新建鐵路西安南京線(xiàn)某段工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、基本情況　　XXX標(biāo)段在陜西秦嶺山區(qū)中的道溝峪埡口附近，起止里程為DK92+714～DK101+412，長(zhǎng)8.698Km,線(xiàn)路經(jīng)石砭灣特大橋、灞源車(chē)站、北川大橋、道溝峪大橋，止于東秦嶺隧道中部，其中洞內(nèi)長(zhǎng)6.134Km,洞外長(zhǎng)2.564Km。線(xiàn)路設(shè)計(jì)為Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)鐵路，兩線(xiàn)并行，橋隧均為雙線(xiàn)整體一次性建成。東秦嶺隧道在右側(cè)距左線(xiàn)30m處設(shè)平行導(dǎo)坑，平導(dǎo)全隧貫通。工程項(xiàng)目包括路基、橋涵、隧道、車(chē)站、房屋、給排水及通訊信號(hào)等運(yùn)營(yíng)設(shè)施?！　∪?、設(shè)計(jì)概況　　1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)　　正線(xiàn)數(shù)目：一次性雙線(xiàn)　　限制坡度：一般6‰，雙機(jī)13‰　　最小曲線(xiàn)半徑：R=600m　　牽引種類(lèi)：電力　　最高列車(chē)速度：Vmax=100～120Km/h　　2、本標(biāo)段線(xiàn)路設(shè)計(jì)　　a、平面　　本標(biāo)段有兩段曲線(xiàn)，石砭灣特大橋、北川大橋及道溝峪大橋均有部分在曲線(xiàn)上，灞源車(chē)站和東秦嶺隧道在直線(xiàn)上?！　、縱斷面　　本標(biāo)段從起點(diǎn)DK92+714至東秦嶺隧道進(jìn)口分坡點(diǎn)DK96+100止的3386m段（洞內(nèi)822m），除車(chē)站為平坡外全部為上坡。從分坡點(diǎn)至隧道出口則為下坡。本標(biāo)段線(xiàn)路設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高起點(diǎn)為1115.33m,終點(diǎn)為1074.87m,最高點(diǎn)為1129.18m。東秦嶺隧道進(jìn)口標(biāo)高1125.704?！　?、主要工程數(shù)量　　XXX標(biāo)段主要工程項(xiàng)目為一座特大橋，二座大橋，一段區(qū)間路基，一座車(chē)站，五座蓋板涵洞和半座隧道，主要工程數(shù)量見(jiàn)表1?！　?

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