新建南寧至廣州鐵路站前工程某標(biāo)(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.2.1工程簡(jiǎn)介　　南(寧)至廣(州)鐵路是廣西、云南至華南沿海地區(qū)鐵路通道的骨干線路，跨桂、粵兩省區(qū)，西接擬建柳南客專黎塘西站，沿西江流域，經(jīng)廣西貴港市及桂平、平南兩縣、梧州市藤縣、蒼梧兩縣、廣東省云浮市郁南、云安、云城兩縣一區(qū)，至肇慶市高要市端州區(qū)，在鼎湖區(qū)與貴廣線合設(shè)肇慶北站后與擬建貴廣鐵路四線并行經(jīng)三水南，貨車通過疏解線經(jīng)廣珠鐵路進(jìn)入江村編組站，客車經(jīng)新佛山、奇槎、三眼橋引入新廣州站。黎塘西至三眼橋段正線全長(zhǎng)466.734km，其中黎塘西至新肇慶段線路總長(zhǎng)401.607km?！　?.2.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：I級(jí)；　　正線數(shù)目：雙線；　　設(shè)計(jì)行車速度：200km/h，預(yù)留提速條件；　　最小曲線半逕：黎塘西至根竹3500m，根竹至肇慶北4000m。大站加減速地段根據(jù)設(shè)計(jì)行車速度梯級(jí)變化；　　線間距：4.6m；　　限制坡度：南寧至根竹12‰，根竹至肇慶北6‰；　　牽引種類：電力；　　機(jī)車類型：客車：采用動(dòng)車組、SS9，貨機(jī)：采用HXD3等；　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：根竹至肇慶北850m，黎塘西至肇慶北650m；　　牽引質(zhì)量：根竹至肇慶北4000t；　　閉塞類型：自動(dòng)閉塞；　　列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制；　　建筑限界：根竹至肇慶北滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸要求。　　1.2.3本標(biāo)段工程簡(jiǎn)介及主要工程數(shù)量　　1.2.3.1本標(biāo)段工程簡(jiǎn)介　　本標(biāo)段為XXX標(biāo)段，線路起點(diǎn)位于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣，途徑塘步鎮(zhèn)、蒼梧縣，終點(diǎn)位于梧州市蒼梧縣大坡鎮(zhèn)，線路起訖里程為DK203+444.43～DK252+662，全長(zhǎng)49.21757正線公里?！　”緲?biāo)段所包含的主要工程內(nèi)容：改移道路；路基工程；橋涵工程；隧道及明洞工程；軌道工程；其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物；大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等。　　

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