新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某標(biāo)段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1.1工程簡(jiǎn)述　　 XX標(biāo)段施工范圍為DK147+100～DK185+243.43站前工程及DK97+800～DK185+243.43軌道工程。線(xiàn)下工程長(zhǎng)38.143km，其中特大橋6座，大橋18座，隧道16座，正線(xiàn)鋪軌173.9km?！　?.1.2.4.1地質(zhì)條件　　本標(biāo)段DK147+100～DK152+500段為山間盆地，地勢(shì)高，地形起伏不大，為第四系上更新統(tǒng)坡洪積新黃土、老黃土、碎石土、卵石土。　　DK152+500～DK156+000段為低中山區(qū)，地勢(shì)高，地形起伏大，為奧陶系石灰?guī)r、角礫狀泥灰?guī)r，局部表覆第四系上更新統(tǒng)坡洪積新黃土。　　DK156+000～DK+176+400段為山前坡洪積平原和黃土丘陵，地形略有起伏，沖溝發(fā)育，為第四系上更新統(tǒng)坡洪積新黃土、老黃土、碎石土、卵石土。　　DK176+400～DK185+243.43段為沖洪積平原，地形平坦，為第四系全新統(tǒng)沖洪積新黃土，第四系上更新統(tǒng)坡洪積新黃土、老黃土、碎石土、卵石土，新黃土具濕陷性?！　?.1.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　線(xiàn)路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，近期兼顧貨運(yùn)；　　正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)；　　旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：200km/h以上；　　最小曲線(xiàn)半徑：5000m；　　正線(xiàn)線(xiàn)間距：4.6m；　　最大坡度：上行限制坡度13.5‰，下行最大坡度18‰；　　到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)：1050m，雙機(jī)1080m；　　牽引種類(lèi)：電力；　　機(jī)車(chē)類(lèi)型：高速列車(chē)--動(dòng)車(chē)組，中速列車(chē)--SS9，貨運(yùn)--DJ1；　　牽引質(zhì)量：高速列車(chē)：400～800t，中速列車(chē)：900～1000t，貨運(yùn)：5000t；　　列車(chē)運(yùn)行方式：自動(dòng)控制；　　行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中?！　?.1.5主要工程數(shù)量　　1.1.5.1路基工程　　區(qū)間路基土石方4566022斷面方，　　站場(chǎng)土石方743815斷面方，　　路基附屬:石灰樁1582655m，強(qiáng)夯360911m2，漿砌石223985m3，土工材料440180m2?！　?.1.5.2橋涵工程　　特大橋6座10351.67雙延長(zhǎng)米，　　大橋18座4836.79雙延長(zhǎng)米，　　中橋17座1542.57雙延長(zhǎng)米，　　涵洞23座1026.17橫延米?！　?.1.5.3隧道工程　　16座7997延長(zhǎng)米?！　?.1.5.4軌道工程　　正線(xiàn)鋪軌174.757公里，　　站線(xiàn)鋪軌10.266公里。　　

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