號角聲聲——中鐵十五局集團五公司神河LM4合同段項目建設(shè)紀(jì)實

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

這是一支名垂史冊的“部隊”，這是一支承載榮光的“鐵軍”，共和國的山川大地可以作證，他們的身影出現(xiàn)在哪里，高速公路就延伸到哪里，他們的旗幟飄揚到哪里，哪里就是“逢山鑿路，遇水架橋”的戰(zhàn)場！在河曲崎嶇的山間，在茫茫的黃土高原，在中鐵十五局集團五公司神河LM4合同段項目火熱的建設(shè)現(xiàn)場，他們響亮有力的呦喝聲一次次劃破了荒涼寂寥的高原之靜——他們正以精衛(wèi)填海之志、大禹治水之勇，“逢山開路、遇水架橋”盡情揮灑著自己的青春和鐵血銅汗，用實際行動譜寫出一部改天換地的傳奇故事。筑路人穿梭忙碌的身影，構(gòu)成了一幅充滿力與美的流動畫面。職工們緊張忙碌，揮汗如雨，一張張樸實而又執(zhí)著的面孔，讓人感受到了“中國鐵建”四個字沉甸甸的份量，看到了中國鐵建職工勇敢的擔(dān)當(dāng)。

攻堅克難鑄“軍魂”

中鐵十五局集團五公司承建的神河高速LM4合同段位于山西忻州地區(qū)河曲縣境內(nèi)，主線起點樁號為K81+000，終點樁號為K99+470，線路總長18.47千米；河曲連接線起點樁號為LK0+000，終點樁號為LK4+280，總長4.397千米(有長鏈117米)。主要工程量有：水穩(wěn)碎石底基層91661.2立方米，水穩(wěn)碎石基層164457.4立方米，瀝青混凝土面層63108.26立方米。

河曲縣地處山西、陜西、內(nèi)蒙古三省區(qū)交界處，自古就被稱為“雞鳴三省之地”，抗日戰(zhàn)爭時期屬晉綏邊區(qū)，河曲人民曾經(jīng)用糜米和蕎面哺育過子弟兵。建設(shè)神河高速是黨和國家對老區(qū)人民的關(guān)懷，更是中國鐵建職工對老區(qū)人民的回報。然而，河曲曲縣地勢東高西低，東部最高達1500多米。西部黃河沿岸僅800米左右，境內(nèi)丘陵起伏，一般海拔在1000米以上。由于流水切割，地表破碎，溝壑縱橫，植被稀少，水土流失比較嚴(yán)重。在這樣的地理環(huán)境下進行道路施工，難度可想而知。

2012年9月底連接線開始施工，今年4月主線才開始施工。中鐵十五局集團五公司職工繼承了“前無險阻，風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”的鐵道兵精神。

神河高速LM4合同段項目經(jīng)理陸鑫，他2005年7月畢業(yè)于中國礦業(yè)大學(xué)，同年分配到中鐵十五局集團五公司，先后參加了太長高速公路、赤大高速公路、沈吉高速、沈陽繞城高速公路等高速公路的建設(shè)。曾先后任項目部辦公室主任、項目部副經(jīng)理等職務(wù)，現(xiàn)任中鐵十五局集團五公司神河高速公路路面4標(biāo)項目經(jīng)理。多次榮獲集團公司先進個人、高速公路優(yōu)秀項目經(jīng)理、文明職工和優(yōu)秀黨員稱號。

這個結(jié)婚兩年多的小伙子，告別妻子離開家，帶著隊伍來到信天游的故鄉(xiāng)——河曲。在這里，《走西口》的民歌曲調(diào)悠長，但是他和他的同事們無暇想念家鄉(xiāng)。

在施工前，陸鑫就組織技術(shù)人員對即將遇到的各種困難進行調(diào)研、論證、評估；在施工過程中，面對新的難題，他組有關(guān)人員、技術(shù)骨干組成攻關(guān)小組，進行再研究、再論證，山間的工棚燈光徹夜長明。他們熬紅了雙眼，一個個解決方案新鮮出籠。

陸鑫和他的團隊集思廣益，對合同執(zhí)行反復(fù)溝通、爭取雙贏；對方案實施，專家評審、持續(xù)改進；對外部協(xié)調(diào)，制定預(yù)案、逐個擊破；對施工組織，統(tǒng)一調(diào)度、重點突破。

剛開工時，施工作業(yè)面少，施工不連續(xù)等一系列問題呈現(xiàn)在面前，陸鑫對項目部的干部們說：“我們不能等，時間不等我們，工期就規(guī)定在那里，我們絕對不能在這里窩工！”他親自組織職工進行水穩(wěn)攤鋪，監(jiān)理和業(yè)主見了他都豎起了大拇指。為避免料場砂石料混料，項目部組織所有人員利用空余時間，奮戰(zhàn)30個日日夜夜，硬是把6700個袋子裝起來了，形成了一道整齊、結(jié)實的隔離料倉；砂石料混料這一困擾項目施工的老大難問題迎刃而解。

一名指揮官的意識和作風(fēng)可以凝結(jié)成這支部隊的軍魂；陸鑫積極嚴(yán)謹(jǐn).、雷厲風(fēng)行、勇于承擔(dān)壓力的作風(fēng)帶動著整個項目部朝氣蓬勃，勇往直前。

項目部實行部室主任以上管理人員早會制度，及時解決施工過程中遇到的難題，安排工地重要事項，協(xié)調(diào)處理重大問題。嚴(yán)格按照規(guī)程，把握安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保等各項工程指標(biāo)，整個項目建設(shè)全面實現(xiàn)可控、在控。

項目部深化內(nèi)部管控，制定明確獎罰制度，確立明確的節(jié)點目標(biāo)，并按時考核兌現(xiàn)。進一步細化工程進度安排,按照確定的工期目標(biāo)倒排施工計劃,包括月計劃、季度計劃、年度計劃、單項計劃,節(jié)點周期計劃,施工計劃細化到了每一周、每一天,甚至每一小時。

項目部實行24小時連續(xù)作業(yè)，人員兩班倒，人歇機不停。工期緊、任務(wù)重，全體人員、廢寢忘食、連續(xù)奮戰(zhàn)、日夜拼搶，全力推進工程進度。

兵馬未動，糧草先行。一個項目建設(shè)過程中，資金處于關(guān)鍵地位。神河LM4合同段項目開工后，曾一度面對資金短缺、地材價格飛漲、運費居高不下等巨大壓力，項目部積極聯(lián)系附近內(nèi)蒙等石料廠，確保石料供應(yīng)；協(xié)調(diào)業(yè)主促使河曲縣政府開放石料開采，通過多方努力，項目部最終把材料價格壓下來了，保住了成本防線，取得了項目施工的主動權(quán)。

施工進度滯后這一嚴(yán)峻問題挑戰(zhàn)陸鑫和他的團隊。河曲是受地形限制，所有標(biāo)段梁場均設(shè)置在路基上，造成路基交付非常困難，“前期停工等工作面，后期加大投入趕工期”這樣的惡性循環(huán)極易發(fā)生。面對此情此景，陸鑫急得嘴上起泡、嗓子沙啞。他多次找到業(yè)主與監(jiān)理進行磋商，精誠所至、金石為開，聽了陸鑫啞著嗓子的述說，業(yè)主、監(jiān)理最終下定決心，部署路基單位全力加快施工進度。

陸鑫和他的同事們，用智慧和汗水鑄造著新時期中國鐵建職工新的“軍魂”。

黨員帶頭勇沖鋒

在神河LM4合同段項目部，每一名黨員都是標(biāo)桿，每一名黨員都是一面旗幟；就像戰(zhàn)爭年代的黨員一樣，在實踐“中國夢想”的實踐中，在建設(shè)合同段項目的施工現(xiàn)場，他們聽到“沖鋒號”，勇敢地沖在最前面。

項目部黨支部副書記許志強，主分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，根據(jù)項目管理及工程建設(shè)實際，組織開展了“黨員先鋒崗”、“工人先鋒號”、“青年突擊隊”、“巾幗示范崗”等示范活動，開展“比質(zhì)量、賽技術(shù)，比進度、賽工效，比服務(wù)、賽能力，比干勁、賽奉獻，比質(zhì)量、賽節(jié)點”等競賽活動，在活動中，黨員干部模范帶頭,團員青年奮勇爭先，全體職工熱情高漲，整個項目部掀起了“比學(xué)趕超”的熱潮，全員的凝聚力、戰(zhàn)斗力和向心力全部提升，“質(zhì)量上臺階、管理上水平、效率上檔次”的工作目標(biāo)穩(wěn)步實現(xiàn)，施工進度得到了強有力的保證。

在女黨員的帶動下，項目部的女職工們巾幗不讓須眉，“巾幗示范崗”成為建筑工地上的一朵奇葩，在鋼筋水泥的掩映下開得正艷，她們是技術(shù)員、安全員、試驗員，她們也是遠在家鄉(xiāng)的兒女的母親、母親的女兒，她們更是神河LM4標(biāo)段上的“花木蘭”。她們對工作有火一樣的熱情，她們像愛家鄉(xiāng)一樣熱愛著腳下的河曲的大地。她們扎實工作，盼著工程早日完工，高速公路早日通車。

5月24日，對于LM4項目部是一個特殊的日子，這一天，LM4項目部對總長為200米的河曲連接線LK1+450至LK1+650右幅進行瀝青下面層試驗，這一天，在施工現(xiàn)場，黨旗、“青年突擊隊”隊旗在春風(fēng)中飄揚，黨員佩帶黨徽，“中國鐵建”四個大字閃耀著光芒。

為確保試驗段高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成，項目部制定了完善的管理制度和質(zhì)量保證體系，對技術(shù)人員及施工班組操作人員進行了詳細的技術(shù)、安全交底和崗前培訓(xùn)，并多次對瀝青拌合站進行精確調(diào)試，制定了周密的試驗段施工方案；項目部黨支部專門召開“戰(zhàn)前動員會”，號召黨員干部在這次試驗過程中率先垂范、一絲不茍、確保成功。神河高速管理處、中心試驗室、路面三監(jiān)辦高度重視，全過程指導(dǎo)試驗段施工前準(zhǔn)備工作。

當(dāng)天下午，2臺福格勒2100型攤鋪機進行雙機攤鋪、3臺戴拿派克CC624雙鋼輪壓路機、2臺30噸膠輪壓路機進行碾壓。機械的轟鳴聲成為曠野里動聽的交響，現(xiàn)場的工人們神情莊重，動作規(guī)范，一絲不茍；施工中，監(jiān)理工程師和現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格控制施工質(zhì)量；試驗室和技術(shù)人員按照規(guī)范要求對試驗路段進行檢測，項目經(jīng)理陸鑫、項目總工王貴勇現(xiàn)場督導(dǎo)，神河高速公路管理處西段前線指揮部副指揮長柳永光、中心試驗室主任李國成、總監(jiān)辦總監(jiān)李維漢及路面監(jiān)理工程師現(xiàn)場對施工及碾壓工藝、配合比等進行了全過程跟蹤指導(dǎo)，并會同施工單位對施工中存在的問題記進行分析解決，為后續(xù)施工提供了技術(shù)指導(dǎo)。

經(jīng)過2個多小時緊張的施工，鐵建職工們完成了AC-20下面層試驗段的試鋪。這200米的長度的鋪筑成功，標(biāo)志著神河高速公路路面施工又向前邁出了更新的一步；確定了AC-20瀝青砼下面層的松鋪系數(shù)和施工工藝，為瀝青面層大規(guī)模施工提供了可靠的檢測數(shù)據(jù)和技術(shù)指標(biāo)，正式拉開了神河高速公路LM4標(biāo)瀝青下面層施工的序幕。

七月驕陽似火，一項項榮譽紛至沓來，神河項目黨支部先后榮獲業(yè)主2013年度先進基層黨組織、公司五好黨支部榮譽稱號，許志強、焦京強、賈偉、李賀軍等干部職工被評為先進個人。

質(zhì)量安全兩面墻

“質(zhì)量與安全就像兩道墻，左邊是質(zhì)量，右邊是安全，只有兩道墻都成為銅墻鐵壁，才能真正項目工程保駕護航”，這是項目副經(jīng)理童非經(jīng)常掛在嘴邊的一句箴言。

質(zhì)量與安全就是項目部的生命線，事關(guān)企業(yè)生存發(fā)展，事關(guān)職工健康幸福，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定?；谶@樣的認(rèn)識，項目部領(lǐng)導(dǎo)時時刻刻關(guān)注質(zhì)量與安全。

童非帶領(lǐng)相關(guān)人員，在抓好施工進度的同時，穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)應(yīng)急管理體系建設(shè)，制訂完善本項目施工現(xiàn)場的事故預(yù)警和應(yīng)急救援預(yù)案，嚴(yán)格技術(shù)交底程序，嚴(yán)格各項施工制度。安全員們利用早點名時間告知作業(yè)人員當(dāng)日安全質(zhì)量危險源，讓作業(yè)人員事前防范，規(guī)范操作，規(guī)避安全風(fēng)險。每天，在晨曦中，項目部組織管理人員及全體施工人員面對“中國鐵建”標(biāo)識宣誓：珍愛生命，規(guī)范操作，恪盡職守，保證質(zhì)量。

高速公路的材料費占70%左右，材料管理的成效，直接影響工程質(zhì)量優(yōu)劣和施工成本的高低。怎么管理好材料呢？怎么讓“施工隊虧，項目部補”的粗放式管理成為歷史？項目部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過深入研究，決定成立驗工計價領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格控制施工隊領(lǐng)料數(shù)量。每天，材料人員對施工完成量和設(shè)計量進行對比，并每階段對整體施工情況進行節(jié)超分析，材料的節(jié)超情況實現(xiàn)了動態(tài)控制。平日里，項目部領(lǐng)導(dǎo)苦口婆心，囑咐環(huán)節(jié)干部和材料人員要精打細算，貨比三家，細水長流，要自覺將不合格的材料拒之門外，要用精細的管理實現(xiàn)質(zhì)量水平的提升，實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

抓質(zhì)量和安全，就少不了監(jiān)督檢查。“你這邊的工程量，讓測量隊現(xiàn)場確認(rèn)后再報我那里……”“你這里的鋼筋綁扎要加密，要嚴(yán)格按照圖紙施工！”“你的電流不能太大，電流太大會把鋼筋燒壞，要實施埋弧焊，不然焊得再快也得返工！”一個個身著迷彩服的女質(zhì)管員穿梭在施工現(xiàn)場，嚴(yán)格管控著分管的施工點。為常態(tài)化抓質(zhì)量安全，項目部要求質(zhì)量管理員每天都到現(xiàn)場進行全程跟蹤檢查，對質(zhì)量薄弱地點、薄弱環(huán)節(jié)進行重點檢查，對查到上工序的質(zhì)量問題及時要求停工整改。

項目部嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢的質(zhì)量管理循環(huán)法，首檢控制、巡檢控制和終檢控制貫穿督查始終。經(jīng)理陸鑫和副經(jīng)理童非覺得這樣的管控似乎還缺少點什么。兩個人商議后決定，搞飛行檢查，動真格的，獎罰分明確保成效。陸鑫和童非經(jīng)常在事前不通知的情況下，進行突擊檢查，對所轄各施工點邊檢查、邊記錄、邊培訓(xùn)、邊整改。工人們相互轉(zhuǎn)告：“咱們陸頭兒和童頭兒一個招呼都不打，悄悄地來，悄悄地走，咱們都得上點兒心，把手里的活兒做好，千萬不能出現(xiàn)一點偏差。”

陸鑫和童非對施工質(zhì)量管得嚴(yán)格是有目共睹的，項目部對各施工單位主要質(zhì)量指標(biāo)進行了硬性規(guī)定，對各施工隊采取分項對標(biāo)、重獎重罰、當(dāng)場兌現(xiàn)。被處罰的隊長站在隊列里紅了臉、抬不起頭，心底里發(fā)狠：“等你們再來檢查，這一點點小錯我們也不會再出！”

質(zhì)量好不好，安全牢不牢，拉出來練練才知道。項目部先后在水穩(wěn)攤鋪兩個工作面和兩個水穩(wěn)拌合站，開展了以安全、質(zhì)量、管理、創(chuàng)新、文明、節(jié)能6個方面的競賽活動。通過競賽，工程進度提高了一倍，施工水平大幅提升，黨員團員帶頭彰顯奉獻精神，年輕職工的活力和激情揮灑得淋漓盡致，如火如荼的施工現(xiàn)場把青春的歲月燃燒得火紅。

賞罰分明，效率提升，工程開工至今各項質(zhì)量指標(biāo)全部達標(biāo)，取得了2012年11月開工以來沒有出現(xiàn)一次安全質(zhì)量事故的優(yōu)異成績。項目部被評為路面先進施工單位。

在省監(jiān)理管理處進行的質(zhì)量抽查中，神河LM4標(biāo)工程質(zhì)量合格率達到100%，優(yōu)良率高達98.8%；在省質(zhì)監(jiān)站兩次檢查中，神河LM4標(biāo)合同段6大類項目、92組數(shù)據(jù)全部達到標(biāo)準(zhǔn)，合格率為100%，部分質(zhì)量指標(biāo)達到國內(nèi)先進水平，受到了國家交通運輸部的肯定。2013年5月9日，省廳郜玉蘭總工程師視察神河高速建設(shè)全線，對神河項目路面基層施工給予了高度評價。

清廉凝聚正能量

正能量是一切催人奮進、積極向上、不斷追求、矢志不渝的動力和感情；正能量的傳遞、釋放，推動人類社會和諧發(fā)展，中國人傳遞正能量，將托起偉大的“中國夢”。

在中鐵十五局集團五公司神河LM4合同段項目部，陸鑫、徐志強、童非等人，帶領(lǐng)著這個團隊，打造勤工廉潔隊伍、建設(shè)優(yōu)質(zhì)廉潔工程，用自身的行動，傳遞、釋放著“正能量”！他們將廉潔和民本的理念貫穿項目施工始終，風(fēng)清氣正干事創(chuàng)業(yè)氛圍蔚然成風(fēng)。

每一名黨員干部、每一名鐵建職工，都是正能量的傳遞者，每一個人的奮斗努力，都是中國夢的組成部分。在實踐偉大“中國夢”的進程中，鐵建職工也在奉獻著自己的青春和汗水。群眾路線教育實踐活動中，項目部每名黨員干部都紛紛亮出黨員身份、“曬”出責(zé)任承諾。項目部班子成員，建立了“一崗雙責(zé)”承諾踐諾制，班子成員質(zhì)量責(zé)任與廉政責(zé)任一肩挑，率先垂范，真正做到了干干凈凈管理、清清白白服務(wù)。項目部實現(xiàn)了流動黨組織管理與打造廉潔工程的有機結(jié)合，培育出了一支廉潔奉公的建設(shè)隊伍，為打造精品工程、陽光工程提供了堅強保證。

來到黃土高坡，“修一條路、富一方民、利一方民”是鐵建職工的初衷，維護好地方群眾利益，成為黨員干部和全體職工義不容辭的責(zé)任。“來到這里，我們不可避免需要與地方基層群眾打交道。我們的一言一行是代表著國家，代表著中國鐵建，我們的言談舉止將直接影響到黨和中國鐵建在群眾心目中的形象，只要我們動之以情、曉之以理、不厭其煩，施利以民，老區(qū)人民肯定會積極配合我們工作的。”項目部支部副書記徐志強兼管與地方的協(xié)調(diào)工作，在協(xié)調(diào)地方關(guān)系方面，他持群眾觀點，堅持走群眾路線。對群眾提出的合理建議和要求，充分予以考慮或采納。他循循善誘地做宣傳解釋工作，高速公路的建設(shè)意義家喻戶曉、人盡皆知；他與廣大基層干部交流溝通，鎮(zhèn)村干部成為項目部的參謀和助手，有時村干部的一句話勝過項目部干部跑多次腿。精誠所至，金石為開，一系列辣手問題在春風(fēng)化雨的氛圍中解決；群眾成了項目部的朋友和親人，有老鄉(xiāng)拎著雞蛋看望項目部領(lǐng)導(dǎo)，被他們婉言謝絕。他們是不吃老鄉(xiāng)一頓飯、不拿老鄉(xiāng)一分錢的“子弟兵”，看到他們，老鄉(xiāng)們想起了多年前的鐵道兵！

戰(zhàn)場上，視戰(zhàn)友為兄弟的部隊，可以無往而不勝，生活中，視同事為兄弟的團隊，可以創(chuàng)造更優(yōu)的業(yè)績。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子關(guān)心同事如兄弟姐妹，職工們聞號沖鋒如勇敢戰(zhàn)士。平日里，領(lǐng)導(dǎo)班子深入到施工現(xiàn)場，廣泛征求一線施工人員工作中遇到的困難和問題，休息時與職工同吃同住，認(rèn)真傾聽他們的心聲。項目部結(jié)合群眾路線教育實踐活動，廣泛開展了“在一線幫扶”活動，即在一線對職工的思想、生活、工作、家庭、維權(quán)、技能進行幫扶。為了保障農(nóng)民工權(quán)益，項目部與勞務(wù)公司簽訂農(nóng)民工合同已達100%，并將工資直接發(fā)到農(nóng)民工手里。農(nóng)民工紛紛表示，“在中國鐵建工作，有正式合同，踏實、安心。”

如今的神河LM標(biāo)已經(jīng)取得了階段性的成果，進入了全面攻堅階段。路基交驗緩慢、瀝青面層攤鋪運轉(zhuǎn)不正常等困難亟待解決，等待陸鑫、徐志強、童非、王貴勇等人的將是更多的不眠之夜。但是，奮斗目標(biāo)已經(jīng)確定，前進號角已經(jīng)吹響。肩負(fù)神圣職責(zé)使命，情系祖國高天厚土，胸懷偉大中國夢想，中國鐵建職工，必將一路流光溢彩,一路書寫傳奇,引來驚艷目光無數(shù)。