中鐵十三局三公司盾構(gòu)夢(mèng)圓甬城間

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地鐵，是每一個(gè)城市的夢(mèng)想。地鐵施工，更是每一家施工企業(yè)始終的追求。長(zhǎng)期以來(lái)，地鐵施工以其高精度的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和高難度的管理要求，將眾多綜合施工單位拒之門(mén)外。

2010年底，十三局三公司中標(biāo)寧波地鐵2號(hào)線一期TJ2103標(biāo)項(xiàng)目，標(biāo)段全長(zhǎng)3584米，含石碶站、輕紡城站、鄞石區(qū)間、石輕區(qū)間、輕藕區(qū)間共兩站三區(qū)間及三座拆復(fù)橋的施工任務(wù)，其中三個(gè)區(qū)間的盾構(gòu)施工任務(wù)達(dá)到了4932環(huán)共5951單線米，69180萬(wàn)元的合同額是2號(hào)線一期的標(biāo)王。

2013年8月8日，TJ2103標(biāo)“前進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)在始發(fā)近170天后，終于破土而出，完成了輕藕區(qū)間左線1038環(huán)共1278米的施工節(jié)點(diǎn)。在江浙地鐵市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多年后，韓永吉帶領(lǐng)的項(xiàng)目一班人終于建立起屬于自己的盾構(gòu)架子隊(duì)，憑借自有盾構(gòu)機(jī)完成了公司歷史上第一個(gè)獨(dú)立自主施工的地鐵隧道施工節(jié)點(diǎn)。從蹣跚學(xué)步到大步向前，TJ2103標(biāo)上下一干人用執(zhí)著和努力敲開(kāi)了盾構(gòu)施工領(lǐng)域緊鎖的大門(mén)，圓了企業(yè)多年的盾構(gòu)夢(mèng)，盾構(gòu)施工從此不再神秘。

以人才培養(yǎng)破解盾構(gòu)施工難題

TJ2013標(biāo)上場(chǎng)之初，盾構(gòu)施工人才十分缺乏，懂盾構(gòu)施工技術(shù)的工程師缺，會(huì)盾構(gòu)施工的技術(shù)工人也缺，施工管理人員捉襟見(jiàn)肘。就在現(xiàn)場(chǎng)告急聲不斷時(shí)，一隊(duì)已經(jīng)在盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)打拼了三年的人馬及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，極大緩解了項(xiàng)目的緊張局面。從2008年開(kāi)始，三公司就已開(kāi)始有計(jì)劃地接觸盾構(gòu)施工，在杭州地鐵施工中，這支隊(duì)伍與其他集團(tuán)聯(lián)手，以“借船出海”的形式成功完成了穿越錢(qián)塘江底的1300米盾構(gòu)施工任務(wù)。在施工中，他們拜師學(xué)藝，不恥下問(wèn)，虛心向業(yè)內(nèi)有著豐富經(jīng)驗(yàn)的施工單位學(xué)習(xí)，積累了大量的寶貴盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)出一只配備完整的盾構(gòu)施工管理隊(duì)伍，為幾年后的自立門(mén)戶打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在寧波地鐵盾構(gòu)施工中，這只成熟的隊(duì)伍擔(dān)起了承前啟后的重任，項(xiàng)目副經(jīng)理郭宏宇和胡光、項(xiàng)目總工劉鐵等人都曾經(jīng)受過(guò)杭州地鐵施工的歷練。

在項(xiàng)目經(jīng)理韓永吉的心中，“將一維的圖紙變成三維的建筑，靠的是人才”，作為項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者，他深知人才的重要，企業(yè)不單要靠這個(gè)項(xiàng)目鞏固江浙地區(qū)的軌道交通市場(chǎng)，更要從這個(gè)項(xiàng)目培養(yǎng)出一批年輕的盾構(gòu)施工技術(shù)管理人員，重任在肩，如芒在背。

在TJ2103服役的“發(fā)展號(hào)”、“前進(jìn)號(hào)”、“先鋒號(hào)”三臺(tái)盾構(gòu)，既有在杭州服役過(guò)的863型盾構(gòu)，也有首次引進(jìn)的川崎Φ6340加泥式土壓平衡式盾構(gòu)，兩種設(shè)備從操作、技術(shù)參數(shù)設(shè)置、管理、維護(hù)上都有著較大的區(qū)別，如何讓初出茅廬的年輕人在短期內(nèi)迅速掌握相關(guān)技能，成為擺在項(xiàng)目部面前的首要難題。

為了又快又好地培養(yǎng)地鐵盾構(gòu)管理人才，項(xiàng)目部有針對(duì)性的多次召開(kāi)技術(shù)培訓(xùn)會(huì)議，培訓(xùn)內(nèi)容涉及盾構(gòu)施工技術(shù)、盾構(gòu)機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)、盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策、盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)與盾構(gòu)測(cè)量技術(shù)、盾構(gòu)法施工流程、盾構(gòu)施工用電等方面。負(fù)責(zé)主講的老技術(shù)人員針對(duì)年輕人實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)雖少、接受能力卻較強(qiáng)的特點(diǎn)，認(rèn)真準(zhǔn)備課程。會(huì)議上講授的內(nèi)容覆蓋面廣、重點(diǎn)突出、針對(duì)性強(qiáng)、內(nèi)容生動(dòng)充實(shí)，課程深入淺出、通俗易懂。每次會(huì)后，大家都要進(jìn)行交流答疑互動(dòng)，老技術(shù)人員通過(guò)答疑的方式將自己豐富的盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)傳授給新人。幾次培訓(xùn)會(huì)下來(lái)，提升效果十分喜人，年輕人對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型、設(shè)備構(gòu)造、功能、操作、參數(shù)選擇等各方面均有了深入的認(rèn)識(shí)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)在各種地質(zhì)條件下的工況和盾構(gòu)施工組織有了全面的領(lǐng)悟，項(xiàng)目部技術(shù)人員在盾構(gòu)施工管理方面的理論知識(shí)水平有了顯著提高。此外，項(xiàng)目部又同步對(duì)年輕管理人員進(jìn)行了變更索賠、施工安全生產(chǎn)等多項(xiàng)培訓(xùn)，將日常工作內(nèi)容與盾構(gòu)施工緊密結(jié)合起來(lái)，意在促使年輕人們以“盾構(gòu)思維”建立未來(lái)的整體工作思路。

只有在風(fēng)浪中才能學(xué)會(huì)游泳，在人才培養(yǎng)過(guò)程中，項(xiàng)目著意鼓勵(lì)年輕人在實(shí)踐中成長(zhǎng)。項(xiàng)目以杭州盾構(gòu)管理隊(duì)伍為基底，以經(jīng)驗(yàn)豐富的老管理人員為主線，以傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”的方式對(duì)年輕人進(jìn)行一對(duì)一的培訓(xùn)。施工前期，項(xiàng)目將年輕人推向一線，“徒弟”們?cè)谡莆崭鞣N管理常識(shí)后開(kāi)始負(fù)責(zé)盾構(gòu)管理、測(cè)量、調(diào)度等各種流程的管理工作，碰到現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)情況他們及時(shí)請(qǐng)示“師傅”，再將“師傅”的建議和指示傳往一線，工作結(jié)束后，師徒交流一天的工作心得，所有疑問(wèn)在點(diǎn)撥中化為經(jīng)驗(yàn)。這種“傳聲筒”的工作方式看似簡(jiǎn)單，卻讓年輕人得到了迅速的成長(zhǎng)，就像一位“師傅”說(shuō)的那樣：這樣帶年輕人，雖然很累，但是效果十分好。

“為年輕人的成長(zhǎng)負(fù)責(zé)，為年輕人留出成長(zhǎng)空間”是項(xiàng)目經(jīng)理韓永吉在人才培養(yǎng)工作方面所一直倡導(dǎo)的。盾構(gòu)機(jī)的操作是一門(mén)技術(shù)活，盾構(gòu)機(jī)操作臺(tái)上，按鈕密密麻麻，各種監(jiān)視器不斷閃爍，一個(gè)好的盾構(gòu)司機(jī)能夠在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中根據(jù)各種數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)盾構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，這就需要盾構(gòu)司機(jī)全面掌握機(jī)械結(jié)構(gòu)、工程力學(xué)、工程測(cè)量等多種知識(shí)。從2008年杭州地鐵盾構(gòu)施工開(kāi)始，公司培養(yǎng)的第一批盾構(gòu)機(jī)司機(jī)全部都是大學(xué)畢業(yè)生，多年來(lái)，這個(gè)不成文的規(guī)矩一直被延續(xù)下來(lái)，為的是保證盾構(gòu)司機(jī)的業(yè)務(wù)水平能夠一脈相承。現(xiàn)在，在TJ2103標(biāo)工作的盾構(gòu)司機(jī)已經(jīng)是公司自主培養(yǎng)的第三代盾構(gòu)司機(jī)，他們每天下井步行十幾分鐘走過(guò)悶熱的隧道，未到操作間就已滿身大汗；一個(gè)循環(huán)十二小時(shí)，被大家形象地形容為“兩頭不見(jiàn)太陽(yáng)”。工作上的困難年輕人們并不在意，但是“司機(jī)”的頭銜卻讓他們感到微微的失落，寒窗苦讀十幾年卻做了“司機(jī)”，到底值得不值得。了解到這樣的想法后，項(xiàng)目班子并沒(méi)有一味責(zé)怪小伙子們，而是為項(xiàng)目有這樣一群勇于追求職業(yè)發(fā)展的年輕人感到欣慰。為了打開(kāi)年輕人的心結(jié)，項(xiàng)目班子不講大道理，不開(kāi)空頭支票，他們從實(shí)際出發(fā)，首先對(duì)盾構(gòu)司機(jī)的收入進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，同時(shí)將第一代盾構(gòu)司機(jī)提升到了部長(zhǎng)的位置上。看到自己昔日的“師父”如今走上了管理崗位，小伙子們心中的陰云頓時(shí)散去，就像一位老盾構(gòu)司機(jī)說(shuō)的那樣：我們位置的提升，讓小伙子們看到了自己未來(lái)的希望，更堅(jiān)定了他們對(duì)自己崗位的信心。

在寧波地鐵二號(hào)線上十二家施工單位中，承擔(dān)盾構(gòu)推進(jìn)施工任務(wù)的有八家，而同時(shí)進(jìn)行三臺(tái)盾構(gòu)施工作業(yè)的只有TJ2103標(biāo)一家?，F(xiàn)在，包括項(xiàng)目副經(jīng)理、總工在內(nèi)的管理人員大部分都是年輕人，“85后”挑起了項(xiàng)目的大梁。從杭州地鐵的蹣跚學(xué)步，到今天在寧波同時(shí)管理三臺(tái)盾構(gòu)推進(jìn)施工，盾構(gòu)施工人才的梯隊(duì)式培養(yǎng)為跨越式的盾構(gòu)施工成長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以管理為盾構(gòu)施工保駕護(hù)航

上場(chǎng)近三年來(lái)，TJ2103項(xiàng)目在以項(xiàng)目經(jīng)理韓永吉為核心的項(xiàng)目班子帶領(lǐng)下，銳意進(jìn)取，克服盾構(gòu)施工人才缺乏、雅戈?duì)柎蟮酪平贿t緩等多種不利因素，以“打造出一流的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，干好公司第一個(gè)獨(dú)立盾構(gòu)施工項(xiàng)目”為終極目標(biāo)，在盾構(gòu)施工的大路上高歌前行。

2013年2月7日、4月26日、6月10日，“發(fā)展號(hào)”、“前進(jìn)號(hào)”、“先鋒號(hào)”三臺(tái)盾構(gòu)相繼下井始發(fā)，盾構(gòu)施工進(jìn)入關(guān)鍵階段。此時(shí)的TJ2103項(xiàng)目已是人才濟(jì)濟(jì)，項(xiàng)目自己培養(yǎng)的管理人員應(yīng)對(duì)三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的管理已是游刃有余，管理的觸角已經(jīng)延伸到各只盾構(gòu)施工隊(duì)中。在管理人員的共同努力下，三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)日夜推進(jìn)，向著“年底洞通”的盾構(gòu)施工總體目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

三臺(tái)盾構(gòu)先后始發(fā)后，項(xiàng)目班子的工作重點(diǎn)也轉(zhuǎn)移到了“管理”上。在項(xiàng)目經(jīng)理韓永吉看來(lái)，“技術(shù)管理，重在管理，這個(gè)管理不單是管技術(shù)，更是管人，管隊(duì)伍”，政工干部出身的他，在項(xiàng)目管理中體現(xiàn)出了濃厚的人文情懷，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)不搞特殊，以身作則，項(xiàng)目上下溝通融洽合作順暢。

TJ2103項(xiàng)目地處寧波市鄞州區(qū)最繁華的地段，鄞州區(qū)是寧波市的稅收主要來(lái)源地，在寧波市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上占據(jù)著舉足輕重的地位，就連34省道途徑鄞州區(qū)一段也被更名為雅戈?duì)柎蟮?，其影響力可?jiàn)一斑。項(xiàng)目不到四公里的施工區(qū)間就沿著雅戈?duì)柎蟮酪痪€排開(kāi)，不單穿越了河流，也穿越了中華紙業(yè)、雅戈?duì)栣樋棌S和眾多的商鋪聚集區(qū)。管段內(nèi)長(zhǎng)達(dá)448米的二號(hào)線輕紡城站則緊貼有著鄞州區(qū)經(jīng)濟(jì)中心之稱(chēng)的輕紡城，日客流量超過(guò)八萬(wàn)人，施工極為不便。

在人流如織的商圈內(nèi)，乘車(chē)前往現(xiàn)場(chǎng)十分不便，擁堵的車(chē)流中車(chē)行的速度甚至不如步行，為了節(jié)省時(shí)間，許多管理人員每天步行往返于指揮部和現(xiàn)場(chǎng)之間，許多人為了節(jié)省路上的時(shí)間連午飯都在現(xiàn)場(chǎng)解決?？吹竭@樣的情況，項(xiàng)目部班子成員自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)了自行車(chē)，又為管理人員每人配備了一臺(tái)。隨后的日子里，項(xiàng)目班子成員每天帶頭騎車(chē)往返工地，就連項(xiàng)目經(jīng)理也不例外。榜樣的力量是無(wú)窮的，在項(xiàng)目班子以身作則的感召下，大家的積極性被調(diào)動(dòng)起來(lái)，溫度高達(dá)40度的七八月份，在現(xiàn)場(chǎng)站一會(huì)兒渾身就已濕透，他們?nèi)匀活^戴安全帽騎著自行車(chē)往來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，一天的忙碌后人們工作服上都積印著白花花的汗?jié)n。在人來(lái)人往的雅戈?duì)柎蟮郎?，身穿十三局工裝騎車(chē)穿行在鬧市中的管理人員，已經(jīng)成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。

隨著施工的不斷推進(jìn)，管理人員變得越來(lái)越忙碌，為了保障盾構(gòu)機(jī)正常推進(jìn)，各個(gè)部室緊密協(xié)作，管理人員披星戴月，每天在現(xiàn)場(chǎng)忙碌。繁忙的日常施工越來(lái)越多地占用了管理人員與項(xiàng)目班子的交流時(shí)間，但是項(xiàng)目班子并未因?yàn)闀r(shí)間緊張而放松對(duì)團(tuán)隊(duì)的管理，為了保持管理層與項(xiàng)目班子的密切溝通，他們別出心裁地給大家留起了“作業(yè)”：按照要求，每個(gè)管理人員會(huì)按期上交工作日志、管理心得等，內(nèi)容結(jié)合日常工作，這些“作業(yè)”由項(xiàng)目經(jīng)理、總工等人親自批閱并書(shū)寫(xiě)評(píng)語(yǔ)，贊揚(yáng)進(jìn)步，指出不足。這樣的“作業(yè)”，為管理層與項(xiàng)目班子間建立了順暢的對(duì)話渠道，每份作業(yè)就像管理人員的定期匯報(bào)，項(xiàng)目各層之間的交流在“作業(yè)”的完成與審批間悄然實(shí)現(xiàn)，管理人員在評(píng)語(yǔ)中看到了工作努力的方向，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)也在批閱的過(guò)程中對(duì)項(xiàng)目動(dòng)向和人員工作情況了然于胸。

如今，在項(xiàng)目部的大門(mén)邊上，懸掛著一個(gè)人員去向公示牌，項(xiàng)目部所有成員的名字都列在牌子上，名字后面標(biāo)有“現(xiàn)場(chǎng)”、“辦公室”、“休假”等狀態(tài)，每個(gè)人出門(mén)前都會(huì)自覺(jué)地用紅色的磁力貼標(biāo)出自己的狀態(tài)。這樣的動(dòng)態(tài)管理在TJ2103標(biāo)已經(jīng)成為一種自覺(jué)習(xí)慣，這種自覺(jué)是在項(xiàng)目長(zhǎng)期、精心的團(tuán)隊(duì)管理中形成的。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，廣大參建員工積極發(fā)揮自身主動(dòng)性，超前謀劃、精心組織、科學(xué)管理，客服各種不利因素，始終將“心系盾構(gòu)、力保洞通”作為工作重心。從盾構(gòu)選型開(kāi)始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就進(jìn)入了緊張的工作狀態(tài)，在全線其他單位盲目地花大價(jià)錢(qián)引進(jìn)小松、海瑞克等昂貴的“洋盾構(gòu)”時(shí)，他們從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)杭州地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合寧波多淤泥的實(shí)際地質(zhì)狀況，力排眾議選用了成本較低的川崎Φ6340加泥式土壓平衡式盾構(gòu)。這樣大膽的選擇也曾引起過(guò)沿線其他單位的質(zhì)疑，但是在實(shí)際推進(jìn)施工中，這臺(tái)盾構(gòu)出人意料地創(chuàng)下了日推進(jìn)12環(huán)的優(yōu)異成績(jī)，用事實(shí)回應(yīng)了之前的所有懷疑。盾構(gòu)推進(jìn)施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，需要項(xiàng)目管理人員結(jié)合設(shè)備狀態(tài)、地質(zhì)條件等各種現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)更改施工方案，為了準(zhǔn)確的掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目副經(jīng)理郭宏宇和項(xiàng)目總工劉鐵有時(shí)凌晨五點(diǎn)多就來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，一呆就是一天，回到指揮部的時(shí)候，衣服已經(jīng)可以擰出水來(lái)。在項(xiàng)目班子的帶動(dòng)下，項(xiàng)目部人人都全身心地參與到施工中，為施工獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，負(fù)責(zé)盾構(gòu)施工測(cè)量的測(cè)量班摒棄了傳統(tǒng)的測(cè)量方式，將先進(jìn)的全站儀安裝到盾構(gòu)機(jī)上，并派出測(cè)量員與盾構(gòu)司機(jī)共同值班，切實(shí)做到了“兩分鐘一小測(cè)，一環(huán)一復(fù)測(cè)”，確保了盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中對(duì)姿態(tài)的準(zhǔn)確控制；負(fù)責(zé)輕藕區(qū)間左線推進(jìn)的“前進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)出洞前，測(cè)量班根據(jù)先前杭州地鐵施工中盾構(gòu)出洞前突然下沉的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)向項(xiàng)目部建議上調(diào)盾構(gòu)姿態(tài)，此舉有效保證了“前進(jìn)號(hào)”的順利出洞。

幾年來(lái)，項(xiàng)目上下積極創(chuàng)新，先后為企業(yè)培養(yǎng)出多名稀缺的盾構(gòu)施工管理、操作人才，彌補(bǔ)了企業(yè)盾構(gòu)施工領(lǐng)域的人才空白。同時(shí)，項(xiàng)目通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用工情況的長(zhǎng)期深入調(diào)研，出了臺(tái)《藍(lán)領(lǐng)技能人才管理調(diào)研材料》，并以其為指導(dǎo)建立了以項(xiàng)目管理人員為管理層、清包帶勞務(wù)為規(guī)范的盾構(gòu)架子隊(duì)，為企業(yè)今后建立盾構(gòu)施工隊(duì)提供了合理可行的參考模式。上場(chǎng)至今，項(xiàng)目狠抓和諧共建工作，堅(jiān)持“資源共享、活動(dòng)共辦、難題共解、和諧共建”，先后獲得寧波市“和諧共建”先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)。進(jìn)入2013年，項(xiàng)目進(jìn)入全面大干狀態(tài)，三臺(tái)盾構(gòu)推進(jìn)順利，標(biāo)段內(nèi)石碶站和輕紡城站主體工程即將封頂，安全、高質(zhì)量的施工在國(guó)家發(fā)改委稽查組和浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳的檢查中連獲好評(píng)，項(xiàng)目部被評(píng)為“寧波市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”、“2013年度寧波市軌道交通工程立功競(jìng)賽先進(jìn)集體”，為企業(yè)鞏固江浙區(qū)域市場(chǎng)、進(jìn)軍盾構(gòu)施工領(lǐng)域做出巨大貢獻(xiàn)。