中鐵五局貴開鐵路茅蓋山大橋?qū)崿F(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)

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中國中鐵五局貴州公司承建的貴（陽）開（陽）鐵路茅蓋山雙線大橋施工取得階段性勝利：大橋墩柱安全優(yōu)質(zhì)完工，實(shí)現(xiàn)重大節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

貴陽至開陽鐵路是貴陽市域新建鐵路，線路由貴陽東站引出，向北經(jīng)三江農(nóng)場、王崗、羊昌，在雙塘附近跨越南江峽谷，至開陽縣南門附近。設(shè)計為客專I級雙線快速鐵路，線間距4.4米。中鐵五局貴州公司承建貴開鐵路開陽分部管段10.4公里，主要工程有橋梁8座，隧道5座，站場1座及附屬工程等。

茅蓋山雙線大橋位于貴州省開陽縣境內(nèi)，起止里程為DK51+918.938～DK52+076.608,大橋設(shè)計為4墩2臺，上部結(jié)構(gòu)為2×24m+3×32m簡支梁，下部結(jié)構(gòu)為孔樁、承臺基礎(chǔ)及墩柱。其中孔樁24根，計300延長米，最高墩柱21米。橋址地區(qū)不良地質(zhì)為巖溶、順層，特殊巖土為紅黏土，樁底持力層為白云巖、泥質(zhì)白云巖、角礫狀白云巖夾頁巖。

為安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、高效地建好貴開鐵路，貴開鐵路開陽分部制訂和完善了施工組織方案、安全防護(hù)措施、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及各種應(yīng)急預(yù)案等。工程建設(shè)中，開陽分部持續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)化、集約化管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量技術(shù)交底制度，全面貫徹工程項(xiàng)目安全質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，明確安全質(zhì)量技術(shù)規(guī)范和風(fēng)險管控重點(diǎn)，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全員構(gòu)筑安全防護(hù)墻，堅決杜絕人為安全質(zhì)量隱患。強(qiáng)化現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)和管理，及時解決施工中的急難問題，確保施工工序無縫高效銜接。在確保安全質(zhì)量的前提下，有序加快施工進(jìn)度。同時，持續(xù)開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“三保一創(chuàng)”等主題活動，充分發(fā)揮主題活動載體作用，切實(shí)有效地保安全、保工期、保穩(wěn)定、創(chuàng)效益。