一級消防工程師火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范（6.6）

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6燃煤電廠工藝系統(tǒng)

6.6變壓器及其他帶油電氣設備

6.6.1系原規(guī)范第5.6.1條。

6.6.2系原規(guī)范第5.6.2條。

油浸變壓器內部貯有大量絕緣油，其閃點在135～150℃，與丙類液體貯罐相似，按照《建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定，丙類液體貯罐之間的防火間距不應小于0.4D（D為兩相鄰貯罐中較大罐的直徑）?？稍O想變壓器的長度為丙類液體罐的直徑，通過對不同電壓、不同容量的變壓器2_f.7的防火間距按0.4D計算得出：電壓等級為220kV，容量為90～400MV·A的變壓器之間的防火間距在6.O～7.8m范圍內；電壓為110kV，容量為31.5～150MV·A的變壓器之間的防火間距在4.00～5.80m范圍內；電壓為35kV及以下，容量為5.6～31.5MV·A的變壓器之間的防火間距在2.00～3.80m范圍內。

因為油浸變壓器的火災危險性比丙類液體貯罐大，而且是發(fā)電廠的核心設備，其重要性遠大于丙類液體貯罐，所以變壓器之間的防火間距就大于0.4D的計算數值。

根據變壓器著火后，其四周對人的影響情況來看，當其著火后對地面最大輻射強度是在與地面大致成45.的夾角范圍內，要避開最大輻射溫度，變壓器之間的水平間距必須大于變壓器的高度。

因此，將變壓器之間的防火間距按電壓等級分為10m、8m、6m及5m是適宜的。 .日本“變電站防火措施導則”規(guī)定油浸設備間的防火間距標準如表2所示。

表2油浸設備間的防火間距

表中所列防火距離是指從受災設備的中心到保護設備外側的水平距離。經計算，間距與本條所規(guī)定的距離是比較接近的。

至于單相變壓器之間的防火間距，因目前一般只有330～759kV變壓器采用單相，雖然有些國家對單相及三相變壓器之間防火間距采取不同數值，如加拿大某些水電局規(guī)定，單相之間的防火間距可較三相之間的防火間距減少1/3，但單相之間不得小于12.1m，考慮到變壓器的重要性，為防止事故蔓延，單相之間的防火間距仍宜與三相之間距離一致。

高壓并聯電抗器亦屬大型油浸設備，所以也應采用本條規(guī)定的防火間距。

6.6.3系原規(guī)范第5.6.3條的修改。

變壓器之間當防火間距不夠時，要設置防火墻，防火墻除有足夠的高度及長度外，還應有一定的耐火極限。根據幾次變壓器火災事故的情況，防火墻的耐火極限不宜低于3h（與《建筑設計防火規(guī)范》中防火墻的耐火極限取得一致）。

由于變壓器事故中，不少是高壓套管爆炸噴油燃燒，一般火焰都是垂直上升，故防火墻不宜太低。日本“變電站防火措施導則”規(guī)定，在單相變壓器組之間及變壓器之間設置的防火墻，以變壓器的最高部分的高度為準，對沒有引出套管的變壓器，比變壓器的高度再加0.5m；德國則規(guī)定防火墻的上緣需要超過變壓器蓄油容器?？紤]到目前500kV變壓器高壓套管離地高約10m左右，而國內500kV工程的變壓器防火墻高度一般均低于高壓套管頂部，但略高于油枕高度，所以規(guī)定防火墻高度不應低于油枕頂端高度。

對電壓較低、容量較小的變壓器，套管離地高度不太高時，防火墻高度宜盡量與套管頂部取齊。

考慮到貯油池比變壓器兩側各長lm，為了防止貯油池中的熱氣流影響，防火墻長度應大于貯油池兩側各lm，也就是比變壓器外廓每側大2m.日本的防火規(guī)程也是這樣規(guī)定的。

設置防火墻將影響變壓器的通風及散熱，考慮到變壓器散熱、運行維修方便及事故時滅火的需要，防火墻離變壓器外廓距離以不小于2m為宜。

6.6.4系原規(guī)范第5.6.4條的修改。

為了保證變壓器的安全運行，對油量超過600kg的消弧線圈及其他帶油電氣設備的布置間距，作了本條的規(guī)定。當電廠接人330kV和500kV電力系統(tǒng)時，主變壓器中性點有時設置電抗器，在這種情況下，主變壓器和電抗器之間的布置間距和防火墻的設置應符合本規(guī)范第6.6.2條和第6.6.3條的規(guī)定。

6.6.5系原規(guī)范第5.6.6條的修改。

對于油斷路器、油浸電流互感器和電壓互感器等帶油電氣設備，按電壓等級來劃分設防標準，既在一定程度上考慮到油量的多少，又比較直觀，使用方便，能滿足運行安全的要求。例如20kV及以下的少油斷路器油量均在60kg以下，絕大部分只有5～lOkg，雖然火災爆炸事故較多，爆炸時的破壞力也不小（能使房屋建筑受到一定損傷，兩側間隔隔板炸碎或變形，門窗炸出，危及操作人員安全等），但爆炸時向上擴展的較多，事故損害基本局限在間隔范圍內。因此，兩側的隔板只要采用不燃燒材料的實體隔板或墻，從結構上進行加強處理（通常采用厚度2～3ram鋼板，磚墻、混凝土墻均可，但不宜采用石棉水泥板等易碎材料），是可以防止此類事故的。

根據調查，35kV油斷路器，目前國內生產的屋內型，油量只有15kg，一般工程安裝于有不燃燒實體墻（板）的間隔內，運行情況良好。至于35kV手車式成套開關柜，則因其兩側均有鋼板隔離，不必再采取其他措施。

目前110kV屋內配電裝置一般裝SF6斷路器，但有少量工程裝設少油斷路器，其總油量均在600kg以下，根據對全國40多個llOkV屋內配電裝置的調查，裝在有不燃燒實體墻的間隔內的油斷路器未發(fā)生過火災爆炸事故。

220kV屋內配電裝置投入運行的較少，且一般裝SF6斷路器，但有少量工程裝設少油斷路器，其油量約800kg，已投運的工程，其斷路器均裝在有不燃燒實體墻的間隔內，運行巡視較方便，能滿足安全運行要求。至于油浸電流互感器和電壓互感器，應與相同電壓等級的斷路器一樣，安裝于同等設防標準的間隔內。

發(fā)電廠的低壓廠用變壓器當采用油浸變壓器時多數設置在廠房或配電裝置室內，根據國內近年來幾次變壓器火災事故教訓及變壓器的重要性，安裝在單獨的防火小間內是合適的。這樣，配電裝置的火災事故不會影響變壓器，變壓器的火災也不會影響其他設備。所以，本條規(guī)定油量超過lOOkg的變壓器一般安裝在單獨的防火小間內（35kV變壓器和lOkV、80kV·A及以上的變壓器油量均超過100kg）。

6.6.6系原規(guī)范第5.6.7條。

目前投運及設計的屋內35kV少油斷路器及電壓互感器，其油量分別為100kg及95kg，均未設置貯油或擋油設施，事故油外流的現象很少。所以將貯、擋油設施的界限提高到lOOkg以上（油斷路器、互感器為三相總油量，變壓器為單臺含油量）。同時提出，設置擋油設施時，不論門是向建筑物內開或外開，都應將事故油排到安全處，以限制事故范圍的擴大。

6.6.7系原規(guī)范第5.6.8條的修改。

當變壓器不需要設置水噴霧滅火系統(tǒng)時，變壓器事故排油如果設置就地貯油池，則貯油池只需考慮貯存變壓器的全部油量即可。然而，通常變壓器的事故排油是集中排至總事故貯油池。根據調查，主變壓器發(fā)生火災爆炸等事故后，真正流到總事故貯油池內的油量一般只為變壓器總油量的10％～30％，只有某一電廠曾發(fā)生31.5MV·A變壓器事故后，流入總事故貯油池的油量超過50 9/6一個例外。根據上述的調查總結，并參考國外的有關規(guī)定（如日本規(guī)定總事故貯油池容量按最大一個油罐的50％油量考慮），本規(guī)范按最大一個油箱的60％油量確定。

6.6.8系原規(guī)范第5.6.9條。

貯油池內鋪設卵石，可起隔火降溫作用，防止絕緣油燃燒擴散。卵石直徑，根據國內的實踐及參考國外規(guī)程可為50～80mm，若當地無卵石，也可采用無孑L碎石。

6.7電纜及電纜敷設6.7.1新增條文。

據調查，近年新建電廠，特別是容量為300MW及以上機組的主廠房、輸煤、燃油及其他易燃易爆場所均選用C類阻燃電纜。