南水北調(diào)工程總干渠黃河北至羑河北段與鐵路交叉工程（某標(biāo)段）施工組織設(shè)計(jì)

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　　工程概述　　(1)工程概況　　南水北調(diào)總干渠與xx城集配站至xx礦煤專線鐵路（工企三級(jí)）交叉工程位于xx市xx村，總干渠樁號(hào)為Ⅳ57+819.3，設(shè)計(jì)方案為改線938.21米，橋涵四座，一座3×24米預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋跨越渠道，一座3×8米分離式框架式箱橋跨越寨河，總干渠兩側(cè)分設(shè)1×1.5蓋板排洪涵和1×1.0蓋板排洪涵。　　(2)自然條件　　xx市xx村位于河南省西北部，太行山南麓，北山南川，山川各半，南北相對(duì)高差達(dá)1290米，屬暖帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，日照充足，雨水充沛。年平均氣溫14.5℃，春季平均氣溫14.8℃，夏季平均氣溫26.4℃，秋季平均氣溫15.0℃，冬季平均氣溫1.7℃。最冷月為1月，平均氣溫0.1℃，最熱月為7月，平均氣溫27.2℃，氣溫年較差27.1℃。年平均降水量560.4毫米。降水主要出現(xiàn)在汛期6-8月。全年降水量1月份最少，只有5.2MM，7月份最多，可達(dá)154.9MM。 　　(3)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　設(shè)計(jì)洪水頻率：橋涵1/100，渠道橋滿足渠道設(shè)計(jì)流量。　　設(shè)計(jì)荷載：箱橋“中-活載”公路二級(jí)　　軌道：改線鋼軌采用P50kg/m的25m標(biāo)準(zhǔn)軌。軌枕采用Ⅱ型鋼筋混凝土枕，直線地段每公里鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1600根/km，曲線半徑≤400m的加強(qiáng)地段1680根/km?？奂閺棗lⅠ型扣件?！　?4)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容　　總干渠　　該橋?yàn)榍来┰桨补啪€鐵路而設(shè)，渠道中線與鐵路中垂線交角43度，既有鐵路為單線，工企一級(jí)鐵路；橋涵施工采用鐵路線路改線施工，鐵路坡度按防洪堤左岸防洪堤頂標(biāo)高控制路肩設(shè)計(jì)，鐵路與總干渠交叉處線路為直線，縱坡為8‰的下坡，橋梁采用3-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，T型橋臺(tái)、圓型橋墩，橋梁全長(zhǎng)84.9m，橋梁基礎(chǔ)采用φ1.0m摩擦樁基礎(chǔ)，樁底至于第5層卵石層中，由于橋臺(tái)占用總干渠一級(jí)馬道，一級(jí)馬道需繞行到設(shè)計(jì)橋臺(tái)后以平交道口的形式穿過鐵路，平交道口寬5m，距橋臺(tái)尾最短距離不小于1m?！　?

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