某道路景觀設計

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摘要：道路作為城市的脈絡, 是城市社會活動與經(jīng)濟活動的紐帶, 除必須滿足道路交通功能與技術要求外, 還必須使城市道路成為觀賞城市景觀的良好場所。本文針對深圳人民南片區(qū)改造工程道路景觀設計進行了探討。 

關鍵詞：城市道路；項目改造，景觀設計  1 工程概述  深圳人民南片區(qū)改造工程的項目始于2003年8月，于2006年l2月竣工，該項目總投資約3.3個億。改造項目共計11個類別之多，包括人民南路、嘉賓路、南湖路、友誼路4條道路景觀改造，沿街建筑立面及裙房的改造，二層連廊步行系統(tǒng)，泛光照明系統(tǒng)，停車誘導系統(tǒng)，治安監(jiān)控系統(tǒng)，行人標識系統(tǒng)等。深圳市人民南片區(qū)作為改革開放的窗口，不能采用通常城市穿衣戴帽式的改造方法，更重要的是要有新的改造思路。  2 規(guī)劃背景  深圳市人民南片區(qū)是指以人民南路為主軸，由深南東路以南、沿河路以北、東門南路以  西、建設路鐵路高架橋以東所圍合的區(qū)域，總面積約1．4平方公里。人民南路北連東門步行街——那是深圳歷史最為悠久的商業(yè)區(qū)；南接通往香港的羅湖口岸——那是深圳的改革開放的窗口。每天都有數(shù)十萬旅客經(jīng)此進出深圳，口岸年出入境近億人次。這條街上的商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、酒店業(yè)一直引領著深圳商業(yè)發(fā)展的潮流，是深圳繁華和財富的象征。然而，隨著深圳的持續(xù)、高速發(fā)展，近年來人民南路交通擁堵、環(huán)境嘈雜、設施老化，加上其他區(qū)域新商業(yè)中心的競爭和分流，人民南商圈逐漸失去了往日的光彩，慢慢冷清下來。  人民南商業(yè)圈的由熱到冷發(fā)展的困境，是深圳市的城市大規(guī)模發(fā)展的必然結果，同時也  是其它大城市商圈經(jīng)濟發(fā)展的縮影。歸根到底是城市的發(fā)展受到土地、空問、人口、軟環(huán)境等的制約產(chǎn)生的結果。  3規(guī)劃視點  人民南片區(qū)是一個超越了人的尺度，具有高度規(guī)模感的街區(qū)，高聳的摩天大樓所代表的  都市化景觀在表現(xiàn)都市形象方面具有重要的作用，但能真正切實體會到都市實體的卻是來自與人等高的視角。街道環(huán)境應當在正常人視中展現(xiàn)其無窮魅力。因此通過一體化的建筑、街道、小品等要素，營造符合人的尺度、具有人情氣息的空間，調(diào)和都市尺度和人的尺度。改造前新舊建筑混雜，建筑色彩、形態(tài)、廣告、燈光等毫無秩序，規(guī)劃設計進行大膽構思。改造賦予建筑新的秩序與城市表情。  4 分析與構思  城市干道三大功能是連接交通、組織街景、改善小氣候, 綠化設計應視地點不同而有各自的特點, 選擇耐污染、滯塵、吸收噪音的植物。人民南路是深圳城市干道之一, 人流  量大, 沿線公交車多,需要停留的人多, 除設置部分可供游人暫時停留的道路接點外, 還  要兼顧植物群落的自然性。針對人民南區(qū)的實際情況, 提出了改造方案的基本目標。“自然、生態(tài)、景觀”。經(jīng)過幾次現(xiàn)場勘察, 方案設計明確如下:  （1）完善層次結構。改變原來缺乏背景樹的狀況, 增加觀賞性較強的喬木作為背景, 適當挑選芳香植物和花灌木作為中間層植物, 增加色葉植物和耐陰、半耐陰灌木為下層植物。將原長勢不好的馬尼拉草換成耐陰的大葉油草。  （2）原采用的植物種類基本符合道路綠化樹種選擇要求, 可以全部保留加以利用。  （3） 合理引導人流, 更好保護綠地。在保留喬木的基礎上擴大公交站周圍的地面鋪裝, 在公交站附近人員特別密集的綠地增加設置引導路口, 盡快疏散人流。  （4）抬高綠地邊緣減少人員踐踏, 保持土壤疏松。所有要改造的綠地均用天然石材———麻石砌邊抬高, 重新對綠地進行整理, 改變原綠地積水現(xiàn)象。局部人流量大的位置設置欄桿保護綠地, 阻止閑散人員踐踏綠地。  5 街道景觀設計  人民南片是一個富于變化的地區(qū)，擁有改革開放多年來的記憶，以商業(yè)設施為主的各種設施在此云集，充滿活力，朝氣蓬勃。設計要表現(xiàn)出地區(qū)特色，體現(xiàn)活力和繁華，還必須注重地區(qū)的歷史性，明快中體現(xiàn)出穩(wěn)重。商圈中行人眾多聚集于街道中，更應該注重細膩的肌理、舒適的感覺、營造出溫馨親和的氛圍。城市街道景觀的設計是要體現(xiàn)特定區(qū)域的特點和魅力，根據(jù)人民南片區(qū)的歷史和片區(qū)未來的定位，商業(yè)的集中是人民南片區(qū)最大的魅力，該區(qū)域是深圳活力的源泉、文化交流的平臺，旅游與觀光的景點。從商業(yè)的造型、立面、廣告牌等進行一體化的設計，提高商業(yè)價值，共同提升商業(yè)活力。作為深圳的發(fā)源地，辦公空間在此處也占有舉足輕重的地位，應該發(fā)揮出其對文化交流的旗幟作用，因此在街道的適當位置設計宜人的公共空間，以供人們進行交流或集會慶典。  人民南片區(qū)的路網(wǎng)結構是按照等級排列的，從人民南路到嘉賓、友誼、南湖路，到街區(qū)內(nèi)小路，這種金字塔形的等級排列方式是本區(qū)最大的魅力所在，開闊繁華的大街、市井化的內(nèi)街，都市所應包含的多樣性在這里一應俱全，通過對現(xiàn)狀街道的特點進行梳理，總結出每條路的特征進行針對性的設計。例如：人民南路集中了大量高檔商場及辦公空間，是深圳市迎賓的門戶空間，設計風格疏朗大氣，體現(xiàn)濃厚商業(yè)氣氛；嘉賓路是西人口的門戶，也是商業(yè)中心區(qū)，空間格調(diào)較高；友誼路空間尺度較小，富于變化，強調(diào)人性空間；南湖路綠化較好，交通量小。每條街道的鋪裝、材料、風格、小品等均不不相同。  6 建筑立面  人民南路兩邊的樓宇多數(shù)是上世紀九十年代所建，環(huán)境雜亂、市政設施陳舊老化。經(jīng)過多年的使用，人民南沿街建筑立面已經(jīng)破舊不堪，在這次改造中一并進行改造翻新。立面設計包括裙房、塔樓、廣告等進行一體化設計，在盡量保持原有的結構進行改造。從建筑物色彩的搭配、裙房、廣告牌的優(yōu)化、櫥窗設計、重點照明、塔樓泛光照明等進行了一體化的設計。重點強調(diào)空間的統(tǒng)一性，創(chuàng)造出高雅、舒適的空間效果。  7集約化、立體化二層商業(yè)連廊設施  通過對日本、香港等地的考察，設計中設置了國內(nèi)第一條貫通商業(yè)的二層連廊系統(tǒng)。  (1)商業(yè)布局突破商業(yè)街舊思維，調(diào)整為“圈層”模式，改造完成后，將與羅湖商業(yè)城，華潤中心商圈，東門步行街連成一個整體，形成深圳市內(nèi)面積最大、人氣最旺的“大金三角”超大商圈，建成代表深圳國際化城市形象的中央商業(yè)街區(qū)和“第一窗口”。  (2)建成全國第一條空中步廊，整條步廊共分為七段，全長1660米，最南邊的佳寧娜，北邊的友誼城、鉆石廣場、金光華、國貿(mào)、天安國際、深房百貨、百貨廣場，一直到東門的南塘商業(yè)廣場等被串成一條絲帶，打通微循環(huán)，營造“逛的文化”。通過深南天橋把國貿(mào)商圈和東門商圈連接起來，打破了傳統(tǒng)的商業(yè)孤島，實現(xiàn)了人車分流及土地利用的立體化與集約化。  (3)所有的街道家具，小品包括燈具、座椅、車檔、標識系統(tǒng)等均采用非標準化設計，同時還設計了人民南區(qū)的專屬“logo”，體現(xiàn)了人民南商圈的獨特個性，避免了與同類城市的趨同性，打造素有“第一國門”之稱的城市形象。  連廊南起佳寧娜廣場，市民可以通過50米的自動扶梯和走廊進入佳寧娜廣場二樓。從北側出去后，通過友誼城，然后穿過120米的走廊到達金光華廣場，這也是最長的一段走廊。從金光華，跨越嘉賓路走廊，到達國貿(mào)，然后從國貿(mào)到達天安大廈。再跨過最短的一段只有18米的走廊，到達深房百貨。從深房百貨出來，可接深南路環(huán)形天橋，到深南路北側的百貨廣場。再經(jīng)過20多米的空中走廊，到達南塘商業(yè)城，然后從南塘商業(yè)城的連廊北端下去，便到了東門步行街。整個連廊全長1660米，寬6－8米，但每段都有不同的建筑風格和特點。  8 結束語  通過實踐證明，人民南片區(qū)改造是深圳市商業(yè)舊城改造的成功示范，，整個人民南片區(qū)在泛光照明、街景小品、環(huán)境綠化、立面裝修等方面的“刷新”已全部完成，人民南路、嘉賓路、建設路，包括和平路萬象城周邊的城市景觀也已完全連為一體，片區(qū)檔次進一步提升，交通網(wǎng)絡更加順暢，商業(yè)氛圍更加活躍。  參考文獻  [1] 王云海 沈一，線性空間的道路景觀改造設計導則——以達州市朝陽西路景觀改造規(guī)劃為例[j]安徽農(nóng)業(yè)科學，2011.12  [2] 王殊，道路景觀改造設計初探——以廊坊市東南出口道路景觀整治為例[j]科技信息，2011.16