鑄劍瀟湘大地——來自中鐵二十局集團五公司杭長客專的報道

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

用智慧和汗水，將橋梁、隧道、路基這些建筑藝術(shù)品，雍容大氣地鋪陳在青山碧水間

8月中旬的醴陵，即使夜晚，酷烈的高溫仍然沒有安然消隱。流動的空氣是熱的，感覺不到速度的風(fēng)是熱的。與之相比，高鐵施工現(xiàn)場是熱的，建設(shè)者的心和血更是熱的。

迎著橋隧和路基間燈火躥綴起來的鋼鐵長龍，五公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理張云飛和項目經(jīng)理王維、書記趙俊啟等人一起，從地處羅霄山脈西麓的醴陵北站，又一次走進了他分外熟悉的杭長客專建設(shè)工地。

張云飛總經(jīng)理是在機關(guān)昆明召開的全公司視頻大會上，莊重地發(fā)布中國鐵建系統(tǒng)首家工程公司《企業(yè)宣言》后，處理完其他一些管理事務(wù)趕過來的。

他邊走邊對無砟軌道板精調(diào)爪安裝、CA沙漿等灌注、人員設(shè)備配置、施工組織、工資發(fā)放等問題進行了解。

跨過106國道大橋，他們和巡查工地的集團公司總經(jīng)理助理、指揮長劉庭聯(lián)迎面相遇。一行人走進桐子嶺隧道進口處的綜合一隊會議室，對現(xiàn)場情況進行溝通。會上，針對緊迫的節(jié)點工期，劉庭聯(lián)提出四點要求：一是增加管理人員；二是增加茶坡里隧道底座板施工人員；三是加強管理無砟軌道施工隊伍；四是增加兩臺龍門吊。

為此，張云飛表示，五公司將結(jié)合現(xiàn)場實際，全力以赴配足資源，科學(xué)組織，精細施工，確保無砟軌道施工節(jié)點工期。

送走劉庭聯(lián)指揮長，張云飛一行穿越桐子嶺隧道、大林村特大橋、大林隧道、清潭河特大橋后，驅(qū)車來到了大山深處地處管段盡頭的茶坡里隧道。沿途每一個作業(yè)點上，他都親切地和每一位員工打招呼、聊天，向各管段人員詳細了解現(xiàn)場施工組織安排情況，了解存在及需要解決的問題。

張云飛要求，全體參建人員要心往一處想，勁往一處使，保持目前的大干勢頭，堅決打好杭長9月底收官之戰(zhàn)。他相信，參建杭長的每一名員工，心里都有一種永不言敗，渴望勝利的精神。他太熟悉五公司杭長這個團隊了。因為在擔(dān)負公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理之前，作為公司副總經(jīng)理的他兼任著這里的項目經(jīng)理，和大家朝夕相伴過兩年多的時光。是五公司杭長客專整個施工過程的親歷者。每一座橋的樁基、墩臺，每一個隧道的掌子面，每一段路基的鋪筑，都有他付出的智慧和汗水，都留有他堅實的腳??；每一個施工管理重大決策，每一次刷新施工記錄的場景，每一段和大家一起鏖戰(zhàn)的往事，都歷歷在目，清晰可見。

驅(qū)車從醴陵北站出發(fā)，沿著蜿蜒蛇行的山路，至鐘家屋隧道進口，爬上洞口山巒，杉樹灣大橋和遠處的清潭河大橋連接著的大林隧道出口間壯觀的景致，便盡入眼底。青山綠水，橋隧相接，似畫景，似夢幻，卻是現(xiàn)實。這與自然和諧相擁的美麗畫卷，讓內(nèi)心充盈著震撼與感動。我們仿佛看見，在那些一天一天翻過的日歷中，員工們?yōu)槔L制這幅畫卷，在平凡中用苦與累，辛勞和付出，智慧和汗水，理想與人生的價值，燈下構(gòu)思，實地踏勘，迎寒送暑，風(fēng)雨調(diào)色，一筆一筆精心勾勒的情景。

五公司擔(dān)負施工的線路，南始于醴陵特大橋橋尾，穿越3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)8個自然村，北止于茶坡里隧道，擁有隧道6座，橋梁10座，全長13。553公里，橋隧總長站線路總長的83。2%。其中，長3010米的茶坡里隧道，地勢起伏大，相對高差120～420m，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖層破碎，是二十局管段內(nèi)的重難點工程。

明年就到退休年齡，已兩鬢斑白，有40余年筑路生涯的項目副經(jīng)理趙志華，在談到杭長客專工程難度時，首先提到的是修筑施工便道的艱難。他說，受自然環(huán)境和地理條件的影響，每一條施工便道修筑，都有著一個個令人感動的故事。尤其是地處大山深處的茶坡里隧道，山高谷深，溝壑縱橫，多處谷地要經(jīng)由民房、農(nóng)田、道路等，修建時頗費周折，建一條施工便道等于別的地方建兩條。在克服眾多困難后，終于打通了這條被視為生命線的施工便道。趙志華說，沒有暢通的施工便道，要干好工程，簡直就無法想象。

嚴格意義說，五公司人盡管參加過石（家莊）太（原）客運專線的建設(shè)，但與杭長相比，那似乎顯得分量不足。而杭長，注定會在五公司發(fā)展建設(shè)史上打下堅實的烙印。在這里，除了工程本身難度之外，隨之衍生的各種殘酷考驗前所未有，而今后也不可能會再有。集團公司黨委副書記、紀委書記黃錦波在五公司《企業(yè)宣言》的起草過程曾說過，只有經(jīng)過血與火的淬煉，在前行中勇于直面面對困難，才能成為一個優(yōu)秀的組織。杭長帶給五公司的，正是這樣的淬煉與考驗。五公司總經(jīng)理張云飛常將每一個項目的經(jīng)營比做作戰(zhàn)。他認為，高鐵項目，最能錘煉隊伍戰(zhàn)斗意志、提升項目管理水平和員工隊伍戰(zhàn)斗素養(yǎng)。在這一點上，他和二十局集團杭長客專指揮部指揮長劉庭聯(lián)有著一致看法。劉庭聯(lián)在日夜不間斷的施工現(xiàn)場，勉勵青年員工時常說：一個面對戰(zhàn)場退縮的士兵，早晚要做俘虜。

彈指一揮間的三年，沖破一個又一個困難，以一次又一次的佳績迎接最后勝利到來的五公司人，在這片“澧沅之風(fēng)，交瀟湘之淵”的靈秀大地上，已經(jīng)從不斷的滾打和淬煉中，將自己手中劍鑄造成了光芒璀璨，披荊斬棘而不卷刃的利器。

這一點，從堅韌睿智，勤奮踏實，嚴謹細密的項目經(jīng)理王維身上，從每一名敢于擔(dān)當(dāng)和付出的員工身上，從鋪陳在遠山遠水的鋼鐵大道上，從項目部會議室掛滿的各類榮譽獎牌上，已經(jīng)得到很好的證明。