新建鐵路西安南京線西安至合肥段某標段施工組織設計

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內容簡介

　　３.工程概況　　　　3.1 概述　　西安南京線新建鐵路是我國西北大開發(fā)戰(zhàn)略的一個組成部分。該線貫通我國東、中、西三個經濟帶，對加強西北、華北、西南與華東、中南等地區(qū)的交通聯系，緩解隴海、京滬線客貨運輸壓力，優(yōu)化全國鐵路網結構，促進沿線經濟發(fā)展和鞏固國防均有重要的意義。　　西安南京線西安至南陽段XX標段，起點為西安~南陽段與隴海線的接軌點xx車站。線路在xx車站與隴海線接軌，沿隴海線和310國道前行，在渭南市與兩線分離后，經過全線的重點橋梁沋河特大橋進入山嶺區(qū)，大橋密集分布，緊鄰渭南~橋南鄉(xiāng)村公路前行，多處與現有公路相交。本標段鋪軌終點位于東秦嶺特長隧道出口，鋪架里程長度97.208正線公里。　　　　3.2地質、水文、氣象條件　　　　3.2.1 地質條件　　線路處在我國西北部典型的黃土地帶，呈風蝕殘積地貌。沿線地層多分布有Ⅱ~Ⅲ級自重濕陷性新黃土，在線路經過的河床或河谷階地地段，地表以砂夾（卵）碎石堆積層為主，下層多為老黃土地質，地層穩(wěn)定性較好，在西牛峪特大橋，還廣布漂石夾層。沿線少有基巖出露，植被一般?！　?

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