蘆子溝煤礦發(fā)運(yùn)站鐵路專(zhuān)用線萬(wàn)噸改造工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1、工程簡(jiǎn)介　　蘆子溝煤礦發(fā)運(yùn)站鐵路專(zhuān)用線自擬建的焦煤礦鐵路專(zhuān)用線DK1+028.92出岔,與焦煤礦裝車(chē)環(huán)線并肩等高至本專(zhuān)用線設(shè)計(jì)起點(diǎn)（焦煤線DK2+100=DK0+000）。自本專(zhuān)用線設(shè)計(jì)起點(diǎn)DK0+000引出,與焦煤線并行下穿焦煤礦運(yùn)煤公路向西繞避石井村墳地后,線路引至同煤集團(tuán)水泥廠西北側(cè),下穿該水泥廠公路并沿水泥廠西側(cè)圍墻20m外南行,從水泥廠和中能蘆子溝洗煤廠中間穿過(guò)并布設(shè)環(huán)線。筒倉(cāng)位于本專(zhuān)用線DK5+200處，穿過(guò)筒倉(cāng)后，線路布線滿足萬(wàn)噸列車(chē)停放要求（大于1700m）后接入正線，終點(diǎn)里程DK6+976.25=DK2+272.53。設(shè)計(jì)范圍正線長(zhǎng)6.98035km。本工程投標(biāo)范圍包括：路基、軌道（含鋪軌）、電力牽引供電、通信、信號(hào)工程。　　4、設(shè)計(jì)概況　　鐵路等級(jí)：工企Ⅰ級(jí)　　正線數(shù)目：?jiǎn)尉€　　限制坡度：上行6‰ 下行13‰　　最小曲線半徑：250米　　牽引種類(lèi)：電力　　機(jī)車(chē)類(lèi)型： SS4　　牽引質(zhì)量：10000噸　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1700米　　閉塞類(lèi)型：調(diào)車(chē)作業(yè)　　5、交通條件　　本工程地處朔州市懷仁縣境內(nèi)，工地毗鄰?fù)杭瘓F(tuán)水泥廠公路、清涼山旅游區(qū)公路、鄉(xiāng)村土路及既有蘆子溝鐵路專(zhuān)用線，交通運(yùn)輸便利?！　′撥?、混凝土軌枕等軌料可利用既有蘆子溝鐵路專(zhuān)用線K0+960及K2+800處進(jìn)行卸料，卸軌點(diǎn)與新建鐵路專(zhuān)用線間修便道聯(lián)通進(jìn)行運(yùn)輸?！　」こ讨攸c(diǎn)和難點(diǎn)　　本工程工期緊，工程量大，任務(wù)重，按照工期要求在僅2個(gè)月左右時(shí)間要完成近80萬(wàn)方土方施工，壓力很大，所以如何確保路基土方工程進(jìn)度是本工程的重點(diǎn)。　　本工程正線鋪設(shè)60kg/m鋼軌6.98km及1/12單開(kāi)道岔1組，接觸網(wǎng)懸掛6.98km,通信及信號(hào)6.98km,如何組織好本工程各工序的施工和銜接,按期保質(zhì)完成施工任務(wù)是本工程的難點(diǎn)?！　?

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