中鐵二十三局貴廣鐵路首段無(wú)砟軌道試驗(yàn)段第一榀道床板國(guó)慶節(jié)澆筑

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10月1日凌晨4時(shí)，由中鐵二十三局集團(tuán)貴廣鐵路工程指揮部第七項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的的貴廣鐵路7標(biāo)準(zhǔn)首段無(wú)砟軌道試驗(yàn)段道床板開(kāi)始第一榀道床板澆筑，為全標(biāo)段94.6多公里無(wú)砟軌道施工提供了技術(shù)參數(shù)，也為“十一”國(guó)慶節(jié)獻(xiàn)上了一份厚禮。

無(wú)砟軌道道床板施工縱橫向平面的誤差僅為1毫米，對(duì)精度要求尤其重要。為確保首塊無(wú)砟軌道道床板混凝土澆筑，項(xiàng)目部成立了無(wú)砟軌道試驗(yàn)段架子隊(duì)，強(qiáng)化資源優(yōu)化配置，按照要求配齊配強(qiáng)無(wú)砟軌道施工技術(shù)人員，先后投入500萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了軌排框架、龍門(mén)吊、混凝土鑿毛機(jī)等一系列新設(shè)備。并利用線外試驗(yàn)段進(jìn)行相關(guān)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)定，優(yōu)化施工方案，對(duì)混凝土拌合站進(jìn)行了驗(yàn)收，優(yōu)化混凝土配合比，找出混凝土養(yǎng)護(hù)的最佳方案。在現(xiàn)場(chǎng)，架子隊(duì)多次進(jìn)行設(shè)備操作和各道工序之間的銜接演練，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)蹲在施工現(xiàn)場(chǎng)，組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了專(zhuān)題研究，制訂了改進(jìn)措施和方案。

第一榀無(wú)砟軌道道床板澆注成功，標(biāo)志著該項(xiàng)目部計(jì)劃上場(chǎng)10個(gè)段落的無(wú)砟軌道施工工點(diǎn)將全線鋪開(kāi)，確保2014年6月30日全面完成施工生產(chǎn)任務(wù)，達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試的工期目標(biāo)。