[四川]鐵路專用線工程實施性施工組織設計（路基 橋涵 通信 軌道）

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內容簡介

　　4.4.3 頂進框架施工　　 頂進框架采用現(xiàn)場在工作底板上預制，待預制框架混凝土強度達到設計強度后實施頂進作業(yè)，頂進施工均用3-3-3-3吊軌加固線路37m情況下進行。施工中列車限速45Km/h。施工中注意地表水的引排，地表水不能進入工作坑內；地下水必須降低在工作坑下。頂進施工中嚴格按照施工規(guī)范施工，堅決防止扎頭和框架偏離中線…………　　 施工順序：吊軌加固線路→頂進工作坑修建→頂進設備進場、框架預制→頂進框架→頂進完畢拆除頂進設備→回填土完成框架頂進作業(yè)→拆除吊軌，恢復巡養(yǎng)線路…………　　一、頂進工作坑修建　　 1、工作坑根據(jù)設計圖位置設置在穿越處線路左側，工作坑的長寬根據(jù)設計圖要求開挖施工，坑的兩開挖深度根據(jù)具體標高而確定，工作坑邊坡根據(jù)設計按1：1設置，并用噴C15砼支護開挖邊坡…………　　 2、工作坑坡面處理：根據(jù)地形，因地制宜，要便于材料設備的堆放運輸，并在靠近工作坑位置15°左右的順坡，便于設備材料放入工作坑內…………　　 3、后背墻施工　　 M10漿砌片石后背墻長度、厚度、高度根據(jù)每處設計圖示施工，砌筑時嚴格按照砌筑施工規(guī)范施工…………　　 4、后背梁施工　　 后背梁為C25鋼筋砼現(xiàn)澆，施工中扎鋼筋、關模板、砼澆注均要嚴格控制質量，嚴格按照鋼筋砼施工規(guī)范進行操作…………　　 5、地板、地錨梁施工　　 地板地基開挖后要平整夯實，并用10cm厚砂夾卵石鋪底并夯實，與地錨梁底齊平，C25鋼筋砼地板、地錨梁采用整體現(xiàn)澆，施工中扎鋼筋、關模板、砼澆注均要嚴格控制質量，嚴格按照鋼筋砼施工規(guī)范進行操作。地板應作好潤滑，以減小頂進阻力…………　　二、頂進作業(yè)施工　　 施工順序：工作坑修建完畢，施工防護人員、頂進設備及材料準備→水準高程控制引測入場→導向軌安裝→安裝后頂座及頂進機械設備（頂進框架時，千斤頂施力點必須控制在管周下半部之內）→試頂→頂進框架，中途測量校核（包括高程、中線誤差調整），直至頂進就位→機械工具→框架接口處理，管端封閉…………　　 1、導向墩的坡向，中線與標高應和框架管的設計坡向、中線與標高一致…………　　 2、頂進中測量與誤差的及時糾正：框架在頂進過程中,測量與誤差糾正工作必須及時進行,在正常情況下,每頂進1m,需測量高程與中線一次,當己發(fā)生偏差時,需頂進一鎬(指短行程頂鎬,約0.2m)測量一次,做到有問題及時糾正…………　　 3、高程測量：用水準儀配合框架直徑的水準尺寸測量框架收尾及有關點的高程是否符合設計要求…………　　 4、中線測量：在沒有施工干擾的地點設兩個固定的中心樁,然后引到框架通視地段的兩個垂線上,以檢查前端框架是否在設計中心線上(事先在該砼框架內設置手水平與中心尺)…………　　 5、框架頂進中誤差的糾正：　　 ⑴用頂鎬或木柱糾正：當前端管底標高偏高時,用頂銷或木撐上端頂土,下揣頂管底內壁頂回,管底偏低時,用頂鎬或木撐上端頂管內壁,下端頂土頂回采用此法,一般只需頂進框架1～2鎬就能自動調整過來(隨頂進隨放松調正的頂鎬或木撐)。中線偏左偏右也可采用同法調整…………　　 ⑵挖土糾正：若發(fā)現(xiàn)框架已向右偏移,則應在左側略超挖,右側稍欠挖,然后利用油閥進油量的大小調整頂力,即加大右側頂力,就能逐漸糾正。用同法也可消除框架偏左的情況…………　　 ⑶墊板糾正：當遇到松散土質框架發(fā)生低頭時，可在框架底面墊0.4m左右長的瀝青浸制木板，板坡按設計要求布置，繼續(xù)頂進即可逐漸糾正…………　　 ⑷挖運土：挖運土是頂進框架質量與進度的重要環(huán)節(jié)，框架頂進開始后，采用3班制晝夜24小時不間斷頂進施工。每班6人，挖土的主要工具是專用的小鐵鍬，采用先挖土后頂進（以減小頂入阻力）的施工方法。其超挖量視線路、運輸、土質、地下水情況，覆土深度等因素做綜合考慮，框架下部1/3高度范圍內不得超挖，運土小車用薄木板制成，下裝4個小輪，運土出管后吊出工作坑…………　　 ⑸框架接縫及防水處理：　　 ①、框架預制時須預埋2cm厚鋼板并沿框架四周間隔布置（間距1000mm，鋼板尺寸為300×300mm2），在每塊鋼板背后預埋4根350mmФ12鋼筋錨桿，預埋鋼板與錨桿之間進行焊接，并使鋼板超出管壁端頭1cm…………　　 ②、框架之間應按圖設置CL-GBW型止水帶，止水帶安裝嚴格按照產(chǎn)品使用說明書進行…………　　 ③、框架頂進前要作好沉降縫處的防水層施工，框架端頭鋼板之間應用瀝青木絲板填塞，頂進時隨時觀察，不要使沉降縫處止水帶不受破壞…………　　三、拆除吊軌　　 在線路封鎖時間內進行，封鎖時間為視每處具體情況而定。施工順序：頂進施工完畢→線路封鎖施工防護人員到位→拆除基本軌內外側軌束梁→抽換砼枕→緊固扣件→整正線路幾何尺寸，開通恢復線路，巡養(yǎng)線路…………　　編制于2013年 共107頁

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