莞惠城際軌道交通項(xiàng)目工程某標(biāo)段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1.1 編制范圍　　東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目工程施工總承包XX標(biāo)段起訖里程為：DK91+140～DK95+965，本標(biāo)段正線長(zhǎng)4.825km，其中U型槽長(zhǎng)0.230km，隧道長(zhǎng)4.595 km（含地下車(chē)站）。該范圍內(nèi)的路隧過(guò)渡段（U型槽）、隧道、新客運(yùn)南地下站（土建工程，不含裝修）、人防工程土建部分、無(wú)碴軌道道床、道路改移、溝渠改移、“三電改遷”（不包含10kv及以上高壓線路改遷）及管線改移、工程建設(shè)其他費(fèi)用（大型臨時(shí)工程）?！　∑渌到y(tǒng)工程需納入土建施工的內(nèi)容：通信、信號(hào)、信息、電力、給排水等系統(tǒng)工程在路基、隧道結(jié)構(gòu)中預(yù)埋的管道及滑道；綜合接地貫通線（至接線端子）；聲屏障基礎(chǔ)及安裝；接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)（至預(yù)埋基座）?！　”緲?biāo)段設(shè)新客運(yùn)南站1座。新客運(yùn)南站位于惠州市區(qū)橋西區(qū)在建新汽車(chē)南站地下，中心里程DK94+935，采用地下島式布置，設(shè)島式站臺(tái)144m×12m×1.08m一座，明挖順筑法施工?！　?.2.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：城際軌道交通；　　軌距：1435mm；　　正線數(shù)目：雙線；　　速度目標(biāo)值：200km/h；　　正線線間距：4.2m；　　最大坡度： 30‰；　　平面最小曲線半徑：一般2200m，困難2000m。個(gè)別地段限速；　　站臺(tái)長(zhǎng)度：144m；　　軌道：正線60kg/m，跨區(qū)間無(wú)縫線路，無(wú)碴軌道；　　牽引種類(lèi)：電力；　　車(chē)輛選型：城際動(dòng)車(chē)組；　　車(chē)輛編組：6輛編組；　　供電制式：AC25KV；　　行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中；　　列車(chē)運(yùn)行方式：自動(dòng)控制?！　?

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