋梁底座板施工，再繼續(xù)觀測1個月至9月底滿足終評估驗收條件并順利通過了沉降終評估，滿足無砟軌道道床板開工條件，隨后正式展開道床板施工。

開始澆筑

2013年為盡快完成業(yè)主和局項目經(jīng)理部下達的無砟軌道施工生產任務，自7月份項目部施工重點轉入無砟軌道施工以來，項目部領導高度重視，超前謀劃，設置無砟軌道線外試驗段，通過對關鍵工序的工藝性試驗，使技術人員對無砟軌道施工技術有了更深入的了解并積累了一定的實際操作經(jīng)驗，為后續(xù)的道床板澆筑在工藝方案、設備配置、勞動力組織等方面提供了參考和技術儲備。

此外，項目部還積極組織技術人員和無砟軌道施工隊伍人員分階段、分層次的進行無砟軌道施工技術重點培訓，并安排專項考試確保培訓效果。

因項目部澆筑的CRTSI型雙塊式無砟軌道道床板在施工技術和質量標準方面要求非常高，采用全站儀配合軌檢小車進行精調，軌距變化需控制在±1mm內，水平允許偏差控制在1mm內，為確保施工質量創(chuàng)優(yōu)，澆筑前，測量組人員就提前做好了各項準備及精調工作。

澆筑當晚，項目經(jīng)理靜國鋒現(xiàn)場督導，技術負責人對施工中的重、難點向作業(yè)人員進行了強調，要求現(xiàn)場施工人員要特別注意澆筑過程中的細小環(huán)節(jié)，加強砼抹面的平整度、光潔度的控制，務必保質保量地順利完成首次軌道板澆筑。

經(jīng)過全體現(xiàn)場施工人員8小時的辛苦奮戰(zhàn)，10月1日早6點左右，高廣特大橋無砟軌道先導段58米單線道床板順利澆筑完成。試驗段道床板混凝土的順利澆筑，時值2013年國慶佳節(jié)到來之際，澆筑的圓滿完成，在為下一步無砟軌道全面打開施工局面積累寶貴經(jīng)驗的同時，更為項目部四季度施工生產開了個好頭。在接下來的施工生產中，項目部將以局項目經(jīng)理部制定的“無砟軌道專項獎勵辦法”和“大干120天，確保完成年度施工任務”勞動競賽活動為契機，抓住施工生產的黃金段，為全面完成管段內無砟軌道全面施工生產任務做最后的沖刺。